Uber能否打破單車盈利商業(yè)模式

• 2018年7月17日 GuoMeng來源：騰訊科技 557 31
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  2018-2023年中國手油門傳感器行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著手油門傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的手油門傳感器企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

7月17日據(jù)國外媒體報(bào)道，Uber新任首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在上任的前幾個(gè)月里，一直都在不斷的道歉。

隨著共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資金實(shí)力較弱、產(chǎn)品創(chuàng)新能力不強(qiáng)的中小企業(yè)已經(jīng)開始面臨日漸增長的資金鏈壓力。就像硬幣的兩面:共享單車解決了出行"最后一公里"問題，但無序的投放也沖擊著城市的管理秩序。 而直至現(xiàn)在，尚未有一家單車企業(yè)宣布盈利，也就是說，單車以租金回本的商業(yè)模型還從未被得到驗(yàn)證。

7月17日據(jù)國外媒體報(bào)道，Uber新任首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在上任的前幾個(gè)月里，一直都在不斷的道歉。在倫敦為由于擴(kuò)張?zhí)斐霈F(xiàn)了很多錯(cuò)誤而道歉、因?yàn)闆]有對(duì)外公布2016年被黑客攻擊的消息而道歉、甚至還要為自己前任的種種問題而道歉。

現(xiàn)在，科斯羅薩西在上任接近一年的時(shí)間里，他帶領(lǐng)Uber實(shí)現(xiàn)了整個(gè)科技行業(yè)最引人關(guān)注的轉(zhuǎn)型。雖然有些事情已經(jīng)改變，但Uber的企業(yè)文化問題依然揮之不去。

最近又有消息稱，Uber正面臨一項(xiàng)針對(duì)性別歧視的聯(lián)邦調(diào)查。在Uber的全體員工會(huì)議上，科斯羅薩西原打算處罰泄漏這一消息的員工，但最終還是放棄了這個(gè)決定。

本周一，在科羅拉多州阿斯彭舉辦的財(cái)富科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)上，科斯羅薩西表示：“有時(shí)候除了看清事情的表面，還需要一記重拳把自己打醒。這是Uber最艱難的時(shí)期，但也會(huì)激勵(lì)我們繼續(xù)發(fā)展。”

以下是科斯羅薩西在財(cái)富大會(huì)上的幾個(gè)觀點(diǎn)。

修復(fù)Uber的企業(yè)文化

在接手Uber不久之后，科斯羅薩西要求員工提交一份關(guān)于公司新價(jià)值觀的想法報(bào)告，通過整合所有人的想法，Uber出臺(tái)了一份包含8個(gè)方面的“文化規(guī)定”，其中一項(xiàng)便是“在正確的時(shí)間做正確的事情”。

但想要改變公司的企業(yè)文化，總是說比做容易。在接到針對(duì)Uber的性別歧視投訴之后，美國平等就業(yè)機(jī)會(huì)委員會(huì)開始對(duì)Uber進(jìn)行調(diào)查。在此之前，Uber的人力資源主管Liane Hornsey上周離職，此前她表示自己對(duì)性別和種族歧視的指控不會(huì)予以理睬。上周五，有報(bào)道稱Uber首席運(yùn)營官巴尼-哈福德(Barney Harford)對(duì)女性和少數(shù)族裔又發(fā)表了不恰當(dāng)?shù)难哉摗?/p>

在財(cái)富大會(huì)上，科斯羅薩西對(duì)不斷出現(xiàn)的負(fù)面消息進(jìn)行了回應(yīng)：“我們非常嚴(yán)肅的對(duì)待任何人和任何事情，尤其是與我們高管相關(guān)的不當(dāng)行為。我們不打算通過媒體來掩蓋這一過程，而是以正確的方式解決問題?！?/p>

當(dāng)被問及哈福德是否還會(huì)繼續(xù)擔(dān)任首席運(yùn)營官時(shí)，科斯羅薩西的回答不置可否，他說現(xiàn)在討論還為時(shí)尚早。

IPO計(jì)劃

科斯羅薩西表示Uber會(huì)在2019年公布IPO計(jì)劃，并且目前公司在盈利能力方面處于“良好的位置”，但這并不包括某些費(fèi)用和利潤率。但從2015年開始，Uber始終缺少一位首席財(cái)務(wù)官，這對(duì)一家已經(jīng)制定IPO計(jì)劃的公司來說顯然是個(gè)大問題，要知道去年Uber虧損額高達(dá)45億美元。

在財(cái)富大會(huì)上，科斯羅薩西表示，他認(rèn)為Uber在上市之前不需要實(shí)現(xiàn)盈利，但應(yīng)該有非常明確的盈利方式。

“我不想以來任何私人、公共或任何市場(chǎng)基金來擴(kuò)張業(yè)務(wù)，所以在盈利之前我更看重的是現(xiàn)金流。目前公司的流動(dòng)資產(chǎn)在不斷增加，可以利用現(xiàn)金流來解決債務(wù)和開支費(fèi)用。但從未來某段時(shí)間開始，盈利對(duì)一家企業(yè)來說絕對(duì)非常重要。”科斯羅薩西表示。

自動(dòng)駕駛汽車

在匹茲堡坦佩市發(fā)生自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車致死事故之后，上周Uber直接解雇了匹茲堡接近100位安全測(cè)試人員，目前Uber正在重新評(píng)估其自動(dòng)駕駛汽車戰(zhàn)略。據(jù)悉，Uber正計(jì)劃提供55個(gè)名為“任務(wù)專家”的新崗位，需要應(yīng)聘者擁有更多的技術(shù)專長，而并不只是負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

在大會(huì)上科斯羅薩西談到了Uber內(nèi)部開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要性，同時(shí)他表示Uber也會(huì)與第三方公司合作。“我相信，在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的早期階段，我們必須要時(shí)刻跟上發(fā)展的步伐。當(dāng)然我們也會(huì)采取開放的態(tài)度，與其它自動(dòng)駕駛技術(shù)公司建立合作伙伴關(guān)系。”

共享單車和共享電動(dòng)滑板

Uber最近剛剛以2億美元的價(jià)格收購了共享單車服務(wù)Jump Bikes(之前的名字叫做Social Bicycles)，這讓Uber成為了一家城市移動(dòng)服務(wù)公司，提供了多種不同的交通工具出行方式。

科斯羅薩西在財(cái)富大會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了這一承諾。他說在未來的5到10年里，城市居民的出行方式會(huì)發(fā)生根本性的變化，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，無論是共享單車還是共享電動(dòng)滑板。

全球擴(kuò)張

Uber目前已經(jīng)退出了部分國際市場(chǎng)，這已經(jīng)是公開的秘密了。目前包括俄羅斯、中國和東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)都已經(jīng)賣給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且在核心市場(chǎng)的規(guī)模卻翻了一倍。今年年初，Uber最大的股東軟銀集團(tuán)表示，Uber目前正專注于奪回美國本土的市場(chǎng)份額，并且在歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)發(fā)力，不會(huì)將更多資源投入到新興市場(chǎng)中。

科斯羅薩西否認(rèn)了Uber退出東南亞和印度市場(chǎng)的可能性，在財(cái)富大會(huì)上他認(rèn)為這一策略會(huì)繼續(xù)下去?！拔覀兿ＭM(jìn)入到那些有獲勝機(jī)會(huì)的市場(chǎng)?！?/p>

同時(shí)他還補(bǔ)充說，印度、中東和非洲是Uber的關(guān)鍵市場(chǎng)?！拔也徽J(rèn)為我們的擴(kuò)張過于單薄。我們不僅可以贏得這些市場(chǎng)，而且還會(huì)在電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板等新技術(shù)上投入更多資源。”

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