6月20日，南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院航空緊急救援正式啟動(dòng)，與上海金匯通用航空股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作計(jì)劃，成為深圳市首家有救援直升機(jī)常駐醫(yī)院。雙方啟動(dòng)了為期一周的緊急醫(yī)療培訓(xùn)及救援演練，空中救援轉(zhuǎn)運(yùn)通道同時(shí)開通，覆蓋救援范圍150公里。

　　空中救援搶奪“黃金一小時(shí)”

　　航空醫(yī)療救援有著天然的優(yōu)勢(shì)屬性

　　快速、高效、受地理空間限制較少

　　在地面交通無法及時(shí)到達(dá)或運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，航空救援的快速響應(yīng)大大縮短救援時(shí)間，為挽救生命贏得了寶貴的“黃金一小時(shí)”。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，采用直升機(jī)空中醫(yī)療救援，可以提高25%的生還率。

　　時(shí)間就是生命，實(shí)踐表明，對(duì)于交通事故重癥傷者來說，在30分鐘內(nèi)獲救，其生存率為80%；在90分鐘內(nèi)獲救，其生存率僅為10%以下。心梗冠脈開通最佳救治時(shí)間為90分鐘以內(nèi)；腦卒中（即“中風(fēng)”）最佳救治時(shí)間為3小時(shí)以內(nèi)。

　　突發(fā)疾病被堵在高速或城市道路上，交通事故應(yīng)急車道被占，驢友野外探險(xiǎn)突發(fā)意外，獨(dú)居老人突發(fā)腦梗當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件不足……無論是院前急救，還是醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)，航空醫(yī)療救援服務(wù)都能夠保障生命得到更及時(shí)的救助，是地面救援的有效補(bǔ)充。

　　機(jī)組入駐醫(yī)院空中救援覆蓋深廣惠

　　20日，南醫(yī)大深圳醫(yī)院正式與上海金匯通用航空股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作計(jì)劃，成為該公司在深圳的首個(gè)基地醫(yī)院。

　　飛機(jī)和機(jī)組人員入駐南醫(yī)大深圳醫(yī)院，隨時(shí)待命，遇緊急救援任務(wù)時(shí)，南醫(yī)大深圳醫(yī)院派醫(yī)護(hù)人員一同前往救助，保障救援的效率和及時(shí)性。這標(biāo)志著南醫(yī)大深圳醫(yī)院成為深圳市首家有救援直升機(jī)常駐的醫(yī)院。

　　據(jù)介紹，南醫(yī)大深圳醫(yī)院是深圳市醫(yī)療衛(wèi)生“三名工程”引進(jìn)的首個(gè)名院項(xiàng)目，建院之初就把搶救急危重癥作為醫(yī)院的發(fā)展方向。開業(yè)一年半來，該院成功搶救危重患者比例達(dá)到40%以上，成為深圳市“腦卒中”“胸痛”醫(yī)療救治定點(diǎn)醫(yī)院。此次合作，醫(yī)院從空中交通尋求突破口，為患者贏得最寶貴的搶救時(shí)間，進(jìn)一步提高救治的成功率。作為深圳市首家直升機(jī)救援基地醫(yī)院，南醫(yī)大深圳醫(yī)院還將成為警用直升機(jī)、海上救援直升機(jī)的大后方。目前，已經(jīng)建立起深圳、廣州、惠州之間醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)救援網(wǎng)絡(luò)，等運(yùn)轉(zhuǎn)成熟后，將開展院前急救。

　　20日上午，南醫(yī)大深圳醫(yī)院組織醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行了航空緊急救援培訓(xùn)，包括直升機(jī)的相關(guān)知識(shí)和空中救援適應(yīng)癥等理論知識(shí)培訓(xùn)和醫(yī)療器械操作、上下接機(jī)的實(shí)操培訓(xùn)。25日，雙方還將舉行空中緊急救援演練。

　　據(jù)介紹，根據(jù)不同的情況和環(huán)境，航空緊急救援使用的飛機(jī)不盡相同。當(dāng)飛行距離小于150公里，無機(jī)場(chǎng)或跑道長(zhǎng)度不足的情況下，一般使用直升機(jī)救援；飛行距離大于150公里，傷病特性需要使用倉壓的情況下，使用固定翼飛機(jī)救援。

　　本次在南醫(yī)大深圳醫(yī)院“備勤”的是直升機(jī)AW119，是唯一具備真正緊急醫(yī)療服務(wù)（EMSS）功能的輕型單發(fā)直升機(jī)，3噸級(jí)的最大起飛重量和領(lǐng)先性能，使其在同級(jí)別機(jī)型中載荷更大，航程更長(zhǎng)，成為當(dāng)仁不讓的單發(fā)之王。它的優(yōu)點(diǎn)事速度快、穩(wěn)、噪音小，標(biāo)配5人，包括機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、醫(yī)生、護(hù)士、患者各一人。

　　深圳首家“空中移動(dòng)ICU”真的來了

　　隨著醫(yī)療技術(shù)和水平的提高，我國(guó)的危重病治療水平得到了極大的提高。但是，如何在危重患者轉(zhuǎn)運(yùn)中維持ICU水平的治療，保證轉(zhuǎn)運(yùn)患者的醫(yī)療安全，是目前危重病及急救醫(yī)學(xué)研究的熱點(diǎn)。

　　南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院有一支技術(shù)精良的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍，急診科改變了傳統(tǒng)的院前急救模式，所有急救人員都必須到EICU輪轉(zhuǎn)，人人都具備了重癥病人的搶救及監(jiān)護(hù)技能。

　　這架“空中ICU”有哪些救命神器？

　　機(jī)上搭載的醫(yī)療救援載設(shè)備與120急救車內(nèi)的配備基本相同，包含有多功能除顫監(jiān)護(hù)儀（除顫、多導(dǎo)聯(lián)心電監(jiān)護(hù)、心臟起搏器、血壓及血氧檢測(cè)）、多模人工唿吸機(jī)（ASV、CMV、PCV、SIMV、CPAP等）、自動(dòng)注射泵、電動(dòng)吸引器、醫(yī)用氧氣、便攜式吸引器，快速氣管通氣器械，急救藥箱。

　　空中救援會(huì)不會(huì)因?yàn)榭展車?yán)格、報(bào)批難等問題而“堵車”？上海金匯通用航空股份有限公司表示，國(guó)家對(duì)航空緊急救援給予大力支持，醫(yī)療急救基本能實(shí)現(xiàn)隨報(bào)隨飛或者邊報(bào)邊飛，可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)起飛，45至60分鐘到達(dá)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，打造深圳市及周邊的“黃金一小時(shí)”生命救援網(wǎng)絡(luò)。院間轉(zhuǎn)運(yùn)可提前1-2天申報(bào)航線。

　　“航空救援醫(yī)療體系”的搭建，將日漸普及全國(guó)?？盏芈?lián)動(dòng)機(jī)制使地面救護(hù)車和空中救援一體化形成。南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院與金匯通航從多層次、多方面、多途徑共同推進(jìn)航空醫(yī)療救援服務(wù)，打開救援的綠色通道，服務(wù)于民，為創(chuàng)新救援工作打開新的局面。