2018-2023年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...
上海首條BRT(快速公交線路)——“奉浦快線(區(qū)間)”20日正式通車。
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
上海首條BRT正式通車。
上海首條BRT(快速公交線路)——“奉浦快線(區(qū)間)”20日正式通車。一早，“奉浦快線(區(qū)間)”首班車從奉賢區(qū)南橋汽車站出發(fā)，載有首批近80人的18米“巨龍車”，僅用40多分鐘即到達(dá)了終點(diǎn)站——閔行區(qū)沈杜公路站。
據(jù)介紹，目前奉浦快線(區(qū)間)運(yùn)營(yíng)線路全長(zhǎng)約20.6公里，共設(shè)置單向12個(gè)站點(diǎn)。記者看到，奉浦快線運(yùn)營(yíng)車輛全部采用“零污染、零排放”的純電動(dòng)低地板公交車，采用目前最先進(jìn)的站臺(tái)無線快充技術(shù)。奉賢區(qū)交通委副主任袁文杰透露，僅需10分鐘就能充40度電，該車輛就能跑一個(gè)來回。
據(jù)了解，開通初期，相關(guān)部門將投放15輛12米長(zhǎng)車輛、5輛18米長(zhǎng)車輛。該線路高峰時(shí)段發(fā)車間隔5至8分鐘，平峰時(shí)段發(fā)車間隔8至15分鐘，平均發(fā)車間隔10分鐘左右。線路開通后，有關(guān)方面將跟蹤監(jiān)測(cè)快線運(yùn)營(yíng)情況，根據(jù)實(shí)際客流量適時(shí)對(duì)公交作業(yè)計(jì)劃及車輛數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
為充分保障線路運(yùn)行通暢，奉浦快線(區(qū)間)采取“標(biāo)準(zhǔn)專用道+公交專用道”相結(jié)合的模式。據(jù)介紹，在專用時(shí)間段內(nèi)，除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車外，禁止其它車輛通行。
據(jù)悉，2011年11月，奉浦快線啟動(dòng)規(guī)劃研究工作，2018年4月，南橋汽車站至沈杜公路站區(qū)間段建設(shè)完成。作為上海市政府2017年綜合交通補(bǔ)短板重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，奉浦快線不僅填補(bǔ)了了上海沒有BRT的空白，更解決了南橋大型居住社區(qū)居民的出行需求。
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上海BRT通車 “奉浦快線”今日正式通車 
