日產(chǎn)已不愿再自行生產(chǎn)電池 擬將下電池業(yè)務(wù)出售給中國企業(yè)

• 2018年8月6日 GuoMeng來源：騰訊汽車 1172 76
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  2018-2023年版廂式貨車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

北京時間8月6日消息，據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)有意提升在電動汽車領(lǐng)域的話語權(quán)，但其已不愿再自行生產(chǎn)電池。

資料顯示，日產(chǎn)汽車是日本的一家汽車制造商，目前在20個國家和地區(qū)(包括日本)設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)，在2018年《財富》世界500強(qiáng)排行榜中，日產(chǎn)汽車位列54位;遠(yuǎn)景集團(tuán)是中國的一家能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)提供商，目前是國內(nèi)前三大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)包括智能風(fēng)機(jī)的研發(fā)與銷售、智慧風(fēng)場軟件服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)等。

北京時間8月6日消息，據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)有意提升在電動汽車領(lǐng)域的話語權(quán)，但其已不愿再自行生產(chǎn)電池。

據(jù)報道，日產(chǎn)想要剝離電池制造子公司還面臨著諸多困難，不過他們最終為電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)找到了買主。在長達(dá)兩年多的時間里，外界一直盛傳日產(chǎn)為旗下的汽車能源供應(yīng)企業(yè)(AESC)尋找買家，該公司為日產(chǎn)電動汽車制造電池單元。去年日產(chǎn)同松下就上述事宜展開談判，但最終無果而終。

之后，日產(chǎn)證實其已經(jīng)同金沙江創(chuàng)投(GSR Capital)達(dá)成電池業(yè)務(wù)出售協(xié)議，后者是一家中國私募投資基金。然而該協(xié)議在上月卻戛然而止，金沙江創(chuàng)投多次被媒體曝出可能無法籌得足夠的收購資金，這一收購資金數(shù)字預(yù)計達(dá)到10億美元。

如今,日產(chǎn)表示其找到了一位新買家——遠(yuǎn)景集團(tuán)(Envision Group )，其是一家來自中國的可持續(xù)能源運(yùn)營商。按照協(xié)議計劃，遠(yuǎn)景集團(tuán)將收購日產(chǎn)旗下的AESC，另外還會分別收購日產(chǎn)位于美國田納西州Smyrna和英格蘭桑德蘭的電池制造業(yè)務(wù)，上述兩項業(yè)務(wù)分別由日產(chǎn)北美公司和日產(chǎn)汽車制造英國有限公司所有。

遠(yuǎn)景集團(tuán)在一份聲明中表示：“我們興奮的宣布收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的消息，后者是領(lǐng)先的先進(jìn)、安全且可靠的鋰電池制造商。遠(yuǎn)景和日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊以及高技能員工結(jié)成合作伙伴之后，遠(yuǎn)景集團(tuán)將把雙方企業(yè)的足跡擴(kuò)大至智能能源生態(tài)系統(tǒng)，其旨在為物聯(lián)網(wǎng)價值鏈創(chuàng)造新的創(chuàng)新性解決方案?；诖舜螒?zhàn)略性收購和合作，我們的目標(biāo)是通過投資新的企業(yè)以擴(kuò)大自身活動區(qū)域，由此在智能交通、V2G以及智能城市解決方案領(lǐng)域體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值?！?/p>

據(jù)悉，遠(yuǎn)景集團(tuán)有意維持現(xiàn)有日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的用工數(shù)量以及業(yè)務(wù)運(yùn)營狀態(tài)。日產(chǎn)首席競爭官Yasuhiro Yamauchi表示，日產(chǎn)和遠(yuǎn)景將承諾繼續(xù)推動電動汽車的研發(fā)：“我們很高興同遠(yuǎn)景集團(tuán)敲定一份明確的協(xié)議，遠(yuǎn)景集團(tuán)是在可持續(xù)能源領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位的企業(yè)。將電池業(yè)務(wù)出售給遠(yuǎn)景集團(tuán)將確保日產(chǎn)聚焦于研發(fā)生產(chǎn)市場領(lǐng)先的電動汽車，這一點同日產(chǎn)制定的到2022年的中期規(guī)劃日產(chǎn)M.O.V.E.的原則基本吻合。我們對遠(yuǎn)景集團(tuán)成為日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)強(qiáng)大且長期的擁有者保持信心，后者在未來隨著競爭力的提升作為一家電池制造商迎來更進(jìn)一步的發(fā)展?！?/p>

值得一提的是，日本下一代Leaf電動汽車將使用韓國LG化學(xué)的電池，而現(xiàn)有Leaf車型使用的則是AESC生產(chǎn)的電池單元。

2014年內(nèi)AESC成為全球最大的電動汽車電池制造商之一(當(dāng)時AESC部分所有權(quán)歸屬于NEC)，排名僅次于全球第一的松下公司。面對行業(yè)競爭AESC的市場份額有所下降，而日產(chǎn)也一直對尋找其他合作伙伴推動未來電動汽車研發(fā)項目持高度開放態(tài)度。

今年早些時候，日產(chǎn)展示材料中所泄漏的消息顯示，日產(chǎn)正在準(zhǔn)備對2019年款Leaf電動汽車的動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，升級后的系統(tǒng)將包含一個由LG化學(xué)生產(chǎn)的電池單元所組成的60kWh電池組。

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