2018-2023年中國轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策的...
特斯拉表示,其目標(biāo)是在8月底前將Model 3的生產(chǎn)速度提高至6000輛,同時(shí)“有選擇地”解決工廠的問題,以解決瓶頸問題,而不是建設(shè)任何額外的生產(chǎn)線。
北京時(shí)間8月2日早間消息,特斯拉在周三發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中表示,公司在一周內(nèi)已多次生產(chǎn)5000輛Model 3。此前,該公司表示,要想長期盈利,必須達(dá)到每周5000輛Model 3的生產(chǎn)速度。
特斯拉第二季度共生產(chǎn)53339輛汽車,向客戶交付22319輛Model S和Model X,以及18449輛Model 3,總計(jì)交付40768輛。
特斯拉表示,其目標(biāo)是在8月底前將Model 3的生產(chǎn)速度提高至6000輛,同時(shí)“有選擇地”解決工廠的問題,以解決瓶頸問題,而不是建設(shè)任何額外的生產(chǎn)線。
特斯拉尚未出售其承諾售價(jià)為3.5萬美元的基本款Model 3。到目前為止,它只賣出了昂貴得多的版本——包括售價(jià)4.9萬美元的版本和7.8萬美元的版本。
在周三的更新中,特斯拉表示,Model 3的毛利率“在第二季度略有上升”,下一季度將升至15%左右。這家汽車制造商的Model 3汽車第一季度毛利率為負(fù)值。
報(bào)告公布數(shù)小時(shí)后,特斯拉股價(jià)上漲4%。
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馬斯克:擬用“地方債”為上海工廠提供資金
北京時(shí)間8月2日早間消息,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克認(rèn)為,他的電動汽車公司不需要通過出售股票來籌集資金。他還表示,開設(shè)在中國上海的特斯拉新工廠可能會得到當(dāng)?shù)匾患毅y行的貸款。
在周三舉行的特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會議上,馬斯克表示:“我不指望這么做(出售股票來籌集資金),也不打算這么做。”
投資者對特斯拉將如何繼續(xù)為其運(yùn)營提供資金表示懷疑,因?yàn)樵摴菊跓X以加快其Model 3的生產(chǎn)。特斯拉周三表示,其季度虧損從去年同期的4.014億美元擴(kuò)大至7.427億美元。
該公司表示,正在通過提高利潤率和削減成本來實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克表示,公司第三季度的現(xiàn)金流將扭正。營收超過分析師預(yù)期后,特斯拉股票在盤后交易中上漲9%。
至于即將在中國上海開設(shè)的工廠,馬斯克表示,計(jì)劃將為其提供“地方債務(wù)”。
在6月5日召開的特斯拉年度股東大會上,穆斯克和特斯拉全球銷售主管任羅賓(Robin Ren)表示,他們計(jì)劃在中國建設(shè)一家工廠。工廠一旦建成,生產(chǎn)電池和組裝汽車的任務(wù)將能同時(shí)進(jìn)行。
特斯拉上月表示,它已簽署協(xié)議——將在上海建造Gigafactory 3。該公司表示,開始生產(chǎn)汽車將需要兩年時(shí)間,最終該廠每年將為中國客戶生產(chǎn)50萬輛汽車。不過,特斯拉仍先需要在上海獲得許可證,而實(shí)現(xiàn)工廠的滿負(fù)荷運(yùn)行可能需要長達(dá)5年。
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