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2011年6月份日本車企產(chǎn)能恢復及車市銷量增長分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-7-6
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據(jù)悉,現(xiàn)代起亞6月份在華銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進口車銷量)達86299輛,較去年同期的79086輛,增長9.1%。其中,北京現(xiàn)代銷售55136輛,同比增長1.9%,東風悅達起亞在6月共銷售31163輛,同比增長19.8%。“6月份狹義乘用車(轎車)銷量同比超過10%,環(huán)比也實現(xiàn)正增長。由于日系車企產(chǎn)能的逐步恢復,6月份合資車企的市場占有率超過5月份!比珖擞密嚶(lián)席會秘書長饒達表示。
據(jù)了解,6月份豐田中國市場汽車銷量降幅收窄,僅較上年同期減少2.4%,至59500輛左右。而此前的兩個月則出現(xiàn)大幅下降,其中4月銷量為4.87萬輛,同比去年下降23.5%,5月在華銷量3.85萬輛,較去年同期減少35%。今年1~6月份,豐田汽車在華銷量減少2.2%,至354400輛左右。
“我們6月初就宣布,從6月中上旬全面恢復產(chǎn)能,經(jīng)銷商的訂單已經(jīng)陸續(xù)到店。這在一定程度上緩解了產(chǎn)能緊張。雖然日本地震影響了我們上半年的汽車銷量,但是我們不會改變今年90萬輛的銷量目標!必S田中國相關公關負責人牛煜表示。
不過,與豐田在中國銷量下滑幅度收窄不同的是,日產(chǎn)在中國汽車市場的銷售幾乎沒有受到日本地震影響。據(jù)悉,該公司6月份汽車銷量為10.8萬輛,同比增長22.4%。
對此,J.D.Power亞太區(qū)市場總監(jiān)曾志凌說:“日產(chǎn)的供應商供應鏈體系更加開放,而且對中國市場導入的產(chǎn)品更加激進,相比同級別產(chǎn)品來說,更有競爭性,現(xiàn)在日產(chǎn)導入的新一代騏達車型已經(jīng)搭配上渦輪增壓技術。而且日產(chǎn)也注重對二三線市場開發(fā),作為提升銷量的重點。”
東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇則認為,日產(chǎn)從地震的影響中快速恢復,是公司體系能力的表現(xiàn),絕非簡單尋找相關替代供應商,這是一個非常復雜的系統(tǒng)工程。
饒達表示,隨著日系產(chǎn)能下半年開始恢復,不僅日產(chǎn)車企的市場份額得到回升,合資車企的市場份額也會增長。
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