ofo將在日本上線(xiàn)“騎車(chē)挖礦” “絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

• 2018年6月22日 GuoMeng來(lái)源：驅(qū)動(dòng)之家 新浪財(cái)經(jīng) 1179 76
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  2018-2024年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，中高級(jí)轎車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，中高級(jí)轎車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

據(jù)多家媒體報(bào)道，繼今年4月份在新加坡推出“騎行挖礦”后，ofo還將在日本上線(xiàn)該功能：用戶(hù)騎車(chē)即可挖到ofo的合作幣GSE。6月20日，GSE已在某交易所上線(xiàn)交易，這就意味著新加坡、日本的ofo用戶(hù)騎車(chē)可獲得實(shí)在收益了。

ofo將在日本上線(xiàn)“騎車(chē)挖礦” ?“絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

據(jù)多家媒體報(bào)道，繼今年4月份在新加坡推出“騎行挖礦”后，ofo還將在日本上線(xiàn)該功能：用戶(hù)騎車(chē)即可挖到ofo的合作幣GSE。6月20日，GSE已在某交易所上線(xiàn)交易，這就意味著新加坡、日本的ofo用戶(hù)騎車(chē)可獲得實(shí)在收益了。

GSE是一條去中心化的信用網(wǎng)絡(luò)GSENetwork發(fā)行的代幣，可以理解為去阿里體系的“芝麻信用”。它的基礎(chǔ)使用場(chǎng)景是連接共享經(jīng)濟(jì)中的服務(wù)提供者和使用者，讓雙方可以無(wú)押金擔(dān)保(零成本)地信任彼此。在解決信任之外，GSENetwork想通過(guò)token激勵(lì)、代幣升值等幣圈玩法來(lái)為共享產(chǎn)品拉新、促活和留存。看上去一舉多得，那么運(yùn)行效果如何呢?

新加坡版ofo中可以挖到GSE

據(jù)GSENetwork公布的數(shù)據(jù)，該功能在新加坡上線(xiàn)40天共獲得了40萬(wàn)用戶(hù)。其中，老用戶(hù)每周車(chē)均單提升78%，新用戶(hù)(3-5月注冊(cè)用戶(hù))每周車(chē)均單提升了198%。

想來(lái)是取得了一定成效，ofo又在日本推出該功能。可以想象，未來(lái)ofo還可能在韓國(guó)、歐美市場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)放，這也和GSENetwork的愿景相符。

GSENetwork曾表示，預(yù)計(jì)在2018年底將海外用戶(hù)規(guī)模發(fā)展至2000萬(wàn)，“如果開(kāi)放全球市場(chǎng)，GSE將在年底實(shí)現(xiàn)至少1億用戶(hù)”。仔細(xì)看這句話(huà)，海外用戶(hù)規(guī)模可達(dá)2000萬(wàn)，如果再開(kāi)放中國(guó)市場(chǎng)(就形成它所說(shuō)的全球市場(chǎng))，用戶(hù)規(guī)模就有可能達(dá)到1億。這就是說(shuō)，GSENetwork(或者說(shuō)ofo)正在探索在中國(guó)市場(chǎng)推出“騎車(chē)挖GSE”。

但需要注意的是，ofo雖然用戶(hù)體量龐大(5月份月活用戶(hù)約3000萬(wàn))，但離8000萬(wàn)這個(gè)數(shù)量也還有一定距離。不知道GSENetwork的預(yù)估是來(lái)自對(duì)GSE拉新能力的自信，或是另有其他計(jì)劃，比如在其他共享單車(chē)、其他共享賽道如共享租房、共享租車(chē)、共享充電寶中引入GSE。

總之，區(qū)塊鏈+共享經(jīng)濟(jì)還是有一定想象力的。首先，區(qū)塊鏈在共享經(jīng)濟(jì)中能真實(shí)解決信任(押金、成交率)問(wèn)題;而對(duì)于區(qū)塊鏈來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)教育的一種普惠模式，目前已有一定用戶(hù)量級(jí)(如共享單車(chē)在全球有4億用戶(hù))，相比于其他落地場(chǎng)景，區(qū)塊鏈共享經(jīng)濟(jì)可以迅速起量、發(fā)揮效益。

因此，ofo做“騎車(chē)挖礦”更多的是順勢(shì)而為(包括5月份ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院)，并非像輿論的一片倒彩：

為續(xù)命投資區(qū)塊鏈?

“絕地反擊”還是“病急亂投醫(yī)”?

被員工質(zhì)疑“不明白做這個(gè)要達(dá)到什么目的”

一個(gè)月來(lái)，ofo負(fù)面新聞纏身：靠車(chē)身廣告在京滬盈利受限、裁員、提升收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、挪用資金、資金鏈斷裂等。只能說(shuō)，ofo+區(qū)塊鏈尚未體現(xiàn)出增益效果，也許是時(shí)間點(diǎn)不對(duì)。

ofo官方回應(yīng)稱(chēng)：

1、該活動(dòng)是ofo與GSELab合作，在新加坡上線(xiàn)的市場(chǎng)活動(dòng)，目前只針對(duì)新加坡市場(chǎng)，活動(dòng)主要目的是鼓勵(lì)用戶(hù)更多采用騎行這種綠色環(huán)保的出行形式。

2、ofo小黃車(chē)沒(méi)有籌備任何ICO。在國(guó)內(nèi)進(jìn)行任何關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)的活動(dòng)，都一定會(huì)嚴(yán)格遵守主管部門(mén)的法律法規(guī)要求。

3、ofo小黃車(chē)作為一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，對(duì)包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)關(guān)注。未來(lái)，ofo小黃車(chē)將通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等更多的科技創(chuàng)新為用戶(hù)提供更好的出行服務(wù)。

其實(shí)，這不是ofo第一次傳言參與區(qū)塊鏈項(xiàng)目了。今年2月，李笑來(lái)透露“ofo正在籌備lCO”。當(dāng)時(shí)ofo官方進(jìn)行了否認(rèn)，但表示會(huì)對(duì)包括區(qū)塊鏈在內(nèi)的新技術(shù)持續(xù)關(guān)注。

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