國際航班價(jià)格偏高有望緩解 什么時(shí)候買機(jī)票最便宜

• 2018年5月17日 GuoMeng來源：人民日報(bào)(北京) 匯買新生活 1496 99
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  2018-2023年重型工程車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

近日，民航局正式印發(fā)新修訂的《國際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》，對國際航權(quán)資源進(jìn)行分類配置管理，漸進(jìn)打破“一條遠(yuǎn)程國際航線一家承運(yùn)人”的規(guī)則，并建立航權(quán)資源配置遵循的原則及量化指標(biāo)體系，嚴(yán)格航權(quán)使用管理。

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什么時(shí)候買機(jī)票最便宜

選擇何時(shí)國際機(jī)票預(yù)訂是安排旅程時(shí)最讓人操心的決策之一。航空公司會(huì)定期上下浮動(dòng)票價(jià)，有時(shí)候同一天甚至調(diào)整好幾次，買到國際特價(jià)機(jī)票的時(shí)機(jī)稍縱即逝，熱門航線上的便宜座位也十分稀缺。如果你堅(jiān)持要等一個(gè)好價(jià)格，一路攀升的票價(jià)可能讓你追悔莫及;而如果不去貨比三家就貿(mào)然訂票，隨后的價(jià)格下跌也會(huì)讓你出離憤怒。

國際機(jī)票價(jià)格查詢分析人士說，航空公司會(huì)針對每條國際航線來試探市場需求，起始票價(jià)較高，然后再放出一批價(jià)格較低的座位，比如在出發(fā)時(shí)間前的四五個(gè)月。如果某些航班的國際機(jī)票預(yù)訂速度比往年更快，價(jià)格就會(huì)上揚(yáng)。如果銷售情況比歷史走勢要差，價(jià)格可能進(jìn)一步下跌。不過，往往在出發(fā)前的兩三個(gè)月，票價(jià)才會(huì)降到最低點(diǎn)，因?yàn)槟菚r(shí)候航空公司開始對國際航班上還沒賣出去的座位擔(dān)心起來。

航空公司經(jīng)常在7月底或8月初推出秋季旅行的國際特價(jià)機(jī)票。票價(jià)專家說，一年中最便宜的票價(jià)會(huì)在2月份的國際航班上出現(xiàn)，而這類國際特價(jià)機(jī)票通常在11月份或12月初投放市場。咨詢顧問鮑勃·哈瑞爾(Bob Harrell)在過去九個(gè)月來，為《華爾街日報(bào)》跟蹤國際機(jī)票價(jià)格查詢，研究約100個(gè)國際航線的價(jià)格走勢，他說，“國際機(jī)票預(yù)訂的起始價(jià)格會(huì)很高，然后慢慢下降，最低點(diǎn)是在出發(fā)前的兩個(gè)月左右?！?/p>

和美國機(jī)票的情況一樣，周二、周三或周四的國際機(jī)票預(yù)訂一般要比周末的機(jī)票便宜一些。對于每條航線，航空公司都會(huì)把十幾種甚至更多的票價(jià)方案納入訂票系統(tǒng)，并在特定的時(shí)間選擇在特定航班適用哪一種方案。這通?；跈C(jī)票的銷售情況，以及航空公司對座位需求的預(yù)判，同時(shí)把那些訂票較晚的商務(wù)旅行者的需求考慮在內(nèi)。

不過，航空燃油價(jià)格居高不下，這導(dǎo)致旅行者曾經(jīng)享受過的許多非旺季國際特價(jià)機(jī)票今年也蹤跡罕見。肖恩尼說，航空公司在設(shè)定國際機(jī)票價(jià)格查詢時(shí)，加入了平均450美元的往返燃油費(fèi)，在一些航線上，各項(xiàng)稅費(fèi)和政府收取的費(fèi)用可能達(dá)到200美元甚至更多。在美國，航空公司只能顯示機(jī)票總價(jià)，旅行者看不到票價(jià)的具體構(gòu)成情況。雖然燃油費(fèi)只是票價(jià)成本的一部分，但越洋航班僅收取200美元的燃油費(fèi)就意味著機(jī)票的起步價(jià)要在1,000美元左右。

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