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車市運(yùn)動(dòng)會(huì)精彩紛呈情況分析(下)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-8-7
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車業(yè) 轎車 凱美瑞 雅閣 桑塔納 捷達(dá) 車市
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馬拉松·耐力
運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目：馬拉松
釋義：馬拉松比賽起源于古希臘傳說，一名叫菲迪皮德斯的士兵為了向雅典人傳遞馬拉松戰(zhàn)役中希臘擊敗波斯人的勝利喜訊，從馬拉松跑到雅典，在奔跑了約40公里后力竭而死。為了紀(jì)念菲迪皮德斯，從此有了馬拉松賽事。
車市關(guān)聯(lián)：馬拉松賽事拼的是耐力，試觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多車型，不也猶如一場(chǎng)比拼耐力的馬拉松嗎？在這場(chǎng)比賽中,一直遙遙領(lǐng)先的捷達(dá)(參數(shù)配置 圖庫(kù))、桑塔納(參數(shù)配置 圖庫(kù))和夏利(參數(shù)配置 圖庫(kù))，雖然是三款老車，外形也是老態(tài)龍鐘，但銷量卻好似車市的常青樹，一直遙遙領(lǐng)先，這不得不讓車市后生們折服。
運(yùn)動(dòng)員：桑塔納
喜新厭舊的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)老將桑塔納情有獨(dú)鐘，歸根結(jié)底，主要是因?yàn)槠洳粌H耐用，而且空間大、維修便利、維護(hù)費(fèi)用低。口碑是桑塔納一直保持熱銷的因素，幾年來，一直保持在銷量排行榜前3位，今年上半年更以117148輛的銷量奪回冠軍寶座。
運(yùn)動(dòng)員：捷達(dá)
在征戰(zhàn)車市十多年的過程中，捷達(dá)創(chuàng)造的奇跡不勝枚舉。1991年12月，第一輛捷達(dá)A2成為中國(guó)第一部真正意義上的家用轎車。2006年7月，捷達(dá)第一百萬輛轎車在長(zhǎng)春下線。目前市場(chǎng)上銷售的新捷達(dá)傳承了老款捷達(dá)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)，也正是這些優(yōu)點(diǎn)，使得捷達(dá)在強(qiáng)敵環(huán)伺的今天，依然是棵“常青樹”。今年上半年，捷達(dá)以109547的總銷量位列排行榜第二位，僅次于桑塔納。
運(yùn)動(dòng)員：夏利
在中國(guó)車市存活了20年之久的夏利，最大的特點(diǎn)是樸素、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。這也是其為何外形不夠時(shí)尚，但仍擁有大量“粉絲”的秘笈。憑借皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，夏利創(chuàng)造了“不老神話”。今年上半年，其銷量為66658輛。在1月和4月，單月銷量還分別超過了15000輛和12000輛，成為同級(jí)別車型中的銷量冠軍。
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混合雙打·搭配
運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目：混合雙打
釋義：混合雙打，簡(jiǎn)稱混雙，每隊(duì)各派男女一名搭配上場(chǎng)進(jìn)行比賽。常見于乒乓球、羽毛球、網(wǎng)球等運(yùn)動(dòng)。
車市關(guān)聯(lián)：如今，混合雙打也頻頻出現(xiàn)于中國(guó)車市中，花冠與卡羅拉以及悅動(dòng)與伊蘭特(參數(shù)配置 圖庫(kù))就是汽車行業(yè)“混打比賽”中的典型代表。
混雙選手組合一：
花冠/卡羅拉
目前，豐田COROLLA在全球最大的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別為本田CIVIC(參數(shù)配置 圖庫(kù))和福特福克斯(參數(shù)配置 圖庫(kù))，所以，豐田試圖用卡羅拉和花冠“上下夾擊”來保證其領(lǐng)先地位。事實(shí)證明，卡羅拉和花冠取得了勝利，二者在上半年取得了19722輛的總銷量，取得中級(jí)車市亞軍寶座。
混雙選手二
伊蘭特/悅動(dòng)
這二者效仿的正是一汽豐田的“卡羅拉/花冠”號(hào)———今年第一季度，花冠、卡羅拉共銷售了5.55萬輛左右，相當(dāng)于去年花冠2萬輛的2.7倍以上。北京現(xiàn)代組建了伊蘭特“混雙”號(hào)，上半年，“混雙”號(hào)取得了24257萬輛的銷量。
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撐桿跳·漲價(jià)
項(xiàng)目：撐桿跳
釋義：在撐桿跳比賽中，運(yùn)動(dòng)員雙手握桿快速助跑，借助反彈的力量，使身體騰起躍過橫桿。
車市關(guān)聯(lián)：運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上有撐桿跳，在車市中同樣也有借助車型本身較受追捧或借征收某些稅種而漲價(jià)的現(xiàn)象。
賽場(chǎng)：進(jìn)口車
冠軍
雷克薩斯系列
漲價(jià)幅度：51.3萬元
上榜理由：受即將征收大排量汽車消費(fèi)稅的影響，目前雷克薩斯系列多數(shù)車型正全面提高價(jià)格，供貨商還一再聲稱，目前即使交現(xiàn)金也無車提供。據(jù)透露，雷克薩斯車型將在現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上有不同程度的漲幅，最高增長(zhǎng)金額可達(dá)51.3萬元。
賽場(chǎng)：國(guó)產(chǎn)車
冠軍
CR-V(參數(shù)配置 圖庫(kù))
漲價(jià)幅度：1萬元
上榜理由：2007年新CR-V上市，憑借更大氣的外觀，兩個(gè)月后月銷量就達(dá)到了4000臺(tái)，截至5月，月銷量已經(jīng)達(dá)到7463臺(tái)，創(chuàng)造了中國(guó)SUV月銷量的最高值。既然賣得好，自然底氣就足，目前在廣州CRV需要加裝1萬元左右的精品方能最快提車，現(xiàn)在交定金則需等2個(gè)月。
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乒乓球·自主實(shí)力
項(xiàng)目：乒乓球
釋義：乒乓球運(yùn)動(dòng)被稱為中國(guó)的“國(guó)球”，中國(guó)乒乓球男女隊(duì)曾多次囊獲世界級(jí)大賽的全部冠軍，對(duì)世界乒壇的技戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格也有著巨大的影響。
車市關(guān)聯(lián)：乒乓球是我國(guó)的國(guó)球，為國(guó)人爭(zhēng)光不少。在中國(guó)車壇，我們自主品牌的一些汽車不僅有了自己的造車技術(shù)，還有了自己的專利，并且將整車和發(fā)動(dòng)機(jī)批量出口到國(guó)外，同樣為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
運(yùn)動(dòng)員：比亞迪電池
運(yùn)動(dòng)員：奇瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)員：長(zhǎng)城SUV
在電池發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪已有了自己的專利技術(shù)。最近比亞迪推出一款新的汽車能源“鐵”動(dòng)力電池，在安全性能和動(dòng)力性能上都有了很大提升。借助主業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)而研發(fā)混和動(dòng)力車或電動(dòng)車，比亞迪有可能成為這一領(lǐng)域頂尖的廠家。
運(yùn)動(dòng)員：奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)
去年以來，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)屢次亮相國(guó)際市場(chǎng)。去年3月份，美國(guó)公司一次性購(gòu)買5000臺(tái)奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)。2007年10月底，奇瑞與意大利菲亞特汽車簽訂供應(yīng)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)合作備忘錄，預(yù)計(jì)年供應(yīng)量超過10萬，揭開了自主品牌向發(fā)達(dá)國(guó)家大批量出口發(fā)動(dòng)機(jī)的帷幕。如今，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷北美、中東、東歐、西非等國(guó)家和地區(qū)。
運(yùn)動(dòng)員：長(zhǎng)城SUV
2007年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)全年實(shí)現(xiàn)出口51394輛，出口金額超過4.5億美金。作為自主品牌企業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城是出口金額最大、出口量最多的中國(guó)汽車品牌，銷往全球121個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家。
拳擊·貼身肉搏
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項(xiàng)目：拳擊
釋義：拳擊是運(yùn)動(dòng)員雙方通過兩只拳頭的對(duì)抗，進(jìn)行體能、技術(shù)和心理的較量。
車市關(guān)聯(lián)：如今的中國(guó)車市，其拳擊賽也分別在不同細(xì)分市場(chǎng)上演，表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬?gòu)V汽集團(tuán)旗下的雅閣、凱美瑞和飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))、雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))，他們以各自的優(yōu)勢(shì)，按照市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，展開生死較量。
運(yùn)動(dòng)員：雅閣、凱美瑞
運(yùn)動(dòng)員：飛度、雅力士
雅閣和凱美瑞，都是中高級(jí)車市的拳擊高手。今年上半年，凱美瑞以79340輛的總銷量奪得冠軍，雅閣則以73474輛的成績(jī)居亞軍。實(shí)際上，“雅凱”之爭(zhēng)才剛剛拉開序幕，誰能奪得今年的年度冠軍仍然難以預(yù)料。不過可以肯定，無論是新雅閣還是凱美瑞，誰都難以連續(xù)奪得市場(chǎng)的月度冠軍,“雅凱”之爭(zhēng)將由“單寡頭時(shí)代”進(jìn)入“雙寡頭時(shí)代”。
運(yùn)動(dòng)員：飛度、雅力士
飛度和雅力士在今年經(jīng)濟(jì)型車市的拳擊賽中，打得相當(dāng)激烈。6月10日，雅力士公布價(jià)格體系，并首開行業(yè)“含購(gòu)置稅體驗(yàn)價(jià)”的營(yíng)銷模式；7月2日，廣州本田宣布新飛度7月13日將全國(guó)同步上市。新飛度有兩廂老飛度市場(chǎng)保有量超過30萬輛的支持，而雅力士則憑借有著長(zhǎng)達(dá)一年半之久的輿論預(yù)熱和凱美瑞建立起來的強(qiáng)大的品牌力量，雙方的較量各有強(qiáng)大支撐。
馬術(shù)·金錢的游戲
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項(xiàng)目：馬術(shù)
釋義：馬術(shù)在1900年首次亮相。如今參加比賽的馬匹是相當(dāng)名貴的賽馬(參數(shù)配置 圖庫(kù))，一匹馬價(jià)值上百萬甚至上千萬美元，有人形容，訓(xùn)練出一匹賽馬比培養(yǎng)一個(gè)世界冠軍還要昂貴得多。因此相關(guān)選手為了參加馬術(shù)比賽，不惜四處籌措資金，目的就是希望能在賽場(chǎng)上有一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
車市關(guān)聯(lián)：如為參加馬術(shù)賽而貸款的人一樣，現(xiàn)在有的消費(fèi)者為了能買一輛自己喜歡的轎車而不惜向汽車金融公司或銀行貸款，從而催熱了車貸市場(chǎng)。
運(yùn)動(dòng)員：汽車金融
面對(duì)消費(fèi)者股市被套無法購(gòu)車的困境，汽車廠商們近期再次“請(qǐng)出”汽車金融貸款，并降低了車貸門檻，不僅“無利息、低月供”，還可以“免擔(dān)保、免廣州戶口、免房產(chǎn)抵押”。事實(shí)證明，這種營(yíng)銷手段非常成功。不過消費(fèi)者除了提前享受有車生活之外，也要掂量下自己得到的實(shí)惠。以一輛廠家指導(dǎo)價(jià)為13.18萬元的車為例，現(xiàn)金購(gòu)買可獲2萬元的直接優(yōu)惠；如果辦理貸款，則沒有優(yōu)惠價(jià)。
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