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歐系車打響華南反擊戰(zhàn)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-6-30
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2009-2012年摩托車輪胎外胎行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資預(yù) 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2011年中國(guó)摩托車行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查研 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2010年中國(guó)四輪摩托車行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告 目前，世界全地形車年銷售量約為150-170萬(wàn)輛，2006年世界全地形車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1702009-2010年摩托車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資分析報(bào)告 中國(guó)摩托車工業(yè)經(jīng)過(guò)半世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，形成了比較完善的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷體系，有相當(dāng)一部分獨(dú)立自
繼2008年11月廣州車展上大眾汽車中國(guó)總裁范安德發(fā)出全面“反擊”華南市場(chǎng)的信號(hào)后，2009年大眾汽車將以最強(qiáng)大陣容出擊6月10日召開(kāi)的深港澳汽車展。深圳市場(chǎng)作為華南上牌量最大的市場(chǎng)，似乎正在成為歐系車反擊戰(zhàn)的灘頭陣地。
大眾南征 2008年廣州車展上，因意外受傷不得不坐在輪椅上的大眾中國(guó)總裁范安德明確表示，今后他將親自主抓華南市場(chǎng)業(yè)務(wù)，以提升大眾品牌在華南市場(chǎng)的占有率。 一直以來(lái)，華南市場(chǎng)的新車銷量占全國(guó)總銷量35%以上，重要汽車企業(yè)大約三分之一的銷量都是在華南市場(chǎng)完成的。然而，作為中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的汽車品牌，大眾在全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)18.9%，在華北和華東也都有出色的業(yè)績(jī)，但是華南市場(chǎng)一直是大眾的軟肋，其市場(chǎng)份額只占10%左右。即便德系車、美系車三大巨頭的銷量總和加起來(lái)才勉強(qiáng)占據(jù)三分之一左右的份額。而超過(guò)60%的新車是日系品牌，正是如此巨大的落差，才讓歐系廠商對(duì)華南市場(chǎng)充滿興趣。 面對(duì)這一局面，大眾一直胸懷奪下華南市場(chǎng)的決心和韜略，對(duì)華南市場(chǎng)的研究和分析也從不曾放松。深圳作為華南第一汽車銷售重鎮(zhèn)，則是大眾汽車今年重點(diǎn)進(jìn)攻的灘頭陣地。在去年的廣州車展和今年正在籌辦的深港澳國(guó)際車展，大眾的參展面積都是最大的，有最多的戰(zhàn)略車型投放，這不僅僅是產(chǎn)品實(shí)力，更是出于對(duì)華南市場(chǎng)的高度重視。 “加大品牌的溝通力度，讓華南消費(fèi)者了解大眾汽車的兩大特點(diǎn)：本土化車型設(shè)計(jì)和大眾最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——和日系車比，大眾汽車在動(dòng)力總成技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面比對(duì)手至少領(lǐng)先了五年�！狈栋驳卤硎�。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)比日系車小，但是馬力、扭矩、功率都比他們的要大，油耗卻還要低。此前，大眾將其最新的動(dòng)力總成技術(shù)和最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)到中國(guó)，投產(chǎn)的DSG雙離合變速箱，能使車型的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更好的下降。 在研究了華南市場(chǎng)的實(shí)際需求后，大眾將憑借本土化車型設(shè)計(jì)和大眾最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)兩大法寶，來(lái)爭(zhēng)奪華南這個(gè)中國(guó)最大的區(qū)域市場(chǎng)，同時(shí)還對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面提升，在香港中環(huán)建立了全新的形象店和展廳。同時(shí)，大眾集團(tuán)旗下超豪華車型輝騰全國(guó)第一家訂制中心也已落戶深圳。這無(wú)疑都是大眾汽車進(jìn)攻華南市場(chǎng)以及深圳市場(chǎng)的重要舉措。 值得玩味的是，似乎是作為對(duì)大眾的呼應(yīng)，奔馳、寶馬、奧迪、斯柯達(dá)等歐美品牌也在本屆深港澳國(guó)際車展上提升了參展級(jí)別和面積。
美系車跟進(jìn) 另外，據(jù)記者了解，作為美系車代表的上海通用和長(zhǎng)安福特，也在調(diào)動(dòng)大量火力屯兵華南市場(chǎng)。上海通用已將今年深港澳國(guó)際車展的參展級(jí)別提高了一個(gè)檔次，全力參展。其實(shí)，上海通用從沒(méi)掩飾過(guò)對(duì)深圳市場(chǎng)的重視，其重量級(jí)新車凱迪拉克CTS，別克新君威，都選擇了深圳作為全國(guó)首發(fā)上市的地點(diǎn)。 深圳聯(lián)合車展公司總經(jīng)理孟賓分析說(shuō)，由于廣州是三大日系品牌的生產(chǎn)基地，廣州消費(fèi)者對(duì)日系車有偏好，歐美系新車型想直接撼動(dòng)日系車在廣州市場(chǎng)的地位并不容易。而深圳是個(gè)年輕的移民城市，本地汽車市場(chǎng)沒(méi)有明顯的地產(chǎn)車消費(fèi)特點(diǎn)而更具有全國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的縮微特征，而且從近兩年的上牌量數(shù)據(jù)看，深圳的汽車銷量已經(jīng)超過(guò)廣州躍居廣東第一大市場(chǎng)，因此率先攻下深圳市場(chǎng)后，再反插廣州市場(chǎng)，可能是一條阻力更小的進(jìn)攻路線。 因此，深圳將成為歐美車反擊日系車的主戰(zhàn)場(chǎng)，深港澳國(guó)際車展正被歐美廠家提高到一個(gè)前所未有的高度，也在情理之中了。 - ■ 與【歐系車打響華南反擊戰(zhàn)】相關(guān)新聞
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