2018-2023年中國港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告
港口機(jī)械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備（包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等）。起重機(jī)械指能否垂直升降貨物并具備水平移動(dòng)能...
日前，廣東省交通運(yùn)輸廳在《關(guān)于政協(xié)廣東省委員會(huì)十二屆一次會(huì)議第 20180201號(hào)提案答復(fù)的函》中明確表示，已形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。
廣東省：分兩大主體整合全省港口
日前，廣東省交通運(yùn)輸廳在《關(guān)于政協(xié)廣東省委員會(huì)十二屆一次會(huì)議第 20180201號(hào)提案答復(fù)的函》中明確表示，已形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。整合方案堅(jiān)持政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運(yùn)作為主的原則，提出以廣州港集團(tuán)、深圳港口集團(tuán)(深圳市內(nèi)部整合組建)為兩大主體，分區(qū)域整合沿海14市及佛山市范圍內(nèi)的省屬、市屬國有港口資產(chǎn)。
分兩大主體整合全省港口
函件表示，經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，廣東省基本形成了以廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港五大沿海主要港口和佛山港、肇慶港兩大內(nèi)河主要港口為龍頭，輻射華南、西南，面向全球的港口發(fā)展格局。
截至2017年底，全省港口共有生產(chǎn)性泊位2715個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位309個(gè)，約占全國1/8，居全國第二。
2017年全省港口完成貨物吞吐量19.8億噸,居全國第二,集裝箱吞吐量完成6627萬 TEU, 居全國第一，在服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮了重要的支撐保障作用。同時(shí)，在“一城一港”的建設(shè)模式下，區(qū)域港口也出現(xiàn)了同質(zhì)化競爭激烈、公共資源配置不優(yōu)等問題，港口大而不強(qiáng)，現(xiàn)代港口物流、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展較為緩慢。
廣東省運(yùn)輸廳認(rèn)為，政協(xié)提出從戰(zhàn)略高度推動(dòng)我省港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)的提案，對(duì)于廣東省切實(shí)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、參與國家“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)廣東省自貿(mào)區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步提升廣東省港口國際競爭力和影響力，建設(shè)具有國際影響力的港口群，打造世界級(jí)港口航運(yùn)集團(tuán)具有重要的指導(dǎo)意義。
按照廣東省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)在南沙調(diào)研時(shí)有關(guān)“加快沿海沿江港口資源整合”的指示精神，以及省政府領(lǐng)導(dǎo)召開專題研究會(huì)議的要求及《關(guān)于協(xié)調(diào)推進(jìn)廣州市加快落實(shí)港口資源整合等工作的簽報(bào)意見》，廣東省交通運(yùn)輸廳積極牽頭開展了全省港口資源整合研究工作。目前，經(jīng)多次征求部門和地市意見，并向省領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，形成了《廣東省港口資源整合方案》(稿)。整合方案堅(jiān)持政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運(yùn)作為主的原則，提出以廣州港集團(tuán)、深圳港口集團(tuán)(深圳市內(nèi)部整合組建)為兩大主體，分區(qū)域整合沿海14 市及佛山市范圍內(nèi)的省屬、市屬國有港口資產(chǎn)。
目前，廣東省交通運(yùn)輸廳正在結(jié)合廣州市與珠海、佛山、東莞、中山等市前期協(xié)商工作情況，對(duì)整合方案作進(jìn)一步優(yōu)化和完善后盡快上報(bào)廣東省政府。
東部港口整合形勢復(fù)雜
記者觀察發(fā)現(xiàn)，以廣州港集團(tuán)領(lǐng)銜的整合已經(jīng)火熱開展中，那么東部港口集團(tuán)形勢依舊復(fù)雜。
目前，現(xiàn)在深圳港有央企招商局港口投資控股運(yùn)營的深圳西部蛇口、赤灣、媽灣港，深圳市屬國企鹽田港集團(tuán)參股的鹽田國際集裝箱碼頭(香港和記黃埔控股)和大鏟灣碼頭(香港現(xiàn)代貨箱控股)。涉及央企、國企、港資等各方資本，且各方都占據(jù)的優(yōu)勢。
未來，劃珠江而分兩大港口集團(tuán)的方案一旦最終落地，除了廣東省港口集團(tuán)的整合推進(jìn)外，東部深圳港口集團(tuán)整合或更見真章。
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