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高油價(jià)下的汽車生存情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-7-21
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- 中研網(wǎng)訊：
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在油價(jià)高達(dá)18%的漲幅下，汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷著悄然改變。小排量車真的火了嗎？豪華車、進(jìn)口SUV賣不動了？……答案和業(yè)內(nèi)最初猜測的似乎相差很遠(yuǎn)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和車市反饋看，高油價(jià)對各個(gè)細(xì)分市場的影響大不相同：高端車市場波瀾不驚，抗壓能力很強(qiáng)，增幅不減；相反，小排量車和二手車市場則顯得捉襟見肘，銷量平平。相反，SUV等大排量車的銷售絲毫未受影響。
小排量車：機(jī)會尚不明朗
按照常理，經(jīng)濟(jì)型車排量小，更節(jié)能省油，在油價(jià)上漲的背景下，經(jīng)濟(jì)型車應(yīng)該會更加走俏。一些人士甚至曾分析認(rèn)為，油價(jià)的大幅上漲會讓經(jīng)濟(jì)型車迎來新一輪銷售井噴。然而，記者在車市中采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)并非如此。
"那些認(rèn)為油價(jià)上漲后經(jīng)濟(jì)型車會更好賣的觀點(diǎn)明顯是錯(cuò)誤的，油價(jià)剛漲這幾天，本來已經(jīng)談好的客戶現(xiàn)在都不來提車了。"提及油價(jià)上漲，不少小排量車經(jīng)銷商很是無奈。"這次油價(jià)上漲最受影響的就是經(jīng)濟(jì)型車，這些車主對于油價(jià)非常敏感，本來買車就不是必需的，現(xiàn)在一看油價(jià)漲這么多，索性不買了。"
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年0.8-0.9升的轎車需求下降較大，4-5月下滑明顯。與此同步的1.0-1.1升車型國內(nèi)銷售也處于嚴(yán)重的萎縮狀態(tài)。這些需求主要轉(zhuǎn)移到1.6升和更高的級別。
汽車和房地產(chǎn)這兩樣大宗消費(fèi)品，似乎總有一些相似之處。一個(gè)地產(chǎn)開發(fā)商曾說："房價(jià)高的時(shí)候，小戶型最難賣，因?yàn)橘I小戶型的都是普通人和普通家庭，常常是貨比三家，搖擺不定。"在高油價(jià)的背景下，小排量車也面臨著相同的境遇。
雖然小排量車的經(jīng)濟(jì)性突出，但是消費(fèi)者的收入相對較低，承受燃油價(jià)格的能力自然也較弱。有專家分析，國內(nèi)小排量車能否迎來發(fā)展良機(jī)尚不明朗。
中高級車：上漲氣勢不減
新華信國際信息咨詢公司分析顯示，此次油價(jià)上漲對于中高級車來說會增加2200元成本，而中高級車型的車主收入大多比較高，油價(jià)上漲帶來的成本增加，對于中高級車消費(fèi)者的影響并不是很大。
記者從廣州本田、廣汽豐田、上海大眾等主要大排量轎車經(jīng)銷商處獲悉，6月油價(jià)上漲后2.0升以上車型銷量未受影響，與5月相比銷量依然保持穩(wěn)定。根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年大排量轎車銷量保持穩(wěn)定上升勢頭，即使在車市最低迷的5月份，凱美瑞、雅閣銷售也均超過了1萬輛，帕薩特也實(shí)現(xiàn)了9000多輛的銷量。而在油價(jià)上漲的6月份當(dāng)月，高檔豪華車更是氣勢不減，林蔭大道的銷量環(huán)比增長112.7%，薩博銷量增長11.9%，其他車型例如凱迪拉克、奔馳E級、VOLVO、奧迪A6等也有很大幅度的增長，在單月的銷量排行榜上，這些車型也全部沖進(jìn)了前十名。
業(yè)內(nèi)分析，購買大排量車的用戶本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，加上必須擁有大排量車的公用、商務(wù)性能，因而他們在購買時(shí)不會受油價(jià)影響。即使油價(jià)上漲對購車有影響的話，也只是表現(xiàn)在排量的選擇上和用車的次數(shù)上。不過，也有專家提醒，對很多豪華車準(zhǔn)車主來說，油價(jià)提升增加的這部分費(fèi)用是可以承受的，但如果消費(fèi)稅大幅上調(diào)，倒是一個(gè)需要考慮的因素。
城市SUV：大小兩頭落差大
高油價(jià)讓SUV兩極分化加劇，油價(jià)的上漲對不同價(jià)位的SUV消費(fèi)者所產(chǎn)生的沖擊力大不相同。根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，國內(nèi)SUV銷量達(dá)到286806輛，同比增長58.8%，是國內(nèi)市場增幅最高的板塊。增量最為顯著的是進(jìn)口SUV，銷量達(dá)到86994輛，同比增長91.3%。與進(jìn)口高檔SUV的火爆相比，前5月，國產(chǎn)高檔SUV也保持著旺銷的態(tài)勢，增量主要來自城市型SUV能量的釋放和新車型，共銷售7979輛，同比增長72.6%。
"我們倒沒有覺得油價(jià)調(diào)整之后有多么大的影響。因?yàn)槿绻麢M向看中國的油價(jià)，在全球的范圍來講還是屬于低的，跟歐洲和北美比，我們的油價(jià)是很便宜的。"路虎在中國最大的授權(quán)進(jìn)口商惠通陸華副總經(jīng)理周志剛認(rèn)為，油價(jià)上漲不會影響到路虎的銷量，實(shí)際上，用車族平均下來每輛車每年的費(fèi)用也不會增加很多。
持同樣態(tài)度的還有上汽雙龍。雙龍愛騰汽油版頂級配置剛剛通過"國IV第6批輕型汽油車"審核，獲得了在京"準(zhǔn)銷證"。雙龍一直致力于柴油SUV的發(fā)展，做汽油SUV只是一種補(bǔ)充。在雙龍看來，只要柴油的問題解決，柴油SUV市場將憑借燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。
與此形成強(qiáng)烈對比的是低端SUV市場，那里的日子并不好過。
"油價(jià)一漲，我們的車幾乎都賣不動了。買得起這車的客戶大多手頭并不是太寬裕，他們喜歡SUV的多功能性，但又對油價(jià)非常敏感。前兩天好不容易快談成幾個(gè)意向客戶，現(xiàn)在油價(jià)漲了都'跑'了。"在北亞汽車交易市場，一位銷售人員無奈地說。
二手車：庫存量明顯增加
與有錢人不同，購買大排量二手車的年輕人或者小本生意人節(jié)約車錢和節(jié)約油費(fèi)同樣重要。因此，又逢油價(jià)上漲，直接影響到了二手車市場，尤其是大排量車型。
記者日前從花鄉(xiāng)舊機(jī)動車交易市場了解到，二手車交易量有所下滑，市場庫存車輛增加，部分車型價(jià)格大幅下滑。市場上一位二手車經(jīng)紀(jì)人表示："之前考慮到奧運(yùn)單雙號限行會有一批消費(fèi)者來買二手車，因此收購了一批捷達(dá)車，但市場卻沒有被奧運(yùn)帶動起來，現(xiàn)在手上還壓了幾十輛。"
不少二手車銷售人員表示，到現(xiàn)在已經(jīng)看到未來兩三個(gè)月的賣車形勢了，油價(jià)上漲讓很多消費(fèi)者都調(diào)整了買車計(jì)劃。
新能源車：是焦點(diǎn)非熱點(diǎn)
有專家表示，在高油價(jià)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但從目前看，中國消費(fèi)者對混合動力車認(rèn)可與混合動力車的實(shí)際銷售情況反差巨大，豐田普瑞斯去年僅銷售幾百輛。
在6月末的廈門汽博會上，豐田混合動力車普銳斯吸引了不少市民的關(guān)注。一位李姓市民說："我最看重這款車電油結(jié)合的動力系統(tǒng)，可以把油耗降得很低。不過，對于我們工薪階層來說，首先這車要買得起。"僅就混合動力汽車的價(jià)格而言，在中國市場上就是難以逾越的阻礙。與此同時(shí)，混合動力車的維修保養(yǎng)成本也是難以接受的一方面。
看來，在高油價(jià)時(shí)代，新能源車的確是方向，只是路還很長。
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