高鐵車票“無(wú)紙化” 電子客票將于明年在全國(guó)推廣

• 2018年7月20日 GuoMeng來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 西安網(wǎng) 644 37
• 繁體

• 

  2018-2024年裝運(yùn)箱市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

近日，中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國(guó)推廣。

高鐵車票“無(wú)紙化” 電子客票將于明年在全國(guó)推廣

近日，中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國(guó)推廣。屆時(shí)，乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”“刷身份證”直接進(jìn)站乘車，不需要在乘車之前特意換取紙質(zhì)車票。

問(wèn)：還要過(guò)多久才能用上電子客票?

主持人：中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福宣布，今年四季度，電子客票將試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，明年將在全國(guó)高鐵推廣。

據(jù)了解，電子客票也稱作“無(wú)紙化”車票，是指旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)車票之后，無(wú)需換取紙質(zhì)車票，可以直接持二代身份證等有效身份證件通過(guò)火車站進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)乘車。

目前，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)，購(gòu)買車票仍局限于“網(wǎng)上訂票—交易—取票”的模式，旅客需要換取紙質(zhì)客票才能驗(yàn)票、檢票，不僅增加了旅客的取票成本，如交通費(fèi)、快遞費(fèi)等，而且鐵路部門(mén)也要付出設(shè)備和管理等相應(yīng)成本。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鐵路信息建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路系統(tǒng)應(yīng)用電子客票取代紙質(zhì)客票將是鐵路客票銷售、驗(yàn)證的發(fā)展趨勢(shì)。

問(wèn)：京滬高鐵已經(jīng)可以刷身份證進(jìn)站了，當(dāng)前還有哪些城市可以實(shí)現(xiàn)刷身份證上車?

主持人：其實(shí)高鐵刷身份證進(jìn)站這一舉措并不稀奇，早在我國(guó)實(shí)現(xiàn)火車票實(shí)名制管理后就開(kāi)始逐漸施行。從2011年6月份開(kāi)始，“刷身份證進(jìn)站”的無(wú)票時(shí)代就已來(lái)臨，京津城際、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。

目前，北上廣深等一線城市火車站，以及部分二線城市之間的高鐵車次基本實(shí)現(xiàn)了刷身份證乘車。

問(wèn)：是不是將來(lái)所有車次都支持“無(wú)紙化”車票?

主持人：目前部分二線城市和一些地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)之間運(yùn)行的高鐵車站，仍然有不少車次不支持“無(wú)紙化”乘車。旅客乘坐這些車次時(shí)，仍然需要在火車站售票處換取紙質(zhì)車票才能進(jìn)站乘車。

據(jù)介紹，這是因?yàn)椴糠至熊嚨氖及l(fā)站或終點(diǎn)站沒(méi)有支持刷身份證的自動(dòng)閘機(jī)。同時(shí)，這些列車上尚未配備刷身份證檢票的設(shè)備，無(wú)法完成火車運(yùn)行過(guò)程中的檢票流程。

此前，在中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)的2018年工作會(huì)議上，陸東福提出，今年在提升運(yùn)輸服務(wù)水平方面，鐵總將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預(yù)約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動(dòng)客票銷售進(jìn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。未來(lái)將逐步在全國(guó)推廣“無(wú)紙化”車票的使用。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，刷臉、掃二維碼已經(jīng)成為時(shí)代潮流，網(wǎng)絡(luò)科技已經(jīng)運(yùn)用到很多領(lǐng)域，但是在鐵路運(yùn)輸方面，這些技術(shù)卻并沒(méi)有普及，雖然，高鐵無(wú)紙化在北上廣深及國(guó)內(nèi)主要的二線城市之間已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)。但是在全國(guó)其他城市并沒(méi)有普及，也就是說(shuō)，這只是小范圍的實(shí)施，其他的二線城市和一些地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)之間運(yùn)行的高鐵車站，有不少車次仍然不支持“無(wú)紙化”乘車。如今，這種在全國(guó)范圍內(nèi)逐步實(shí)施的無(wú)紙化車票，無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)實(shí)的一種補(bǔ)充，也是對(duì)出行服務(wù)的一種提升。

首先，“無(wú)紙化”讓出行更便捷。以往乘客，旅客都需要到窗口排隊(duì)取票，即便在網(wǎng)上訂票，也需要到火車站售票處或者自動(dòng)取票機(jī)前換取紙質(zhì)車票才能進(jìn)站乘車，這無(wú)疑增加著旅客的出行成本，浪費(fèi)著乘客時(shí)間，甚至可能出現(xiàn)誤車的結(jié)果。而如今，這一切步驟都省略了，乘客在網(wǎng)上訂票后，無(wú)需換取紙質(zhì)票，只要“刷手機(jī)”、“刷身份證”就可以上車，這種舉措節(jié)省了旅客取票時(shí)間，避免扎堆取票上車的現(xiàn)象，也打通“說(shuō)走就走”的最后一公里，可以讓出行更便利、更順暢。

其次，“無(wú)紙化”讓出行更環(huán)保?；疖嚻彪m然只是方寸大小，但是制作這些車票卻要耗費(fèi)很多林木資源和經(jīng)濟(jì)成本，而且火車票只是一次性的票據(jù)，不能回收使用，很多人使用之后往往丟棄，這不僅造成了巨大的資源浪費(fèi)，也可能對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而電子車票則可以避免這些危害，一切都是網(wǎng)上運(yùn)作，不需要任何的資源成本，化有形于無(wú)形，展現(xiàn)出巨大的節(jié)約和環(huán)保價(jià)值。

再者，無(wú)紙化車票也有利于個(gè)人信息保護(hù)，紙質(zhì)車票不僅不方便保管，容易丟失，而且被丟棄后，也可能導(dǎo)致信息泄露，給乘客造成不必要的麻煩。電子車票則完全不用擔(dān)心這些，這也體現(xiàn)出鐵路服務(wù)方面的細(xì)心和走心。是科學(xué)化和人性化的體現(xiàn)。

只是，仍然有兩方面需要注意：一是一些地方仍然不支持無(wú)紙化車票，主要原因是車站沒(méi)有支持刷身份證的自動(dòng)閘機(jī)或者列車上尚未配備刷身份證檢票的設(shè)備，無(wú)法完成火車運(yùn)行過(guò)程中的檢票流程。這就需要加強(qiáng)對(duì)這些設(shè)備的配置，讓一些二三線城市尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)盡快享受到無(wú)紙化的便利，另一方面，在一些地方，無(wú)紙化車票的實(shí)施也存在著一些差異甚至弊端，比如，部分車站的“人臉識(shí)別”之后，仍然需要和車票相配合才能完成進(jìn)站乘車。這無(wú)疑增加著乘客的負(fù)擔(dān)，也違背著無(wú)紙化的本意和初衷，因此，應(yīng)該對(duì)無(wú)紙化車票的實(shí)施建立統(tǒng)一的要求和規(guī)定規(guī)范，最大限度地減輕乘客出行成本。

從開(kāi)始的紙板車票到軟紙車票，再到磁介質(zhì)火車票，再到如今的無(wú)紙化車票，小小的一張車票，不僅展現(xiàn)出鐵路發(fā)展的成就，是鐵路服務(wù)的提速，也展現(xiàn)出改革開(kāi)放的成果。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡