江西省高鐵最新消息：到2020年末將市市通動車 昌贛高鐵開通運營

• 2018年7月26日 GuoMeng來源：南昌發(fā)布 新華江西 596 33
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  2018-2024年中國高鐵傳媒行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  高鐵傳媒研究報告對高鐵傳媒行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的高鐵傳媒資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

江西省高鐵建設(shè)的“節(jié)節(jié)推進”，不僅日益彰顯江西在全國高鐵網(wǎng)中的地位，而且為全省高質(zhì)量發(fā)展的精彩律動構(gòu)建了強勁的“鋼鐵動脈”。據(jù)了解，到2025年，省時速在300公里以上的鐵路里程將達2942公里。

江西這個革命老區(qū)將擁抱高鐵時代

城市的發(fā)展，離不開延續(xù)的規(guī)劃及新區(qū)的建設(shè)。

江西省高鐵建設(shè)的“節(jié)節(jié)推進”，不僅日益彰顯江西在全國高鐵網(wǎng)中的地位，而且為全省高質(zhì)量發(fā)展的精彩律動構(gòu)建了強勁的“鋼鐵動脈”。據(jù)了解，到2025年，省時速在300公里以上的鐵路里程將達2942公里。

2013年至2015年，向莆鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵的建成，大大織密了江西鐵路網(wǎng)。上饒站作為全國首座垂直騎跨式車站引人注目;2015年，贛瑞龍鐵路的通車，讓贛南老區(qū)走進“動車時代”，為老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入“活性劑”。2017年，九景衢鐵路的開通，結(jié)束了人口大縣鄱陽縣、都昌縣無鐵路的歷史。5年來，我省境內(nèi)累計投產(chǎn)新線1499公里，年均開通投產(chǎn)里程300公里。

加密開行的鐵路、風(fēng)馳電掣的速度，讓贛鄱兒女感受到出行便捷的新氣象。依托鐵路，南昌、上饒等城市周圍“1小時交通網(wǎng)”的成員越來越多。預(yù)計到2020年末，昌贛高鐵開通運營后，我省將實現(xiàn)市市通動車，區(qū)域鐵路網(wǎng)將進一步發(fā)達完善。

沿線經(jīng)濟加速聚合，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新版圖。昌贛高鐵沿線，贛州、吉安等地以高鐵建設(shè)為依托，通過加快打造“昌贛高鐵經(jīng)濟帶”“高鐵新城新區(qū)”，優(yōu)化完善城市功能，重新布局經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

渝長廈高鐵，是國家規(guī)劃的干線鐵路之一，線路起自福建廈門鐵路樞紐，向西經(jīng)過龍巖、江西贛州、吉安(井岡山)、萍鄉(xiāng)，湖南株洲、長沙鐵路樞紐長沙西站后接入渝湘高鐵。從線路設(shè)計上來說，該線路并不是全線新建，而是部分利用既有線改造提速，最后由一條250km/h~350km/h不同路段不同速度的線路組成。

渝長廈高鐵與滬昆高鐵將在萍鄉(xiāng)市共站，并在高鐵站周邊形成一體化城市建設(shè)。但是渝長廈高鐵的引入萍鄉(xiāng)，會不會導(dǎo)致滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站的擴建，目前并不確定。不過根據(jù)滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站當初設(shè)計建設(shè)是的預(yù)留，可知萍鄉(xiāng)北站遠期7-13站臺，與現(xiàn)在的3臺7線顯然有擴建。如此看來，渝長廈高鐵的建設(shè)，必將給萍鄉(xiāng)一個全新的高鐵站，也會給萍鄉(xiāng)的經(jīng)濟建設(shè)添磚加瓦。

南昌揚子洲：兩年后完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

事實上，兩個板塊內(nèi)的高鐵東站和揚子洲，此前也已有過相關(guān)規(guī)劃。尤其是揚子洲，解禁在即。目前，南昌市正在加快推進揚子洲蔬菜種植基地轉(zhuǎn)移。根據(jù)計劃，2020年前將全面完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

長期以來，揚子洲給人的印象，就是南昌的“菜籃子基地”。2006年，南昌英雄大橋項目啟動。為了配合大橋建設(shè)，南昌市決定對揚子洲鎮(zhèn)的項目、土地、戶籍實施“三凍結(jié)”。

2009年，南昌市人大常委會通過決議，將整個揚子洲及南昌縣南新鄉(xiāng)一部分共58平方公里列入城市發(fā)展控制儲備用地，10年內(nèi)嚴格控制開發(fā)建設(shè)?？刂苾淦陂g，揚子洲除農(nóng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)和公益事業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施外，不得改變土地用途作為建設(shè)用地使用。除重點工程涉及的拆遷安置和農(nóng)村居民生活必備。2014年9月18日揚子洲鎮(zhèn)整建制劃歸東湖區(qū)管轄之際，相關(guān)負責人曾表示，四面環(huán)水、風(fēng)光秀美的揚子洲一定會成為江西的“夏威夷”，南昌的鼓浪嶼。

隨著“解禁”的時間臨近，東湖區(qū)相關(guān)負責人透露，將力爭引入軌道交通、設(shè)立地鐵站點。根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，未來揚子洲將成為一個高檔住宅區(qū)，也是一個旅游區(qū)，人口規(guī)模約30萬，從而成為一江兩岸格局的點睛之筆。

高鐵東站：或通南昌地鐵2號線

除了揚子洲地區(qū)發(fā)展控制規(guī)劃項目啟動采購以外，另一個未來的熱點——南昌高鐵東站周邊地區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃項目也即將啟動采購。

南昌東站位于青山湖區(qū)羅家片區(qū)，中心站點位于秦坊大塘胡村，出站口位于板溪東胡村。目前，片區(qū)已經(jīng)啟動征遷。今年5月初，南昌市發(fā)改委區(qū)域處處長袁輝曾透露，根據(jù)國家的相關(guān)可行性研究報告的批復(fù)，南昌高鐵東站站臺規(guī)模為8臺16線預(yù)留2臺3線，規(guī)模比西站略小。未來作為南昌高鐵運輸?shù)闹髁姡瑢⒎謩e由南昌西站和南昌東站承擔，南昌站以普鐵為主、兼顧高鐵客流，機場站將建設(shè)為與機場無縫對接的高鐵站。

6月27日，據(jù)南昌市發(fā)改委消息，目前高鐵東站的批復(fù)已出來了，但機場站還在研究階段。經(jīng)過各方面的研究，為了方便旅客無縫換乘，初定把機場高鐵站建成地下車站，鐵路線下穿機場，旅客下火車后直接可以搭飛機而不用進行二次接駁。

此外，根據(jù)南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局有關(guān)報告，南昌地鐵2號線延伸線或?qū)⒆呓夥艝|路至南昌東站。相關(guān)地塊調(diào)整控規(guī)文字中明確表示，預(yù)留了軌道交通控制線：軌道2號線延長線與解放東路重合，以城市道路規(guī)劃中心線為基線，兩側(cè)各60米為軌道交通控制線，控制線以內(nèi)的開發(fā)建設(shè)活動由軌道交通建設(shè)部門協(xié)調(diào)。

江西擁抱高鐵時代

從南昌搭乘高鐵到長沙用時1.5小時，到杭州用時2.5小時，到上海用時3.5小時……高鐵時代，“陸上飛行般的速度”讓老區(qū)人民有了便捷出行新體驗。帶給程輝交通便捷的，是我省第一條設(shè)計時速350公里的高鐵——滬昆高鐵。2014年9月16日，是一個江西人民翹首以待的日子，從那天開始江西正式邁入高鐵時代。滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營，南昌鐵路局首次開行的11對“G”字頭動車組列車，讓南昌市民可通往全國29個城市。

滬昆高鐵的運行，一舉改寫了江西“高鐵繞省”的歷史，拓展了我省北上西進南下的高鐵版圖，引領(lǐng)我省融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，加快鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟圈與長三角、珠三角、長株潭城市群的同頻共振，實現(xiàn)了江西老區(qū)與東部、西南、華北地區(qū)的快速通達。

從滬昆高鐵打通東西快速通道，到“最美高鐵”合?？蛯Ｍㄜ囘\行，江西高鐵越駛越快。2015年6月28日，合?？蛯Ｕ酵ㄜ囘\營。這條高鐵途經(jīng)黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū)，與滬漢蓉、滬昆、東南沿海鐵路等多條快速鐵路銜接，使江西融入了全國快速客運專線網(wǎng)。

滬昆高鐵被譽為江西高鐵“第一橫”，合福高鐵被譽為江西高鐵“第一縱”，我省“十”字形高鐵主骨架已經(jīng)形成。通過高鐵連接，上饒從“內(nèi)陸腹地”變成“門戶城市”，萍鄉(xiāng)融入“長株潭”成為現(xiàn)實，贛南蘇區(qū)振興借勢提速……在高鐵鑄就的“鋼鐵動脈”中，贛湘粵咫尺相鄰，環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈與長株潭城市群近距離“握手”，我省駛?cè)胫槿恰?小時經(jīng)濟圈”，新的經(jīng)濟生活版圖隨之誕生。

鐵路路網(wǎng)不斷織密，人流、物流、資金流沿著鋼軌快速流動，幫助沿線人民群眾走出去、富起來。五府山地處我省上饒縣最南邊，屬于武夷山北麓。受交通條件制約，五府山豐富的旅游資源、美味佳肴只能藏在大山里。當?shù)鼐用窈谓鹞母嬖V記者：“合福高鐵的開通，給我們這個大山里的小鎮(zhèn)帶來人氣，我現(xiàn)在提供山區(qū)特色吃喝玩樂一條龍服務(wù)，還兼賣山貨特產(chǎn)。”在這里，何金文不僅開了一家農(nóng)家樂，還養(yǎng)了牛蛙、蜜蜂、牛、雞、鴨、鵝，種植了獼猴桃、蘑菇，年收入達到20萬元，生意紅紅火火，日子過得有滋有味。

從鐵路運行時速的提升，到人們出行方式的變化，在奔馳的列車上，列車長劉金娣頗有感觸。1996年1月，她進入南昌客運段擔任列車員，值乘的是從南昌開往北京西時速80公里的綠皮車，單程要經(jīng)歷26小時的繞道運輸。2017年9月21日，武九客專全線開通運營，打通了南昌到北京的捷徑，南昌至北京運行時間縮短至6個多小時?！艾F(xiàn)在去北京的時間短了，乘車環(huán)境也越來越好，以前那些通宵排長隊買火車票的場景不見了，乘客只要動動手指就能網(wǎng)上購票，還能在線選座呢?！?/p>

如今，我省在全國高鐵網(wǎng)中的地位越來越突出，高鐵給經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強大動力，更多的“江西速度”令人矚目。“十三五”期間，我省境內(nèi)擬新建鐵路項目4個，線路全長約800公里。其中，設(shè)計時速350公里的高速鐵路項目3個，分別為南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至贛州、南昌至九江高速鐵路，我省境內(nèi)線路長度約640公里;普速鐵路項目1個，為瑞金至梅州鐵路，我省境內(nèi)線路長度約160公里。預(yù)計到2020年末，我省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程4750公里，其中時速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1800公里。

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