特斯拉處破產(chǎn)邊緣_特斯拉為什么快要破產(chǎn)？

• 2018年3月27日 fengshaojie來源：互聯(lián)網(wǎng) 1286 84
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  2018-2023年中國微型客車行業(yè)投資分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  隨著消費(fèi)者需求的多元化、差異化發(fā)展，以及汽車相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善和提高，推動(dòng)微車產(chǎn)品不斷創(chuàng)新和升級換代，并與輕客和轎車不斷融合，尤其跨界車型不斷出現(xiàn)，產(chǎn)品呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。微型...

- 埃隆-馬斯克(Elon Musk)的薪酬方案出爐時(shí)，一家表現(xiàn)優(yōu)異的對沖基金的首席投資官卻表示，特斯拉就快破產(chǎn)了。

- 這家對沖基金不喜歡特斯拉的原因有兩個(gè)：需求不斷下滑和迫切需要籌集大筆資金。

- 這家對沖基金的經(jīng)理說：“在我的職業(yè)生涯中，我從未見過如此荒謬的事情?！?/p>

他在文章中表示：“我認(rèn)為特斯拉將在未來3-6個(gè)月內(nèi)倒閉……部分原因是其無法制造并交付Model 3車型，部分原因是市場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資伙伴要求特斯拉支付后提供產(chǎn)品，部分原因是市場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財(cái)務(wù)欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財(cái)務(wù)大將離職……

他認(rèn)為，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。如果特斯拉在未來12個(gè)月內(nèi)無法從華爾街或者私人投資者那里獲得資金，那么該公司將無法存活下去。

“我們預(yù)計(jì)特斯拉在未來18個(gè)月內(nèi)大約需要80億美元來彌補(bǔ)運(yùn)營虧損、資本支出、到期債務(wù)和周轉(zhuǎn)資金需求。”

根據(jù)最近的一份分析報(bào)告，在過去5年里，特斯拉收到了美國證監(jiān)會(huì)85份要求增加信息和披露信息的要求。相比較之下，福特一份都沒有收到，這意味著特斯拉正在觸及很大邊界。

文章指出，當(dāng)一家公司接受正式調(diào)查時(shí)，就會(huì)很難從公開市場籌集資金，因?yàn)檫@些調(diào)查必須公開，這通常會(huì)使股票和債務(wù)價(jià)值受到影響。

約翰-湯普森(John Thompson)在報(bào)告中寫到：

“我認(rèn)為特斯拉將在未來3到6個(gè)月內(nèi)崩盤。

部分原因是因?yàn)樗谏a(chǎn)和交付Model 3時(shí)的無能表現(xiàn)，部分原因是因?yàn)镸odel S和Model X的需求不斷下滑，部分原因是因?yàn)樘厮估膬r(jià)值已經(jīng)高得離譜，部分原因是因?yàn)樵摴酒惹行枰I集一大筆資金，部分原因是因?yàn)槟碌峡赡軙?huì)將其信用評級從B-下調(diào)到CCC，如果真是這樣，他們的零部件供應(yīng)商可能會(huì)要求他們用現(xiàn)金結(jié)賬，部分原因是因?yàn)槭袌鼋诘娘L(fēng)險(xiǎn)偏好下降，部分原因是因?yàn)槲覀儜岩蛇@家公司存在虛假會(huì)計(jì)活動(dòng)，85封證券交易委員會(huì)信函和相關(guān)調(diào)查就是證據(jù)，另外這家公司的兩名頂級財(cái)務(wù)高管上個(gè)月也離開了公司。

毫無疑問，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。

如果不能從華爾街銀行或私人投資者那里獲得新的資金，該公司無法撐過未來12個(gè)月。

我們估計(jì)，特斯拉在未來18個(gè)月內(nèi)將需要大約80億美元的資金來為營業(yè)虧損、資本支出、到期債務(wù)和營業(yè)資金需求提供資金。

然而，由于美國證券交易委員會(huì)過去的調(diào)查和目前的調(diào)查(可怕地是，該公司沒有披露過這些事實(shí))，特斯拉可能很難進(jìn)入公開市場。

據(jù)最近的一份分析報(bào)告稱，在過去5年里，證券交易委員會(huì)一共向特斯拉發(fā)出了85封要求增加信息和披露信息的命令函。

相比之下，福特汽車公司在同一時(shí)間段接到的SEC命令函數(shù)量為零。這意味著特斯拉正在很多方面齊頭并進(jìn)。

當(dāng)一家公司接受正式調(diào)查時(shí)，除非完全不可能，否則它是很難從公開市場籌集資金的，因?yàn)檫@些調(diào)查必須公開，這通常會(huì)使股票和債務(wù)價(jià)值受到影響。

因此，特斯拉投資者更希望中國或其他地方有更多的大傻瓜來維持公司的償債能力。

事實(shí)上，特斯拉的市值是福特的兩倍，福特去年以76億美元的利潤生產(chǎn)了600萬輛汽車，而特斯拉卻在虧損20億美元的情況下生產(chǎn)了10萬輛汽車。

此外，福特還有120億美元現(xiàn)金以備不時(shí)之需，而特斯拉手頭的現(xiàn)金很可能會(huì)在未來3個(gè)月內(nèi)耗盡。

在我的職業(yè)生涯中，我從未見過如此荒謬的事情。”

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