買新能源汽車好不好 新能源汽車值得買嗎？

• 2018年3月2日 GuoMeng來(lái)源：牛車網(wǎng) 424 21
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  2018-2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出...

新能源汽車就在這種大環(huán)境下順勢(shì)而出，尤其是近幾年，新能源汽車的腳步是越來(lái)越快，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)(已經(jīng)有汽車廠家計(jì)劃停止生產(chǎn)燃油車)。

買新能源汽車好不好 ?新能源汽車值得買嗎？

保護(hù)地球環(huán)境的警鐘已經(jīng)敲響，各個(gè)國(guó)家都在為環(huán)境改善出謀劃策。汽車作為出行的常用交通工具，保有量是一年增一年，污染氣體排放也是與日俱增，燃油汽車也被確認(rèn)為空氣污染的頭號(hào)禍源。取消汽車那是不能的事情，拖經(jīng)濟(jì)的后腿先不說(shuō)，我們?nèi)粘５某鲂卸汲蓡?wèn)題。新能源汽車就在這種大環(huán)境下順勢(shì)而出，尤其是近幾年，新能源汽車的腳步是越來(lái)越快，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)(已經(jīng)有汽車廠家計(jì)劃停止生產(chǎn)燃油車)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，17 年前 11 個(gè)月共銷售新能源汽車 60 多萬(wàn)輛，算下來(lái)月均可達(dá) 5 萬(wàn)多輛，但是和傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的市場(chǎng)份額還是很小，有節(jié)省油錢這么好的事情，為啥還是有那么多人不考慮新能源汽車呢?我覺(jué)得大部分人對(duì)新能源汽車的后顧之憂主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

充電難 / 充電時(shí)間長(zhǎng)

兵家有云：" 兵馬未動(dòng)，糧草先行 "，電動(dòng)汽車的糧食就是電，沒(méi)有電也就只能趴在地上干等，寸步難行，現(xiàn)在充電樁的普比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，能見(jiàn)度低，大部分城市只在個(gè)別中心區(qū)域設(shè)置充電樁，二三線城市就更加貧瘠了，充電很不方便。還有電動(dòng)汽車充電可不像加油那樣，幾分鐘就能搞定，如果要充滿，一般要 5-10 個(gè)小時(shí)，有的甚至更長(zhǎng)，在充電樁不多的情況下，這樣充電就更難了，排隊(duì)加油頂多十幾分鐘，排隊(duì)充電估計(jì)得花掉你一天的時(shí)間。廠家推出了快充模式，可縮短幾個(gè)小時(shí)，可是長(zhǎng)期以往，對(duì)電池的壽命又是一大考驗(yàn)，真的很糾結(jié)。

價(jià)格貴

很多人會(huì)說(shuō)：" 新能源汽車價(jià)格不貴啊，幾萬(wàn)塊錢就可以了 "，那是對(duì) A00 級(jí)的純電動(dòng)汽車而言，今年的前 11 個(gè)月，拉動(dòng)新能源汽車銷售的最大幫手就是 A00 級(jí)純電動(dòng)汽車，看外觀就知道這級(jí)別的車適合當(dāng)代步車，實(shí)用性很低，比起同為 A00 級(jí)的傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格還是要貴，拿同一款車來(lái)對(duì)比就更具體了，長(zhǎng)安逸動(dòng)，傳統(tǒng)燃油車售價(jià) 7-10 萬(wàn)元，而逸動(dòng) EV 將近 20 萬(wàn)元，已經(jīng)翻倍了，算上國(guó)家的補(bǔ)貼，新能源汽車的價(jià)格還是貴的，電動(dòng)汽車中的豪車特斯拉就更不用提了，大部分人只能觀望，不能褻玩。

續(xù)航里程

買新能源汽車好不好 ?新能源汽車值得買嗎？

買燃油汽車的時(shí)候，很少有人會(huì)問(wèn)銷售員：" 這車加滿一箱油能跑多少公里 "，可買電動(dòng)汽車就不一樣了，因?yàn)槔m(xù)航里程是電動(dòng)汽車的一個(gè)重要指標(biāo)，問(wèn)完價(jià)錢，緊接就會(huì)問(wèn)：" 充滿一次電能跑多少公里?"，誰(shuí)也不希望天天去充電，國(guó)外有些新能源汽車在純電模式下，已經(jīng)能達(dá)到 500 公里的續(xù)航能力，可以穿梭城際之間了，比如特斯拉 Model S P90D，擁有 520km 的續(xù)航能力。續(xù)航能力越好，電池能力也就更強(qiáng)，價(jià)格當(dāng)然就更貴，而目前，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大都在 150 公里左右，這還只是官方的數(shù)據(jù)，如果再結(jié)合天氣、路況等因素，實(shí)際能跑也就在 100 公里出頭，因?yàn)殡姵卦诘碗娏肯逻€繼續(xù)行駛的話，電池會(huì)折壽的。這個(gè)續(xù)航能力只能和自駕游和遠(yuǎn)行 say bye bye 了。

售后維修不方便

在動(dòng)力構(gòu)造上，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車的差別明顯，因此也就無(wú)法和燃油車共用一個(gè)維修體系，又得另起爐灶，招兵買馬要的是大筆的錢，大部分車企在新能源方面處在起步階段，為了節(jié)省成本，投入的售后維修點(diǎn)偏少，在二三線城市更稀少了，搞不好車輛出點(diǎn)問(wèn)題，就讓你一兩個(gè)月沒(méi)車開(kāi)，配件難等，可不像燃油汽車那樣，開(kāi)到路邊修理店就可以搞定。

電池的更換成本

電動(dòng)汽車相比燃油汽車，保養(yǎng)更容易，什么機(jī)油、三濾等，在電動(dòng)汽車上都不需勞心，它的主要檢查項(xiàng)目就在電機(jī)和電池上，并且電池是電動(dòng)汽車上成本高的零配件，換一次電池幾萬(wàn)塊錢是很正常的，很多人說(shuō)廠家允諾有 5、6 年的質(zhì)保期，別把它想得很有誠(chéng)意，質(zhì)保只是對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題才起效的，至于什么是質(zhì)量問(wèn)題，廠家已經(jīng)圈出了很多的條條框框。而電池的正常衰減是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，屬于自然現(xiàn)象，不在質(zhì)保項(xiàng)內(nèi)，跟我們的手機(jī)電池一樣的性質(zhì)，用的時(shí)間越長(zhǎng)，衰減就更大，這樣電池的儲(chǔ)電能力也就在逐年下降，最終又回到了續(xù)航的擔(dān)憂上，時(shí)間一長(zhǎng)，充滿一次電，跑個(gè)兩天就快見(jiàn)底了，不去換電池，也不敢開(kāi)出去。

最后

一件新事物的接受過(guò)程需要時(shí)間，要得到大部分人的接受，那這個(gè)過(guò)程就會(huì)更長(zhǎng)。在十幾年前，對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物，很多人對(duì)它嗤之以鼻，再看現(xiàn)在，淘寶已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身，成為了一個(gè)火爆的電商平臺(tái)，被廣泛接受。

新能源汽車已經(jīng)確認(rèn)是汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，得到了國(guó)家的大力扶持，雖然在使用過(guò)程中，新能源汽車存在一些障礙，比如充電難、維修不便等，但這些都只是時(shí)間問(wèn)題，羅馬不是一天建成的，新能源汽車要讓更多人無(wú)顧慮的買單，還有較長(zhǎng)的路要走。

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