2018-2023年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...
近年來，中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。
昨日民航局網(wǎng)站公布了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》，該指南表明飛機(jī)上使用便攜電子設(shè)備，尤其是手機(jī)或?qū)⒑芸鞂?shí)現(xiàn)。
評估指南指出，隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)公眾對飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備特別是使用手機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈，多個(gè)國家的研究機(jī)構(gòu)和專業(yè)組織對機(jī)上PED使用進(jìn)行了持續(xù)性研究。近年來，中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。
總政策指出，合格證持有人可根據(jù)CCAR-121部第121.573條“便攜式電子設(shè)備的禁用和限制”(b)(5)款“合格證持有人認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備”確定便攜式電子設(shè)備的開放使用。如需要，合格證持有人應(yīng)對特定便攜式電子設(shè)備使用情況驗(yàn)證后決定是否開放使用。在飛行期間，當(dāng)機(jī)長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，機(jī)長和機(jī)長授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備;情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置，并在事后向局方報(bào)告。
使用規(guī)范指出，合格證持有人在其所運(yùn)營的飛機(jī)上開放機(jī)上PED使用前，應(yīng)建立相應(yīng)的使用規(guī)范，包括以下內(nèi)容：1.明確可用的PED種類;2.明確可用/禁用的飛行階段;3.明確PED的存放、保管和應(yīng)急處置要求;4.明確可用/禁用模式;5.明確通知旅客的方式以及內(nèi)容。
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民航局公布電子設(shè)備評估指南 飛機(jī)上很快就能上網(wǎng)沖浪了 
