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          南京網(wǎng)約車超過(guò)4萬(wàn)輛 補(bǔ)貼大戰(zhàn)越演愈烈

          • 2018年7月26日 HaoChenChong來(lái)源:蓋世汽車資訊 889 55
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          以2018年7月20日為節(jié)點(diǎn),擁有830萬(wàn)常住人口的南京市,將擁有網(wǎng)約車超過(guò)4萬(wàn)輛。

          以2018年7月20日為節(jié)點(diǎn),擁有830萬(wàn)常住人口的南京市,將擁有網(wǎng)約車超過(guò)4萬(wàn)輛。

          這是南京市出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)凌強(qiáng)提供的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

          等待釋放的4萬(wàn)輛網(wǎng)約車

          今年4月19日,南京市正式出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車市場(chǎng)規(guī)范管理的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),全面收緊了南京市出租汽車的審批。

          按照《意見(jiàn)》要求,從4月21日零時(shí)起,南京市交通運(yùn)輸局暫停受理出租汽車新增運(yùn)力許可事項(xiàng),市公安局交通管理局暫停受理從事出租汽車客運(yùn)服務(wù)新增車輛注冊(cè)登記為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的許可事項(xiàng)。這使南京成為全國(guó)第一個(gè)全面暫停新增出租車運(yùn)力的城市。

          如果南京市的監(jiān)管文件沒(méi)有被提前披露的話,《意見(jiàn)》的監(jiān)管方式不可謂不嚴(yán)厲。但是,在這份文件出臺(tái)前三天,一份內(nèi)容幾乎完全一致的代擬稿已經(jīng)開(kāi)始在網(wǎng)上流傳。按照這份代擬稿內(nèi)容,符合條件且購(gòu)車開(kāi)票日期在4月20日之前24日之前的車輛仍然可以遞交申請(qǐng)——按照南京市相關(guān)規(guī)定,登記成網(wǎng)約車的車輛必須是新車。

          這一政策,最先刺激的是在南京的租賃公司,它們瘋狂的要登上這一政策的“末班車”。

          “三國(guó)殺”

          美團(tuán)是在滴滴之后,率先進(jìn)入南京網(wǎng)約車戰(zhàn)局的角色。與此前的網(wǎng)約車大戰(zhàn)一樣,美團(tuán)選擇用補(bǔ)貼的形式切開(kāi)沉穩(wěn)許久的南京出行市場(chǎng),一系列的補(bǔ)貼開(kāi)始在司機(jī)、乘客兩端展開(kāi),此外美團(tuán)還采用了低抽傭的策略——對(duì)司機(jī)的抽成為8%。

          美團(tuán)的來(lái)勢(shì)洶洶讓滴滴迅速做出反應(yīng)。滴滴相關(guān)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,美團(tuán)進(jìn)入南京市場(chǎng)伊始,滴滴就在研究反擊的策略,最終滴滴決定用代號(hào)為“雛鷹”、“飛鷹”兩個(gè)計(jì)劃,進(jìn)行反擊。滴滴的“競(jìng)爭(zhēng)機(jī)器”在南京又開(kāi)動(dòng)了起來(lái)。

          在這一次的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)中,補(bǔ)貼的重點(diǎn)已經(jīng)逐漸從乘客端向司機(jī)端轉(zhuǎn)移?!皟?yōu)質(zhì)的司機(jī)是網(wǎng)約車平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的核心資源”,上述滴滴人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

          這一補(bǔ)貼大戰(zhàn)越演愈烈,經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)獲得的數(shù)據(jù)顯示從2017年年中至2018年年初,美團(tuán)每單補(bǔ)貼(含司機(jī)、乘客)在20元-40元間浮動(dòng),市場(chǎng)占有率也一度攀升至20%-30%。

          “囚徒困境”

          補(bǔ)貼大戰(zhàn)在上一輪網(wǎng)約車大戰(zhàn)中已經(jīng)被證明是極有效的競(jìng)爭(zhēng)工具:一方面補(bǔ)貼大戰(zhàn)需要有效的扁平化決策管理機(jī)制和一輪又一輪融資的支撐,另一方面,這種競(jìng)爭(zhēng)策略能迅速撕開(kāi)缺口,提高市場(chǎng)占有率。

          但這也意味著在激烈競(jìng)爭(zhēng)的狀況下,幾乎沒(méi)有任何一家公司有勇氣率先停掉補(bǔ)貼,所有利益主體都會(huì)陷入“囚徒困境”。

          對(duì)于城市管理者而言,這種補(bǔ)貼大戰(zhàn)帶來(lái)的影響是巨大的:它不僅會(huì)扭曲供需市場(chǎng),造成車輛的過(guò)量投放,還有可能進(jìn)一步?jīng)_擊出租車行業(yè)。

          延伸閱讀

          細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃

          中研網(wǎng) 中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值 研究院 研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào)        中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)! 廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作

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