怎么賺錢?

共享單車沉淀的幾十億規(guī)模資金曾給外界想象空間。但沒有了租金收入，也沒有了傳說中的“押金池”，一個老生常談的問題又被提及：面對越來越大的支出，共享單車企業(yè)的盈利方向在哪里?

隨著車輛的大規(guī)模投放，共享單車的支出越來越大。多位接受記者采訪的共享單車企業(yè)都對記者表示，車輛投放目前是最大的一塊支出。僅這個行業(yè)中排名前兩名的摩拜和ofo在2017年的規(guī)劃產(chǎn)能就可能在2000萬輛左右。

但共享單車的盈利模式并不清晰。摩拜CEO王曉峰對于盈利的表態(tài)已被外界多次引用。“如果我有30%的利潤率，為什么要找投資者?我們之所以還在不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去，讓我們繼續(xù)發(fā)展，讓我們跑得快，然后一起找盈利模式?！彼f。

相較之下，小藍單車發(fā)布的盈利方向較為清晰。李剛在3月22日表示，目前所做的一切均是鋪墊，共享單車是“引子”，除去騎行原本的收入外，未來可能會加入其他元素，將吃喝玩樂均引入單車平臺上從而實現(xiàn)盈利。

他表示，小藍單車會在APP端激活更多與騎行相關(guān)的數(shù)據(jù)，加入線上馬拉松、線上尋寶等活動，或許也會新增像keep之類的運動社區(qū)。他同時透露，日后小藍還將圍繞著共享出行做更多的拓展，例如電動車、電動汽車等等。

但對小車企業(yè)們和投資人來說，盈利并不是他們眼下最關(guān)心的問題。記者此前采訪的多個共享單車的投資方都強調(diào)，共享單車市場真正興起還不到一年時間，剛投入不是馬上要有回報。