進(jìn)口車商集體降價(jià) 現(xiàn)在訂車可按降價(jià)后的政策執(zhí)行

• 2018年5月25日 GuoMeng來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 華律網(wǎng) 509 27
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  2018-2023年無(wú)軌電車行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

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受汽車進(jìn)口關(guān)稅政策影響，5月24日早間，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司(下稱“沃爾沃”)宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)格。

進(jìn)口車商集體降價(jià) 現(xiàn)在訂車可按降價(jià)后的政策執(zhí)行

進(jìn)口車商集體降價(jià)

“目前我們經(jīng)銷商層面暫時(shí)還沒(méi)有收到降價(jià)的消息。”上海沃爾沃4S店的一名店員告訴第一財(cái)經(jīng)記者，這個(gè)月內(nèi)經(jīng)銷商層面肯定會(huì)有價(jià)格調(diào)整，如果現(xiàn)在訂車，可以備注“按照降價(jià)后的政策執(zhí)行”。

受汽車進(jìn)口關(guān)稅政策影響，5月24日早間，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司(下稱“沃爾沃”)宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)格。其中，沃爾沃XC90最大降幅達(dá)到10.02萬(wàn)元，V90CC最大降幅4.5萬(wàn)元。包括60系以及40系進(jìn)口車型，都有不同程度的價(jià)格下調(diào)。

同日，JEEP以及奔馳也宣布了即日降價(jià)的消息。不過(guò)，從經(jīng)銷商層面反饋的消息仍然是“目前尚未有具體細(xì)則”。一名4S店的銷售人員告訴記者，由于車型涉及零部件進(jìn)口，一些奔馳國(guó)產(chǎn)車也調(diào)整了售價(jià)，優(yōu)惠力度在二三千左右?！敖诒捡YE級(jí)車就調(diào)整了幾回?！?/p>

5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，進(jìn)口車關(guān)稅的下調(diào)自7月1日起正式實(shí)施，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。

當(dāng)天，特斯拉率先打響了“官降”第一槍。

5月22日下午，全國(guó)的特斯拉體驗(yàn)中心陸續(xù)收到價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，即刻執(zhí)行關(guān)稅調(diào)整后的價(jià)格。雖然價(jià)格下調(diào)會(huì)對(duì)特斯拉的短期利潤(rùn)造成一定影響，但在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉看來(lái)，特斯拉的舉動(dòng)非常明智。

李顏偉說(shuō)：“以銷售進(jìn)口車為主的特斯拉今年1~4月向終端用戶交付5158臺(tái)車，由于受到關(guān)稅下調(diào)預(yù)期，銷量同比下滑7.4%。每年的6月是特斯拉季度集中交付車輛的重要節(jié)點(diǎn)，如果不提前針對(duì)關(guān)稅下調(diào)提出解決方案，特斯拉在華會(huì)損失一個(gè)半月的銷量，這對(duì)特斯拉的半年報(bào)來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的，也直接會(huì)影響其股價(jià)。”

保時(shí)捷方面，雖然正式的價(jià)格調(diào)整要到6月初才會(huì)公布，但經(jīng)銷商層面的價(jià)格調(diào)整已經(jīng)開(kāi)始，包括Macan在內(nèi)的多款車型，價(jià)格都有所下調(diào)，搶占市場(chǎng)的用意明顯。

降價(jià)的背后是豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)步入白熱化。

今年以來(lái)，二線豪華車市場(chǎng)排位爭(zhēng)搶異常激烈。在此之前，捷豹路虎一直位于二線豪華品牌的第一位，但在去年，捷豹路虎市場(chǎng)地位被凱迪拉克超越，在豪華車市場(chǎng)上排列第五。今年以來(lái)，隨著雷克薩斯銷量的不斷攀升，捷豹路虎的前四月銷量再度被雷克薩斯超越，掉到第六位。

此前，有觀點(diǎn)認(rèn)為，關(guān)稅下降對(duì)于豪華車品牌來(lái)說(shuō)，最大的受益者可能會(huì)是雷克薩斯，橫向和別的二線豪華車品牌對(duì)比，包括凱迪拉克、沃爾沃等，其國(guó)產(chǎn)車的銷量占據(jù)了絕大部分;捷豹路虎旗下國(guó)產(chǎn)車型在總銷量中占比也超過(guò)了50%，但雷克薩斯在華銷售的車型全線都為進(jìn)口車，這也就意味著雷克薩斯的全線車型價(jià)格都有下調(diào)的空間。

ABB(奧迪、寶馬、奔馳)以及第二梯隊(duì)多家進(jìn)口豪華車商的價(jià)格調(diào)整，對(duì)于此前在中國(guó)市場(chǎng)上一直奉行“低價(jià)”策略的凱迪拉克，是不是一大挑戰(zhàn)還有待觀察。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)口關(guān)稅的下降無(wú)疑是一大利好。不過(guò)，雖然關(guān)稅下降幅度可觀，但最終消費(fèi)者能獲得多大價(jià)格讓渡，還是由市場(chǎng)以及經(jīng)銷商庫(kù)存等綜合因素決定。

李顏偉此前告訴第一財(cái)經(jīng)記者，關(guān)稅下降最終反饋到市場(chǎng)，可能就是經(jīng)銷商吃進(jìn)部分利潤(rùn)，給消費(fèi)者讓渡部分利潤(rùn)，不同的廠商也會(huì)有不同的操作細(xì)則，保證廠商也能從中受益。

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