神州租車進(jìn)軍新能源造車

• 2018年7月23日 HaoChenChong來(lái)源：蓋世汽車資訊 1369 90
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  2018-2023年中國(guó)電動(dòng)獨(dú)輪車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及未來(lái)前景研究咨詢報(bào)告

  電動(dòng)獨(dú)輪車是一種依靠電力驅(qū)動(dòng)及自我平衡能力控制的代步工具。在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，交通擁堵在很多大中城市也成了普遍現(xiàn)象，一款時(shí)尚、便捷的電動(dòng)獨(dú)輪車，讓您享受穿梭于鬧市的輕松與快樂(lè)以及...

神州租車發(fā)布公告稱，擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)90億股五龍電動(dòng)車(0729 HK)，合計(jì)5.4億港元。

神州租車發(fā)布公告稱，擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)90億股五龍電動(dòng)車(0729 HK)，合計(jì)5.4億港元。同時(shí)，神州租車還將認(rèn)購(gòu)6億港元可換股債券，以五龍電動(dòng)車現(xiàn)有股本計(jì)算，完成認(rèn)股后神州租車將占五龍電動(dòng)車22%的股權(quán)，成為其最大股東;如果完成債轉(zhuǎn)股，股份比例將擴(kuò)大至37%。

控股五龍進(jìn)軍“造車界”

對(duì)于五龍電動(dòng)車而言，與神州租車合作的主要目的在于償債和開(kāi)展新訂單。五龍電動(dòng)車發(fā)布的公告顯示，交易完成后將配售及建議認(rèn)購(gòu)的所得款項(xiàng)主要用于償還約10億港元的債務(wù)，余額用于支持為美國(guó)顧客如Ryder System及其他大型物流車隊(duì)營(yíng)運(yùn)者的訂單生產(chǎn)約500輛車及一般營(yíng)運(yùn)資金用途。

公開(kāi)資料顯示，五龍電動(dòng)車是一家專業(yè)的新能源車制造商，業(yè)務(wù)為電動(dòng)車從鋰電池到整車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，五龍電動(dòng)車擁有新能源車制造的全牌照——其旗下的長(zhǎng)江汽車通過(guò)了發(fā)改委新能源乘用車生產(chǎn)的準(zhǔn)入核準(zhǔn)，并在去年12月獲得新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。其中，乘用車牌照是發(fā)改委頒發(fā)的國(guó)內(nèi)第二張新能源車牌照，也是第五家獲得工信部乘用車資質(zhì)的企業(yè)。

這意味著完成控股后，神州租車將獲得新能源商用車和乘用車兩張制造牌照，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒉淮嬖谫Y質(zhì)問(wèn)題。神州租車董事會(huì)認(rèn)為，此次可能認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)是其擴(kuò)大至電動(dòng)車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，符合公司和股東的整體利益。此次合作將為雙方帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，是神州租車的新能源汽車戰(zhàn)略建立的基礎(chǔ)。

新能源汽車生態(tài)初現(xiàn)

有業(yè)內(nèi)人士指出，獲得新能源車制造的全牌照后，某種程度意味著神州方面已經(jīng)初步完成新能源戰(zhàn)略的布局，對(duì)神州優(yōu)車的汽車租賃、汽車金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)形成業(yè)務(wù)互補(bǔ)。

其實(shí)，這已經(jīng)不是神州第一次布局新能源汽車領(lǐng)域。2017年6月，神州租車母公司神州優(yōu)車就領(lǐng)投了小鵬汽車22億元的A輪戰(zhàn)略投資;7月4日，神州優(yōu)車又在新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施方面與普天新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

公開(kāi)資料顯示，2018年，國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階。一方面，各家互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，如蔚來(lái)、小鵬等車輛交付在即;另一方面，特斯拉入華、賈躍亭的睿馳汽車卷土重來(lái)成為行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話題。雖然互聯(lián)網(wǎng)造車聲勢(shì)浩大，但目前看來(lái)，市面上新能源的私家車品牌基本上以比亞迪和北汽居多。

使用場(chǎng)景助產(chǎn)品落地

業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者指出，當(dāng)前新能源車企業(yè)普遍存在生產(chǎn)規(guī)模小、銷售能力差、沒(méi)有全國(guó)性銷售網(wǎng)絡(luò)等發(fā)展瓶頸，難以規(guī)?；l(fā)展。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的玩家之一，五龍電動(dòng)車目前的狀況頗具代表性。根據(jù)2017年年報(bào)顯示，公司總營(yíng)業(yè)收入為15.21億元，同比增長(zhǎng)235.12%，凈利潤(rùn)為-5.55億元，同比下降143.19%。

而新能源車走向成熟，規(guī)模化的量產(chǎn)和產(chǎn)品迭代是必不可少的。目前，國(guó)內(nèi)新能源車扎堆涌進(jìn)，雖然聲勢(shì)浩大，鬧出不小動(dòng)靜，但真正量產(chǎn)并有良好市場(chǎng)表現(xiàn)的品牌并不多，問(wèn)題恰恰在于使用場(chǎng)景不夠豐富，產(chǎn)品成熟度不高。

互聯(lián)網(wǎng)分析師王建在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，神州優(yōu)車擁有的產(chǎn)業(yè)鏈布局、車輛采購(gòu)能力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，能夠幫助五龍電動(dòng)車有效突破以上瓶頸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模化，從而降低成本，加速產(chǎn)品迭代，在下一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。這將能夠?yàn)槲妪堧妱?dòng)車旗下的長(zhǎng)江汽車及去年投資的小鵬汽車等互聯(lián)網(wǎng)車企提供落地的出口。而神州優(yōu)車也可通過(guò)控股五龍電動(dòng)車，獲得新能源車制造的全牌照，完成新能源戰(zhàn)略的布局。

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