攀大高速最新消息：攀大高速中壩特長隧道貫通 成都最快八九個小時到大理

• 2017年11月29日 GuoMeng來源：成都商報客戶端 615 35
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  2018-2023年叉車行業(yè)調(diào)研及投資規(guī)劃報告

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攀枝花至大理高速公路是國家高速公路網(wǎng)調(diào)整新增線路，已納入《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2011年調(diào)整方案)》，是四川省規(guī)劃新增的7條出川通道之一。

攀大高速最新消息：攀大高速中壩特長隧道貫通 ?成都最快八九個小時到大理

攀枝花至大理高速公路是國家高速公路網(wǎng)調(diào)整新增線路，已納入《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2011年調(diào)整方案)》，是四川省規(guī)劃新增的7條出川通道之一。項目路線起于G5京昆高速公路總發(fā)立交，沿金沙江至云南賓川，再到大理鳳儀，止于G56杭瑞高速公路大理鳳儀立交。

攀大高速全線長218.8公里，四川境內(nèi)長40.958公里，設(shè)計速度每小時80公里，全線共設(shè)置特大橋1座，大橋9座，特長隧道4.5座，長隧道1座。設(shè)有總發(fā)、中壩、灰窩、太平、半邊街5處互通式立交，估算總投資70.24億元。

攀大高速中壩特長隧道貫通

隨著攀枝花至大理四川境高速公路項目中壩隧道貫通，標(biāo)志著攀大高速項目建設(shè)取得了階段性成果。11月28日，成都商報客戶端記者從四川攀大高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司獲悉，2017年11月26日，中壩特長隧道較計劃提前45天順利貫通，成為攀大高速項目首個貫通的特長隧道。

攀大高速中壩特長隧道位于攀枝花市仁和區(qū)總發(fā)鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計為雙向分離式越嶺隧道，左洞全長 4634m，右洞全長 4657m，占攀大高速全線隧道總長的18.6%，是全線控制性工程之一。 攀枝花至大理四川境高速公路項目中壩隧道2015年12月25日開工，經(jīng)700多天日夜奮戰(zhàn)，于2017年11月26日11時雙向貫通。

據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，該隧道地形起伏較大，山勢陡峭，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下水豐富，巖爆、涌水時有出現(xiàn)，施工難度很大，工程技術(shù)人員對開挖掘進方法進行了針對性科技攻堅和技術(shù)創(chuàng)新，有效解決了施工難題。在地方政府和各參建單位共同努力下，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)水保監(jiān)管到位的同時，提前45天完成了雙洞貫通施工任務(wù)。

據(jù)了解，攀大高速全線共設(shè)置大橋10座，特長隧道4.5座，長隧道1座。設(shè)有總發(fā)、中壩、灰窩、太平、半邊街等6處互通式立交，估算總投資70.24億元。工程于2014年12月25日動工，計劃在2020年全線建成通車，屆時，攀枝花到大理的路程由10小時縮短到2小時，同時形成攀枝花自身的“繞城高速”，對攀枝花沿線經(jīng)濟發(fā)展意義重大。

該高速建成后，將連接國家高速公路網(wǎng)北京至昆明和杭州至瑞麗高速公路，打通四川南向開放門戶，成為重要的出川縱向通道和四川經(jīng)云南連接?xùn)|盟地區(qū)的快速通道。屆時，成都居民經(jīng)成雅、雅西、西攀、攀大高速，最快八九個小時就能到達大理。

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