年內(nèi)油價(jià)九漲六跌六擱淺 私家車加滿一箱油多花6元 下輪調(diào)價(jià)窗口或迎“兩連漲”

• 2017年11月3日 GuoMeng來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 257 9
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11月2日，國家發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年11月2日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均提高150元。

年內(nèi)油價(jià)九漲六跌六擱淺 ?私家車加滿一箱油多花6元 下輪調(diào)價(jià)窗口或迎“兩連漲”

國內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整“靴子”落地。

11月2日，國家發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年11月2日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均提高150元。

年內(nèi)油價(jià)九漲六跌六擱淺

這是今年以來國內(nèi)成品油價(jià)第九次上調(diào)，由此呈現(xiàn)“九漲六跌六擱淺”的局面。據(jù)計(jì)算，折合升價(jià)92#汽油上調(diào)0.12元，0#柴油上調(diào)0.13元。對于私家車而言，如被加滿一箱油約多花6元。

對于下一輪調(diào)價(jià)預(yù)測，卓創(chuàng)資訊成品油分析師李嘉瑋對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著歐佩克維也納會(huì)議臨近，油價(jià)在高位盤整后有望企穩(wěn)。加之考慮到本周期內(nèi)高油價(jià)帶動(dòng)下，下一輪原油變化率起始點(diǎn)較高，且走勢以正值范圍內(nèi)波動(dòng)為主，預(yù)計(jì)下一輪成品油零售限價(jià)有望繼續(xù)上調(diào)，但上調(diào)幅度不會(huì)太大。

布倫特原油“站上”60美元/桶

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)整體震蕩走高。

10月27日，布倫特原油價(jià)格一舉升至60.44美元/桶上方，站在了此前被認(rèn)為是難以突破的“天花板”的60美元上方。

這也是源于市場預(yù)期11月底歐佩克會(huì)議將決定延長減產(chǎn)協(xié)議。從近期產(chǎn)油大國對此的態(tài)度來看，沙特王儲(chǔ)薩勒曼表示，沙特將支持延長減產(chǎn)，以穩(wěn)定石油需求和供應(yīng)。俄羅斯也宣布支持將石油減產(chǎn)協(xié)議再延長9個(gè)月。

此外，路透社最新調(diào)查結(jié)果顯示，10月歐佩克成員國的減產(chǎn)執(zhí)行率為92%，高于9月的86%。顯示出歐佩克減產(chǎn)決心仍強(qiáng)。

眾多利好支撐下，國際油價(jià)在60.44美元/桶的基礎(chǔ)上繼續(xù)上升。截至10月31日，美國WTI原油12月期貨價(jià)格收于54.38美元/桶，布倫特原油12月期貨價(jià)格收于61.37 美元/桶。

11月1日未能延續(xù)漲勢。當(dāng)日美國能源信息局發(fā)布報(bào)告顯示，上周美國全國商業(yè)原油庫存下降240萬桶。由于降幅低于預(yù)期，當(dāng)日國際油價(jià)下跌。

不過，盡管11月1日國際油價(jià)下跌，但布倫特原油仍站穩(wěn)在60美元/桶上方。

數(shù)據(jù)顯示，11月1日，美國WTI原油12月期貨價(jià)格下跌，報(bào)54.30美元/桶，跌幅為0.08美元。布倫特原油12月期貨價(jià)格下跌，報(bào)60.49美元/桶，跌幅為0.45美元。

私家車加滿一箱油多花6元

受國際油價(jià)整體上漲影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)迎來上調(diào)。

據(jù)了解，本輪油價(jià)上調(diào)是2017年以來第九次上調(diào)，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)100元/噸，折合升價(jià)92#汽油為0.08元;柴油累計(jì)上調(diào)100元/噸，折合升價(jià)0#柴油為0.08元。與年初相比，終端消費(fèi)者用油成本大體持平，略有提高。

調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，成品油終端消費(fèi)者用油成本將有所增加。李嘉瑋表示，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將大約多花6元。從油耗方面來計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計(jì)算，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，消費(fèi)者用油成本將增加12元左右。

此外，物流行業(yè)柴油車用油成本增加較為明顯。李嘉瑋表示，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，燃油成本將增加247元左右。

隆眾資訊分析師丁旭指出，本輪調(diào)價(jià)后，全國大部分省市92#汽油零售限價(jià)超過6.5元/升，0#車柴超過6元/升，均比去年同期高0.5元左右。零售市場上主營加油站優(yōu)惠幅度和時(shí)間再度減少，山東地區(qū)主營汽油最高優(yōu)惠幅度降至0.7元/升，民營站主流優(yōu)惠幅度仍在0.8-1.3元/升左右。

下輪調(diào)價(jià)窗口或迎“兩連漲”

本次調(diào)價(jià)過后，2017年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“九漲六跌六擱淺”的格局。下次調(diào)價(jià)窗口將于2017年11月16日24時(shí)開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，屆時(shí)成品油價(jià)將迎來“兩連漲”。

隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將繼續(xù)呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在160元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期擁有了一個(gè)不錯(cuò)的開局。

李彥認(rèn)為，近期美國原油庫存下降和歐佩克力挺減產(chǎn)的利好因素的余威仍將延續(xù)，而目前暫時(shí)看不到油價(jià)有大幅崩跌的可能。因此，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)仍有上漲的可能。

盡管近期油市走勢向好，但中宇資訊分析師桑瀟指出，油市持續(xù)性、寬幅回暖的阻力較大。

“雖然減產(chǎn)協(xié)議締約國減產(chǎn)動(dòng)作穩(wěn)步進(jìn)行，但油市來自于供應(yīng)端的壓力仍大。伊拉克政局不穩(wěn)但目前石油產(chǎn)出逐步正常，伊朗核協(xié)議亦存在較大的不確定性，中東供應(yīng)端的擔(dān)憂情緒有所消散;颶風(fēng)影響逐步消退后，美國頁巖油產(chǎn)出預(yù)期增加，也將抑制油市再平衡的步伐?！鄙t說。

值得注意的是，歐佩克第173次會(huì)議將于11月底在奧地利維也納召開。據(jù)桑瀟分析，隨著會(huì)議臨近，在各國油長及發(fā)言人或明或暗的言論下，減產(chǎn)延長的預(yù)期很有可能繼續(xù)對油市形成明顯支撐，當(dāng)然會(huì)議預(yù)期的轉(zhuǎn)變也將對油市起到止?jié)q回落的相反效果。

桑瀟表示，綜合而言，11月份國際油市仍有試探性上揚(yáng)的可能，但寬幅上行阻力較大，短期油價(jià)或重回震蕩、整理為主。以目前油價(jià)來看，新一輪計(jì)價(jià)期仍為上調(diào)預(yù)期，具體調(diào)價(jià)幅度仍將視國際油價(jià)走勢而定。

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