2018-2024年共享單車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告
共享單車行業(yè)研究報告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對共享單車行業(yè)進行細化分析,包...
在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%,同時也在進行新流程的灰度測試。
7月1日下午,ofo就近日ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等異常扣費問題作出回應,稱經(jīng)自查發(fā)現(xiàn),ofo在48小時(系統(tǒng)研判時間)內的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%,但在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%,同時也在進行新流程的灰度測試。
以下為公告全文:
今日,央視新聞頻道《每周質量報告》關注了共享單車行業(yè)的“異??圪M”情況,其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。
對此,我們首先向遭遇過此類問題的ofo用戶真誠道歉,向關注行業(yè)問題的央視新聞頻道表示感謝。作為一個“用戶至上”的創(chuàng)新型科技企業(yè),即使只發(fā)生一例有損用戶權益的事件,也值得我們高度警醒。
經(jīng)自查發(fā)現(xiàn),ofo在48小時(系統(tǒng)研判時間)內的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%,但在剩余近10%的“未返還”案例中,除去虛假報修案例外,確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在,比例不超過2%。
我們第一時間組織了產(chǎn)品、技術、客服場等相關團隊,緊急商討更合理的產(chǎn)品流程邏輯。事實上,我們也正在進行新流程的灰度測試。近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權益。
再次感謝媒體及社會各界對ofo小黃車的監(jiān)督和指導。ofo一直以來都在努力通過提升服務質量、增強機器學習、改善產(chǎn)品流程進而確保能夠提供更好的用戶體驗。我們將繼續(xù)保持“用戶至上”的核心價值觀,全心全意為用戶服務,繼續(xù)為解決城市交通擁堵、空氣污染等問題貢獻最大的力量。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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