世界第一高大橋中國(guó)造 央視以“厲害了我的國(guó)”為主題征集各種先進(jìn)中國(guó)制造

• 2017年7月29日 HaoChenChong來(lái)源：大慶網(wǎng) 1020 64
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5月20日，央視財(cái)經(jīng)頻道正式啟動(dòng)大型內(nèi)容紀(jì)錄片征集活動(dòng)，以“厲害了我的國(guó)”為主題，全方位展現(xiàn)百姓自豪感、榮譽(yù)感、獲得感!從6月22日起，我們已經(jīng)陸續(xù)展播了30多條視頻啦~今天，我們就放送三條精彩視頻給大家，趕快看看吧!

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厲害了我的國(guó)：世界第一高大橋中國(guó)造!高度相當(dāng)于200層樓說(shuō)起中國(guó)大橋，厲害的不計(jì)其數(shù)，既有最高的、也有最復(fù)雜的。我們把拍客投稿的三座大橋進(jìn)行了拼接剪輯，一起去感受“厲害的中國(guó)大橋”。

厲害了我的中歐班列!重慶制造也能“闖”歐洲2011年，首列中歐班列從重慶開(kāi)出，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，從邊境口岸新疆阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。中歐班列帶領(lǐng)中國(guó)的西南區(qū)域走向世界，構(gòu)建起面向國(guó)際的物流網(wǎng)絡(luò)?；疖?chē)載著貨物跨越國(guó)境，鐵軌鋪出了“一帶一路”的新傳奇。厲害了我的國(guó)：世界第一跨!帶你來(lái)看滬昆高鐵的壯觀景象滬昆高速鐵路在去年12月28日全線貫通，線路全長(zhǎng)2266公里，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路，下面我們用15倍的高鐵速度帶您來(lái)一次崇山峻嶺的穿越之旅。

港珠澳大橋曾被外媒稱為"現(xiàn)代世界七大奇跡"之一，早在去年9月，港珠澳大橋主體橋梁已經(jīng)基本竣工。近期，港珠澳大橋更是迎來(lái)歷史性的時(shí)刻--港珠澳大橋海底隧道段的連接工作也順利完成，這意味著大橋主體工程將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，跨越伶仃洋海域。全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧道于一體。它包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海橋梁，以及為實(shí)現(xiàn)橋梁和隧道轉(zhuǎn)換而修建的海中人工島。

值得驕傲的是港珠澳大橋創(chuàng)造了多個(gè)"世界之最"。港珠澳大橋不僅是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，它還擁有世界上最長(zhǎng)、埋深最深的沉管海底隧道，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。國(guó)內(nèi)外頂尖橋梁專家稱它為"全球最具挑戰(zhàn)的跨海項(xiàng)目"。

萬(wàn)眾矚目的港珠澳大橋橋梁長(zhǎng)22.9公里，雙向六車(chē)道的橋面看上去非常壯觀。不僅在橋長(zhǎng)以及外觀上勝人一籌，綜合技術(shù)難度在世界上也是首屈一指。能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，它的設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，超出目前世界上的跨海大橋普遍的設(shè)計(jì)使用壽命20年。

港珠澳大橋沉管隧道的順利完成，堪稱建設(shè)史上的奇跡。在4年的建設(shè)期內(nèi)，大橋的建設(shè)者們克服了大徑流、深水深槽、強(qiáng)回淤等種種世界難題。在最深處位于48米深的海底，將全長(zhǎng)6.7公里，由33節(jié)沉管無(wú)縫連接而成的沉管隧道建成，并且滴水不漏。通過(guò)測(cè)試，行走在40多米深的海底不僅不會(huì)感到不適，而且通信信號(hào)暢通。

港珠澳大橋東、西人工島不僅是大橋海底隧道的通行出入口，同時(shí)也兼具著觀光、救援、管理維護(hù)的功能。人工島采用深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，用120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中間填土形成人工島。

據(jù)小編了解到，港珠澳大橋?qū)⒂诮衲昴甑拙邆渫ㄜ?chē)條件，珠海至香港的車(chē)程也由3個(gè)半小時(shí)縮至半小時(shí)?？磥?lái)一天玩遍珠海香港澳門(mén)不再是夢(mèng)啦!

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