共享單車(chē)該如何管理？ 探訪(fǎng)南京共享單車(chē)“死城”

• 2018年3月9日 FanTianQing來(lái)源：新浪網(wǎng) 656 38
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  2018-2023年交通信息化產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  交通信息化研究報(bào)告對(duì)交通信息化行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的交通信息化資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程...

近日，記者收到消息，江蘇省南京市郊區(qū)出現(xiàn)了一座堆放大量共享單車(chē)的“死城”。據(jù)爆料人描述，堆積地內(nèi)單車(chē)顏色不一，以紅、黃為主，但也有其他顏色摻雜其中。

（圖片與新聞無(wú)關(guān)）

南京共享單車(chē)“死城”是怎么回事？

近日，記者收到消息，江蘇省南京市郊區(qū)出現(xiàn)了一座堆放大量共享單車(chē)的“死城”。據(jù)爆料人描述，堆積地內(nèi)單車(chē)顏色不一，以紅、黃為主，但也有其他顏色摻雜其中。

記者赴南京實(shí)地調(diào)查，在江寧區(qū)采文路找到了這個(gè)地方。荒草叢中，共享單車(chē)層層疊疊，一眼望不到頭。門(mén)口保安說(shuō)，該地堆放的共享單車(chē)大約有7000到8000輛。除了共享單車(chē)，這處被圍墻環(huán)繞的空地內(nèi)還停放著各式舊車(chē)，看起來(lái)是一處廢棄車(chē)輛的露天停車(chē)場(chǎng)。偌大的停車(chē)場(chǎng)配有一位保安人員，大門(mén)口裝有電動(dòng)伸縮門(mén)，并在多處安裝了監(jiān)控?cái)z像頭。

據(jù)停車(chē)場(chǎng)保安介紹，該停車(chē)場(chǎng)占地超過(guò)100畝，其中停放的大多是事故車(chē)、廢棄車(chē)。自2017年底，陸續(xù)有城管人員將各色共享單車(chē)拖放至此處寄存，但寄放在這里的共享單車(chē)“只進(jìn)不出”—— 單車(chē)被城管人員用卡車(chē)陸續(xù)拖放進(jìn)來(lái)，卻從未被人領(lǐng)走。單車(chē)寄存期間，曾有疑似ofo和摩拜的工作人員到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)探尋這批單車(chē)的狀況，最終還是沒(méi)有把它們“贖”出去。

正如傳聞所說(shuō)，這里能找到幾乎所有品牌的共享單車(chē)，紅、黃占大多數(shù)，根據(jù)顏色整齊碼放在一起，似乎暗示著這批單車(chē)尚未被主人拋棄，或許還有重見(jiàn)天日的一天。

為此，記者走訪(fǎng)了管理該區(qū)域的江寧區(qū)高新園城管局。工作人員表示，最近兩日被拖放至郊區(qū)停車(chē)場(chǎng)的共享單車(chē)，都是堆放在各地鐵站附近的“無(wú)照單車(chē)”，無(wú)論單車(chē)好壞，只要沒(méi)有貼上南京公安車(chē)管發(fā)放的二維碼號(hào)牌“牌照”，城管人員就會(huì)將其拖走。

采文路上停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放的共享單車(chē)，除去之前被城管沒(méi)收的違規(guī)停放單車(chē)外，多為“無(wú)照單車(chē)”。工作人員將單車(chē)分類(lèi)排放好，等待協(xié)商之后公司將各自的共享單車(chē)領(lǐng)回去，但目前單車(chē)的整頓還未結(jié)束，暫時(shí)不會(huì)把單車(chē)還給公司。

南京市內(nèi)的大規(guī)?！盁o(wú)照”單車(chē)整頓從3月5日開(kāi)始，將持續(xù)一個(gè)星期。高新園城管局為整頓工作配備了三輛卡車(chē)，近20位拖車(chē)工人，每天從早上7:30至下午5:30不間斷拖車(chē)，預(yù)計(jì)在本周內(nèi)會(huì)完成所有的整頓工作。也就是說(shuō)，截至3月11日，南京市內(nèi)所有未配有“車(chē)牌”的共享單車(chē)都會(huì)從街道上消失。

不似機(jī)動(dòng)車(chē)牌照的金屬材質(zhì)，共享單車(chē)的“牌照”其實(shí)是粘貼在車(chē)身上的二維碼號(hào)牌，采用進(jìn)口高強(qiáng)度戶(hù)外膜制作，有較好的耐溶和防水性，質(zhì)地柔軟、貼服性強(qiáng)、便于彎曲、不易剝落。南京的交警通過(guò)手持警務(wù)終端掃描二維碼號(hào)牌，就能讀取車(chē)輛注冊(cè)登記信息。即使這張柔性號(hào)碼牌丟失，民警通過(guò)查詢(xún)共享單車(chē)的二維碼序列號(hào)，和單位名稱(chēng)，登錄車(chē)管所的電子車(chē)輛注冊(cè)系統(tǒng)，也能查到這輛車(chē)的注冊(cè)情況。

據(jù)記者了解，南京公安局車(chē)輛管理所于2017年12月推出共享單車(chē)二維碼牌“牌照”，系全國(guó)首例。發(fā)放的共享單車(chē)牌照數(shù)量為31.7萬(wàn)，其中有16萬(wàn)輛ofo，11.5萬(wàn)輛摩拜，以及4.2萬(wàn)輛哈羅單車(chē)。加上南京市的6.2萬(wàn)上牌公共自行車(chē)，“持照”單車(chē)的數(shù)量約為37.9萬(wàn)。

城管人員向記者出示了一份《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)集中整治方案》。文件顯示，南京市的共享單車(chē)本該在1月31日之前就整頓完畢了。城管表示，這份文件很早就分發(fā)到了各共享單車(chē)企業(yè)手中，但一個(gè)多月以來(lái)，各企業(yè)似乎對(duì)此無(wú)所作為，這才有了3月5日起的大規(guī)模整頓。

對(duì)于后續(xù)的單車(chē)交接問(wèn)題，城管表示，需要等所有的整頓完成之后再進(jìn)行協(xié)商，這也是為什么他們建議共享單車(chē)企業(yè)盡快自行撤除無(wú)牌照單車(chē)。

值得一提的是，文件顯示，除了ofo、摩拜、哈羅與少量七號(hào)電單車(chē)之外，其余共享單車(chē)企業(yè)均未得到南京公安局發(fā)放的“牌照”。這是否意味著，頭部玩家之外，未獲得“牌照”的共享單車(chē)將全線(xiàn)退出南京市場(chǎng)？

更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，若共享單車(chē)牌照管理推行至全國(guó)各地，牌照資源被ofo、摩拜、哈羅三家瓜分，留給非頭部玩家的空間就更少了。對(duì)于剛?cè)雸?chǎng)不久的“黑馬”青桔單車(chē)來(lái)說(shuō)，縱然背后有滴滴雄厚的資金與平臺(tái)支持，單車(chē)牌照一經(jīng)推廣，此前的戰(zhàn)略必然受到?jīng)_擊，玩法也不得不改變，更別提小藍(lán)、酷騎等深陷退款風(fēng)波的公司了。

作為全國(guó)首個(gè)推行共享單車(chē)二維碼牌照的城市，南京此次大規(guī)模嚴(yán)整共享單車(chē)，體現(xiàn)的是交通局介入單車(chē)亂象的決心，但單車(chē)上牌是否會(huì)推行至全國(guó)、何時(shí)施行，目前還未明晰。

交通局的介入，受公安局監(jiān)管的“牌照”，意味著共享單車(chē)的后半場(chǎng)，未在頭部爭(zhēng)得一席之地的公司處境將變得更加嚴(yán)峻，上牌成為頭部玩家不可避免的考量。

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