2018-2023年中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與競爭格局預(yù)測報告
城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。目前倫敦、東京、紐約等國際大都市，其高峰時段軌道交通占公共交通出行的比重高達(dá)60%以上，而我國北京、上海等...
國內(nèi)首座跨地質(zhì)斷裂帶的大型橋梁——海南鋪前跨海大橋主塔8日成功封頂,標(biāo)志著這座特殊大橋全面進(jìn)入橋面結(jié)構(gòu)施工階段。
海南鋪前跨海大橋主塔成功封頂。
據(jù)媒體報道，國內(nèi)首座跨地質(zhì)斷裂帶的大型橋梁——海南鋪前跨海大橋主塔8日成功封頂,標(biāo)志著這座特殊大橋全面進(jìn)入橋面結(jié)構(gòu)施工階段。
海南鋪前大橋連接?？谑醒葚S鎮(zhèn)和文昌市鋪前鎮(zhèn),總投資約30.1億元。記者在施工現(xiàn)場看到,這座跨海大橋全長約3.8公里,橋型為單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。此次封頂?shù)匿摻罨炷林魉?塔高151.8米,造型為“文”字形,寓意“文耀海天”。
鋪前大橋特殊之處在于直接跨越有三條地質(zhì)斷層的斷裂帶,其中一條屬于活動斷層。斷層是指地殼受力出現(xiàn)斷裂后,兩側(cè)巖塊發(fā)生相對位移的地質(zhì)構(gòu)造。針對這一地質(zhì)條件,鋪前大橋抗震設(shè)防烈度達(dá)到8級,成為海南省內(nèi)防震等級最高橋梁。為滿足抗震需要,主塔橋墩設(shè)計(jì)為4.3米超大直徑樁基群,樁基最深達(dá)38米,相當(dāng)于把12層樓高的樓層沉入水底,扎入海底巖層深處。
中交二航局鋪前大橋項(xiàng)目部副總工程師向梨梨介紹,在缺乏先例情況下,設(shè)計(jì)與施工方通過對主塔、橋墩增加兩到三倍鋼筋用量,增強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)抗震能力。橋梁上部結(jié)構(gòu)使用鋼箱梁,橋墩出現(xiàn)高度差變化等情況,可通過鋼箱梁下支座在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)橋墩高度。施工方還預(yù)制多個節(jié)段鋼箱梁備用,一旦發(fā)生地震橋面損壞等情況,也可通過快速更換鋼箱梁恢復(fù)通車。
據(jù)介紹,鋪前跨海大橋預(yù)計(jì)在今年底通車。通車后大橋?qū)⒅苯舆B接文昌與海口兩地的快速主干道,使?？谕淡偙眳^(qū)域的車程縮短1個小時。
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海南鋪前跨海大橋主塔成功封頂 預(yù)計(jì)今年底通車 
