按照收入計算,三星是全球最大的半導(dǎo)體制造商,他們在手機(jī)、電視機(jī)、顯示屏和存儲芯片等多個領(lǐng)域都占據(jù)主導(dǎo)。Young Sohn表示,這些資產(chǎn)以及哈曼子公司提供的產(chǎn)品,使之有信心進(jìn)軍日益擁擠的汽車市場,與其他科技巨頭一較高下。
路透社報道三星計劃進(jìn)軍無人駕駛汽車制造領(lǐng)域。不久之前,三星曾斥資80億美元收購了汽車零部件生產(chǎn)商哈曼國際公司。據(jù)稱此次收購正是為了造車做準(zhǔn)備。
據(jù)悉,三星在德國舉行的法蘭克福車展上宣布了這一消息,他們將會成立汽車商業(yè)戰(zhàn)略部門,從事無人駕駛和高級駕駛員輔助服務(wù)(ADAS)方面的研究。初次之外,三星還準(zhǔn)備了3億美元,專門用于投資對汽車相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究的初創(chuàng)企業(yè)。更改投資基金的名稱為三星汽車創(chuàng)新基金(Samsung Automotive Innovation Fund)。
“是時候談?wù)勎覀冞M(jìn)軍自動駕駛市場的意圖了?!痹摴究偛眉媸紫瘧?zhàn)略官Young Sohn對路透社說,“三星潛伏在該業(yè)務(wù)已經(jīng)有一段時間了?!?/p>
按照收入計算,三星是全球最大的半導(dǎo)體制造商,他們在手機(jī)、電視機(jī)、顯示屏和存儲芯片等多個領(lǐng)域都占據(jù)主導(dǎo)。Young Sohn表示,這些資產(chǎn)以及哈曼子公司提供的產(chǎn)品,使之有信心進(jìn)軍日益擁擠的汽車市場,與其他科技巨頭一較高下。
三星的兩個最大的敵人也已經(jīng)在過去一年進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域,而且投入巨資:英特爾上月花費(fèi)153億美元收購ADAS碰撞探測軟件市場領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye,高通470億美元收購全球最大汽車級芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體的交易正在等待審批。
哈曼最著名的是消費(fèi)級音響產(chǎn)品,但該公司卻有65%的營收來自汽車業(yè)務(wù),他們提供導(dǎo)航服務(wù)、車載娛樂系統(tǒng)和車輛網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù),剛好處在聯(lián)網(wǎng)汽車和移動網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)上。
汽車行業(yè)老兵約翰-阿布斯梅爾(John Abseimer)2015年加盟三星之前,曾經(jīng)在美國汽車零配件供應(yīng)商德爾福探索自動駕駛項目,他已經(jīng)被任命為三星汽車業(yè)務(wù)高級副總裁。阿布斯梅爾還將保留三星硅谷戰(zhàn)略和創(chuàng)新中心智能機(jī)器主管的頭銜。
Young Sohn表示,自動駕駛和ADAS業(yè)務(wù)部門將吸收數(shù)百名已經(jīng)在從事自動駕駛技術(shù)開發(fā)的三星工程師。
三星最近幾個月在韓國和加州獲得了自動駕駛測試牌照。
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