“數(shù)量已經(jīng)不重要，未來的關(guān)鍵是我們怎樣由大變強(qiáng)�！弊蛱煜挛纾瑏碛鍏⒓又貞c國際車展的中國汽車工業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長張小虞認(rèn)為，今后5-10年，中國汽車業(yè)將不再像過去10年那樣，產(chǎn)銷增速年年高過國民生產(chǎn)總值，而是逐步與后者同步，并與小康社會建設(shè)、與創(chuàng)新型國家建設(shè)的進(jìn)程同步。

　　“十五、十一五，都有關(guān)于行業(yè)產(chǎn)銷量的規(guī)劃，但兩次都出現(xiàn)了很大的偏差�！彼�說，預(yù)計十五期末產(chǎn)銷量380萬輛，結(jié)果是500萬輛；預(yù)計十一五期末產(chǎn)銷量是800萬輛，“實際是多少呢？1800萬輛�！�

　　事實上，這也是十二五規(guī)劃中不見汽車規(guī)劃的一大原因，用業(yè)內(nèi)人士的說法，傳統(tǒng)的有關(guān)產(chǎn)銷量的規(guī)劃，將被新能源汽車發(fā)展規(guī)劃取代。

　　張小虞認(rèn)為，新能源汽車擁有廣闊前景，而針對這一新興市場的產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)集群培育，應(yīng)該是相關(guān)企業(yè)、地方政府重點關(guān)注的對象。至于產(chǎn)業(yè)集群，并不是弄很多配套企業(yè)來扎堆生產(chǎn)，而是以整車企業(yè)為龍頭，按產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配合的方式合理組織運(yùn)轉(zhuǎn)，“不僅是零部件，相關(guān)的金融服務(wù)、物流服務(wù)和人才儲備都要跟上�！�

　　他表示，企業(yè)要在新形勢下繼續(xù)良性發(fā)展，將取決于能否在市場、產(chǎn)品、技術(shù)、資本和企業(yè)結(jié)構(gòu)這五個方面進(jìn)行成功調(diào)整。

　　“今后會出現(xiàn)一定程度的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，因此企業(yè)一定要開拓農(nóng)村市場，要國際化，去國外設(shè)廠賣車。”他說，與此同時，增加節(jié)能減排產(chǎn)品的比例，提高自主研發(fā)能力，對企業(yè)競爭力的保持也非常重要。

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