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車市四年輪回情況深度分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-7-28
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- 中研網(wǎng)訊：
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7月初，上海車牌拍賣主辦方上海國際商品拍賣有限公司知情人士透露，已有一些車牌拍賣中標(biāo)者放棄上牌。上海車牌拍賣投標(biāo)人數(shù)近幾個(gè)月呈現(xiàn)遞減態(tài)勢，4月份為37072人，5月份為26341人，6月份為21208人。之前，拍牌中標(biāo)者會因?yàn)榕普罩袠?biāo)的價(jià)格過高放棄上牌，期待下次更低價(jià)格中標(biāo)，這次是拍牌中標(biāo)者直接放棄汽車消費(fèi)。
放棄消費(fèi)的原因是多方的，油價(jià)升高和零配件漲價(jià)以及股票大幅度的縮水直接影響消費(fèi)者的購買力。從宏觀層面看，上半年的自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩和國家從緊貨幣政策正在影響人們心理，多方利空因素正在威脅車市發(fā)展。
與此同時(shí)，制造商盲目拉升產(chǎn)能，使經(jīng)銷商庫存壓力增大，導(dǎo)致經(jīng)銷商資金鏈緊張，瘋狂降價(jià)促銷，中國車市如走鋼絲。
多方利空因素
"中國經(jīng)濟(jì)可能會有所冷卻，2008年的增長率為9.9%，2009年將進(jìn)一步回落至9.7%。"亞洲開發(fā)銀行區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化辦公室在7月22日發(fā)布的一份報(bào)告中如是說。
在今年上半年，珠三角中小企業(yè)集中滅亡，這一趨勢蔓延到長三角經(jīng)濟(jì)，中小企業(yè)集體西遷勢頭十分明顯。根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字，今年上半年，在國內(nèi)外復(fù)雜而嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，上海經(jīng)濟(jì)社會繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，全市生產(chǎn)總值同比增長10.3%，但增幅有所回落。宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩決定中國汽車速度回落。長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰對記者表示，這半年每天都讀行業(yè)報(bào)告，很擔(dān)心下半年車市，中國經(jīng)濟(jì)增長回落大局決定中國車市不能像2007年那樣蓬勃發(fā)展，年初預(yù)計(jì)中國車市今年增長速度是20%，現(xiàn)在預(yù)計(jì)是16.6%。
在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整下貨幣政策直接影響全國各個(gè)行業(yè)，包括熱門汽車行業(yè)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，信貸緊縮對汽車銷售行業(yè)影響十分明顯，現(xiàn)在個(gè)人貸款十分困難，商業(yè)貸款尤為困難，已經(jīng)影響到中國汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的正常運(yùn)作。
何駿杰在自己的分析報(bào)告中指出，資金充足度直接影響汽車消費(fèi)，今年股票市場不景氣影響很多城市，多數(shù)消費(fèi)者資金深套股市，他們已經(jīng)沒有錢可以去買車了。
同時(shí)，通貨膨脹因素直接影響汽車消費(fèi)者購買心理。安信證券分析師孫木子認(rèn)為，原油價(jià)格三周內(nèi)上升18%，促使很多消費(fèi)者直接放棄汽車消費(fèi)。事實(shí)上，敏感的汽車消費(fèi)者們已經(jīng)感覺到汽車零部件價(jià)格攀升，多方利空因素直接刺穿消費(fèi)者心理底線。
盡管上半年多數(shù)汽車無法完成任務(wù)，這已經(jīng)司空見慣。有主流廠家認(rèn)為，上半年整個(gè)車市維持在兩位數(shù)以上的增長速度，這是個(gè)好消息，說明有人還愿意買車。
長安福特相關(guān)人士表示，從長安福特銷量看，第一季度強(qiáng)勁，第二季度放緩，下半年還將繼續(xù)放緩，但長安福特暫不會調(diào)整全年銷售計(jì)劃。
庫存顯示寒冬跡象
有業(yè)內(nèi)人士指出，廠家現(xiàn)在仍然沒有改變思路，對下半年繼續(xù)盲目樂觀，還在持續(xù)拉升產(chǎn)能，庫存壓力已經(jīng)壓迫經(jīng)銷商價(jià)格底線，車市已經(jīng)形同走鋼絲。大量的庫存激增，正是車市崩潰的前兆。
根據(jù)媒體報(bào)道，6月28日、29日、30日整整3天，這3天的廠家批發(fā)增量高得驚人，總計(jì)152619輛。這是最現(xiàn)實(shí)的銷售現(xiàn)狀。由于市場已經(jīng)持續(xù)了3個(gè)月的負(fù)增長，在6月底的最后3天，廠家向經(jīng)銷商售出的批發(fā)量增加了15.26萬輛。
據(jù)了解，由于銷售低迷，目前多數(shù)汽車經(jīng)銷商的庫存量高企，有的甚至達(dá)到了月銷量的1.8、1.9倍。"正常的庫存量應(yīng)為月銷量的1.2倍，超過1.5倍就很高了。"全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)向記者指出。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心汽車行業(yè)首席分析師程曉東也指出，截至今年6月底，中國未售出新車的庫存升至17萬輛，這也是中國汽車史上第二個(gè)庫存高點(diǎn)。
據(jù)了解，前一次庫存高峰出現(xiàn)在2004年6月，當(dāng)時(shí)未售出新車庫存約為20萬輛。今年6月底，中國新車庫存升至17萬輛，增長50%，創(chuàng)下4年來庫存新高。如果不能有效解決這一問題，2004年中國汽車業(yè)寒冬史或重演。
上海經(jīng)銷商對記者表示，上月提車數(shù)量增多，我們已經(jīng)不考慮再提車，銷售不佳使資金在回流方面出現(xiàn)問題，銀行信貸緊縮不能提供足夠的公司運(yùn)營資金，公司正常經(jīng)營已經(jīng)出現(xiàn)問題。資金斷流恰恰是多數(shù)經(jīng)銷商面臨的問題。
一些廠家開始采取相應(yīng)措施。某合資品牌接受記者采訪時(shí)表示，廠家將對經(jīng)銷商進(jìn)行庫存補(bǔ)貼，及時(shí)了解經(jīng)銷商需求，資助經(jīng)銷商制定合理銷售目標(biāo)，增加經(jīng)銷商市場推廣和廣告投放。
價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)
從一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車成交價(jià)格已經(jīng)持續(xù)下滑，2月份，零售價(jià)格與成交價(jià)格均為原價(jià)格的100%，從3月到5月，成交價(jià)格逐漸下滑到97%、96%、94%，6月份下滑到93%。
業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)銷商庫存導(dǎo)致價(jià)格壓低，5月份和6月份在新車集中上市使成交價(jià)格提升8%，但整體交易價(jià)格下滑顯示價(jià)格戰(zhàn)即將到來。
7月初，一汽大眾率先拉開了年中的"跳水"序幕。一汽大眾實(shí)行新商務(wù)政策，寶來官方指導(dǎo)價(jià)降低1.2萬元，并對2008年型速騰MT車型給予5000元的開票折讓，同時(shí)對經(jīng)銷商實(shí)際庫存進(jìn)行補(bǔ)償，對邁騰實(shí)施2萬元的價(jià)格促銷。
新政策還規(guī)定，7、8、9三個(gè)月取消對經(jīng)銷商的考核，經(jīng)銷商可以不從廠家進(jìn)貨，同時(shí)針對各種產(chǎn)品制定全國最低限價(jià)。
雖然沒有所謂的官方版"降價(jià)"，但長安福特、一汽馬自達(dá)、廣州本田、廣汽豐田等品牌多家經(jīng)銷商已在廠家的默許之下，開始今年力度最大的一次調(diào)價(jià)。
盡管如此，業(yè)內(nèi)人士指出，7、8月份將是傳統(tǒng)的淡季，8月份奧運(yùn)會召開，北京、天津、沈陽、秦皇島、上海、廣州、深圳和廈門等城市將提前出臺一系列車輛通行管制措施，也對乘用車銷售產(chǎn)生不利影響。
分析人士認(rèn)為，油價(jià)上漲和奧運(yùn)將抑制乘用車購車需求，如果未來兩個(gè)月銷售同比增長繼續(xù)維持在10%以下水平，高企庫存累積的壓力可能會引起下半年乘用車市場爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。
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