共享汽車更加合規(guī)化 像共享單車那樣“一統(tǒng)江湖”的局面難實現(xiàn)

• 2017年8月11日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 213 5
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政府對于出行市場出現(xiàn)的移動互聯(lián)網(wǎng)化、共享化形成了整體的管理意見與方案，即在立場上鼓勵新模式的出現(xiàn)，但使之適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。今天的指導意見也可以說是為共享汽車給了合規(guī)的身份。

繼共享單車涌入大街小巷，共享汽車也加快了“占領(lǐng)”公路的步伐。共享單車的概念正在從中國發(fā)源地向硅谷等海外地區(qū)延伸。人們依靠手機可以輕松使用?？吭诼愤叺囊惠v共享單車。而在不久的未來，依靠手機使用分布在大街小巷的共享汽車也將成為現(xiàn)實。

共享汽車在很多城市已經(jīng)推出有一段時間了，但是，像共享單車那樣“一統(tǒng)江湖”的局面卻一直沒有出現(xiàn)。客觀而言，共享汽車誕生比共享單車要早幾乎五年之久，但在市場上一直沒有產(chǎn)生影響力，一直低調(diào)卻堅強的存在著。

2017年4月底，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委和科技部發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，其中對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢面臨的重大變化認知十分清晰，認為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的深度融合、互聯(lián)網(wǎng)社交圈對消費的導向作用逐漸增強，消費需求的多元化特征日趨明顯，老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升，共享出行、個性化服務(wù)成為主要方向。

目前全國機動車保有量突破3億輛，其中汽車達2億輛;機動車駕駛?cè)顺?.64億，其中汽車駕駛?cè)?.2億，駕齡不滿1年的駕駛?cè)苏紮C動車駕駛?cè)丝倲?shù)的8.88%。鼓勵發(fā)展分時租賃，可滿足有證無車的“本本族”對車輛的需求。

而在另一方面，備受資本青睞的共享汽車市場，迎來了政策的暖風。8月8日，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》(以下簡稱“《指導意見》”)，其中對共享汽車做出了相應(yīng)的規(guī)范。

6月上旬，交通運輸部就《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見》在政府網(wǎng)站上公開征求意見，根據(jù)梳理出來的194條意見和建議，交通運輸部對《指導意見》進行了修改和完善，將適用范圍限定為小微型客車租賃，以及增加了鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃、鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理等內(nèi)容。

根據(jù)新近的報道，出租車行業(yè)的發(fā)展不容樂觀，一些城市出現(xiàn)了行業(yè)不景氣現(xiàn)象，造成出租車司機大量流失。同時，網(wǎng)約車動輒加價1.5倍的普遍現(xiàn)象也備受社會詬病。

而共享汽車的快速發(fā)展，可作為城市交通的一種補充力量，為人們出行提供更多的選擇。共享汽車并非只是一種產(chǎn)業(yè)形態(tài)，它涉及城市交通的重新規(guī)劃與洗牌，城市應(yīng)該堅持以公共交通為主的規(guī)劃理念，為共享汽車的發(fā)展做好進一步規(guī)劃。

共享汽車是共享經(jīng)濟的一個重要組成部分，它符合中央提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的一部分，更為人們的出行提供了多種選擇，這些都是其發(fā)展的利好性背景。

從其自身來講，如何實現(xiàn)盈利以及維持線下車輛的運營和管理都不是簡單的問題，目前我國的共享汽車還屬于早起爬坡階段，各家企業(yè)都在摸索商業(yè)模式，完整的盈利商業(yè)模式還未出現(xiàn)。

隨著《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》的出臺，可以說政府對于出行市場出現(xiàn)的移動互聯(lián)網(wǎng)化、共享化形成了整體的管理意見與方案，即在立場上鼓勵新模式的出現(xiàn)，但使之適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。今天的指導意見也可以說是為共享汽車給了合規(guī)的身份。

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