巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)因貨盤較少、市場(chǎng)運(yùn)力增多而繼續(xù)其下行通道，日租金延續(xù)上周末跌勢(shì)。周四巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI報(bào)1604點(diǎn)，較上周下跌192點(diǎn)，跌幅為10.69%，跌勢(shì)日趨嚴(yán)重，運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)十日下跌。

　　年初因市場(chǎng)運(yùn)價(jià)急速下滑，船舶經(jīng)營(yíng)人租用較多4-6個(gè)月短期期租運(yùn)力，本月大部分短期期租運(yùn)力租期屆滿并集中在亞洲市場(chǎng)交付，使運(yùn)價(jià)原本就走低的亞洲市場(chǎng)運(yùn)價(jià)更跌跌不休。再加上貨主釋放貨盤速度較慢，巴拿馬型船市場(chǎng)日租金連續(xù)十一日下跌。太平洋市場(chǎng)供需不平衡狀況較為嚴(yán)重，周四太平洋往返航線日租金跌破萬美元大關(guān)，為0.94萬美元，跌幅為24.30%。本周較為引人注目的是，周四成交5艘8萬載重噸級(jí)巴拿馬型船承運(yùn)印尼至臺(tái)灣的煤炭，但成交運(yùn)價(jià)較低，分布在6.0-6.6美元/噸之間。大西洋往返航線平均日租金降幅略小，為1.49萬美元，跌幅為7.40%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金周四報(bào)收于1.28萬美元，跌幅為10.86%。因現(xiàn)貨市場(chǎng)持續(xù)走低，短期期租市場(chǎng)亦是無人問津。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　近期鐵礦石和煤炭船運(yùn)活動(dòng)較為活躍，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)連漲十日，本周三上漲勢(shì)頭發(fā)生掉轉(zhuǎn)。周四海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)2036點(diǎn)，較上周上漲131點(diǎn)，漲幅為6.88%。

　　北半球正逐漸進(jìn)入夏季用電高峰，我國(guó)國(guó)內(nèi)外煤價(jià)價(jià)差縮小，煤炭進(jìn)口量有抬頭跡象，本周上半周煤炭出口貿(mào)易增多。另一方面，近期鋼鐵制成品價(jià)格較為疲軟，鐵礦石價(jià)格亦小幅下調(diào)，周末品位為63.5%的印度礦CFR價(jià)格為176美元/噸，礦價(jià)下滑多少刺激了一些需求。本月底即是澳洲財(cái)政年度結(jié)束之時(shí)，礦山加大出貨力度，上半周運(yùn)價(jià)保持上周上漲態(tài)勢(shì)。但后半周煤礦出貨量減少，運(yùn)價(jià)略微回調(diào)。中國(guó)北方港口因天氣不佳引起船舶延誤并未帶來明顯的支撐。本周大西洋往返航線平均日租金穩(wěn)步上漲，周四為1.43萬美元，漲幅為15.19%。太平洋往返航線日租金升至上半年最高1.18萬美元后略微降至周末1.09萬美元，較上期末上漲25.70%；本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為8.24美元/噸和20.77美元/噸，分別較上期末上漲3.45%和2.25%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金由1.09萬美元上調(diào)至1.27萬美元。受近期現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上調(diào)影響，短期期租市場(chǎng)日租金也小幅回升，租用17.6萬載重噸級(jí)海岬型船4-6個(gè)月，日租金上調(diào)至1.18萬美元。有關(guān)信息顯示，上半年掛靠澳大利亞煤港和鐵礦石港口的海岬型船月均316艘，去年月均265艘，漲幅達(dá)20%；今年1-5月掛靠巴西港口的海岬型船每月平均182艘，去年月均141艘，漲幅達(dá)30%。

　　靈便型船市場(chǎng)

　　本周大小靈便型船市場(chǎng)慣性下滑。周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)收于1308點(diǎn)，較上周下跌15點(diǎn)，跌幅為1.13%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)周四報(bào)收712點(diǎn)，較上周下跌9點(diǎn)，跌幅為1.25%。盡管市場(chǎng)上仍有少量短途鐵礦石詢盤，但新鮮貨盤卻稀少，運(yùn)力仍在不斷增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓。俄羅斯谷物在將重現(xiàn)市場(chǎng)，給靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)帶來利好。

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