2018年7月汽車銷量排行榜 關(guān)稅調(diào)整對(duì)上半年進(jìn)口車影響復(fù)雜

• 2018年8月3日 GuoMeng來源：千尋生活 購車網(wǎng) 1114 71
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  2018-2024年中央接線盒市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  中央接線盒行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析中央接線盒未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘中央接線盒行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年7月前三周最新汽車銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示7月國內(nèi)車市無論是零售還是廠商批發(fā)銷量均呈現(xiàn)繼續(xù)下行的態(tài)勢，銷量同比下降了12.8%。

2018年7月汽車銷量排行榜

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年7月前三周最新汽車銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示7月國內(nèi)車市無論是零售還是廠商批發(fā)銷量均呈現(xiàn)繼續(xù)下行的態(tài)勢，銷量同比下降了12.8%。

7月車市零售增長低位平穩(wěn)，銷量同比繼續(xù)下探

7月乘用車市場零售表現(xiàn)平穩(wěn)，第一周是1-6日，日均零售29,874臺(tái)，同比下降18%。在6月份，全月零售下降3%的背景下，7月第一周增長表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。

7月第二周的零售達(dá)到日均3.65萬臺(tái)，同比下降8.6%，走勢較第一周明顯改善。

考慮到進(jìn)口車的進(jìn)口關(guān)稅在7月1日大幅降低，估計(jì)一部分消費(fèi)者有觀望等待情緒，目前看第二周稍有改善，因此月初的不太強(qiáng)的銷量也有可解釋因子。

第三周的零售達(dá)到日均4.3萬臺(tái)的稍低水平，同比下降13%，與2016年7月日均零售相近，車市走勢尚未體現(xiàn)出降稅后的需求爆發(fā)現(xiàn)象，這也有待驗(yàn)證需求低迷的原因是否也與樓市火爆的關(guān)聯(lián)。

7月車市批發(fā)增長低位平穩(wěn)

7月第一周的廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，日均銷量達(dá)到3.2萬臺(tái)，同比下降13%，基本維持在2016年同期水平。

7月第二周的廠家日均批發(fā)是3.65萬臺(tái)，同比下降15%。這是在去年前兩周同比15%以上高增長背景下的平穩(wěn)增長，車市增長相對(duì)平穩(wěn)。

7月第三周的日均批發(fā)達(dá)到4.4萬臺(tái)，好于2016年走勢，但持續(xù)低于2017年銷量，總體走勢的相對(duì)穩(wěn)健低位平穩(wěn)。

關(guān)稅調(diào)整對(duì)上半年進(jìn)口車影響復(fù)雜

2018年上半年，進(jìn)口車銷量49.6萬，同比下降5%，表現(xiàn)相對(duì)較低。主要是，3月份到6月份的進(jìn)口車銷量表現(xiàn)較慢，同比增長在-10%到-15%之間，體現(xiàn)了進(jìn)口車的需求的相對(duì)低迷。但這也是因?yàn)槿ツ晟习肽赀M(jìn)口車，增速在15%左右的水平偏高，而去年下半年的增速已經(jīng)大幅快速回落，三季度增長5%，四季度是正的1%，去年下半年總體增速下滑較明顯。

2008年上半年，進(jìn)口車增速-5%左右下降，原因是超豪華車同比下滑16%，由于價(jià)格敏感度高，一般合資主流外資品牌車下滑-18%。而主流豪華品牌車下滑只有-2%，豪華進(jìn)口車表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。目前希望進(jìn)口車在下半年回升，并拉動(dòng)國產(chǎn)車的低迷銷售現(xiàn)狀。

1-7月美國市場豪華車?yán)塾?jì)銷量

根據(jù)美國《汽車新聞》數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，美國新車銷量為1,364,961輛，同比下降約3.7%。其中，美國市場豪華車7月整體銷量為8,068輛，同比下滑7.2%;1-7月，豪華車?yán)塾?jì)售出59,824輛，較去年同期微增0.6%。需要指出的是，因通用汽車只是預(yù)測銷量，因此上述數(shù)據(jù)并不包含通用旗下豪華品牌凱迪拉克銷量。

雷克薩斯以25,403輛的銷量成績擊敗梅賽德斯-奔馳和寶馬，成為美國7月豪華車品牌銷量冠軍，去年7月雷克薩斯也是銷量冠軍。今年7月豪華車品牌銷量前五名依次是雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪和謳歌。其中，只有寶馬和奧迪7月銷量出現(xiàn)同比漲幅，其它三個(gè)豪華品牌均出現(xiàn)大幅同比下滑。

從1-7月美國市場豪華車?yán)塾?jì)銷量來看，前五名依然是上述5個(gè)品牌，但排名有所變化，依次為梅賽德斯-奔馳(198,713輛)、寶馬(175,368輛)、雷克薩斯(160,403輛)、奧迪(127,163輛)和謳歌(85,900輛)。

盡管雷克薩斯7月銷量位居第一，但由于RX和GX SUV車型的銷量增長未能抵消其轎車銷量同比28%的暴跌，因此，該品牌7月銷量同比驟跌12.1%，是該品牌今年以來的最大跌幅，今年至此，已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下滑。

由于庫存不足和經(jīng)銷商技術(shù)故障，今年7月份，梅賽德斯-奔馳銷量較去年同期出現(xiàn)19.9%的大幅下跌。梅賽德斯-奔馳美國公司首席執(zhí)行官Dietmar Exler在一份聲明中表示，公司正努力與客戶和經(jīng)銷商緊密合作，以幫助減輕因2019年款車型延誤造成的不便。盡管公司預(yù)計(jì)在秋季會(huì)補(bǔ)充庫存水平，不過該進(jìn)展可能會(huì)對(duì)未來幾個(gè)月的銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。

寶馬7月銷量同比微增0.1%，達(dá)21,982輛。在A5轎車和Q5跨界車型的推動(dòng)下，奧迪品牌上個(gè)月共售出19,221輛，同比增長2.1%。

捷恩斯上個(gè)月美國銷量較去年同期暴跌62.6%，成豪華車品牌中同比跌幅最大的品牌;其1-7月在美累計(jì)銷量為7,877輛，同比跌幅也較明顯，為31.8%。

7月份，阿爾法羅密歐銷量為2016輛，同比勁增64.6%，成豪華車品牌中同比漲幅最大的品牌。沃爾沃品牌同比漲幅也較為明顯，達(dá)23.8%。保時(shí)捷7月銷量達(dá)4,020輛，同比上漲3.1%;1-7月累計(jì)銷量為33,441輛，較去年同期增長6.3%。

沃爾沃7月份汽車銷量數(shù)據(jù)

據(jù)沃爾沃官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車7月份在各主要市場均實(shí)現(xiàn)了銷量上增，全球共交付50,931輛新車，較去年同期的44,278輛上漲15%。

截至7月31日，該汽車制造商全球累計(jì)銷量同比增長14.5%至368,570輛，延續(xù)了上半年積極的增長勢頭。今年上半年，沃爾沃全球銷量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到317,639輛，同比增長14.4%。

得益于沃爾沃SUV系列強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)，美國市場保持了良好的增長勢頭，單月銷量同比勁增23.8%至8,622輛。

中國依然是沃爾沃全球最大單一市場。得益于消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)XC60和S90的青睞，在這兩款車的推動(dòng)下，沃爾沃7月份在中國市場共交付了10,121輛新車，較去年同期攀升9.2%。

受消費(fèi)者對(duì)XC60和XC40需求的推動(dòng)，7月份，沃爾沃歐洲市場銷量達(dá)到24,355輛，較去年同期的22,125輛，增長了10.1%。此外，該地區(qū)1至7月累計(jì)銷量也取得了同比6.2%的上增。

從全球范圍來看，新沃爾沃XC60依然是今年到目前為止最暢銷的車型，不論是單個(gè)7月份的銷量還是累計(jì)銷量，均名列第一。此外，就同期增長率而言，新XC60的表現(xiàn)也令其他車型望塵莫及，7月銷量同比暴增486.4%，而累計(jì)銷量的同比增長率則達(dá)到了驚人了3063.9%。1-7月銷量的亞軍和季軍車型則為新XC90和V40 (包括V40 Cross Country)，累計(jì)銷量分別達(dá)54,815輛和47,719輛。 沃爾沃S90的累計(jì)銷量排名第四，同比大增68.9%至35,049輛。

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