中國正式啟動新能源汽車動力電池回收平臺 新能源動力電池回收新規(guī)今起實施

• 2018年8月1日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、網(wǎng)易汽車 514 27
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7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

中國正式啟動新能源汽車動力電池回收平臺。

7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行。這是我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。

目前，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已超過210萬輛。我國也是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池就超過37gwh，總裝配量已超過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。

據(jù)估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)?；艘燮?。退役電池如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。

“實施全生命周期溯源管理，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在啟動儀式上說，通過信息采集與管理等功能，實現(xiàn)動力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實。

為細化管理要求，有效保障國家溯源管理平臺的順利運行，工信部還發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，并從8月1日起施行。

據(jù)辛國斌介紹，下一步工信部還將加大支持力度，研究制定有利于動力蓄電池回收利用的配套政策措施，加強與現(xiàn)有支持政策的銜接，積極鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與動力蓄電池回收利用。此外，扎實抓好動力蓄電池回收利用試點工作。

此前，我國已確定北京、天津、河北、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海等省區(qū)市和中國鐵塔股份有限公司1家央企作為試點，全面啟動廢舊動力蓄電池市場化回收利用。

新能源動力電池回收新規(guī)今起實施

7月31日，據(jù)工信部官網(wǎng)消息，我國將于8月1日起正式施行《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）?！兑?guī)定》要求，我國將建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實施監(jiān)測。

根據(jù)《規(guī)定》，8月1日起我國將對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實施溯源管理，對梯次利用電池產(chǎn)品實施溯源管理。之前已進入《公告》的新能源汽車產(chǎn)品和進口車企未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品，要在《規(guī)定》施行12個月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補傳至溯源管理平臺。

今年上半年，我國新能源汽車銷量同比增長111.5%。新能源汽車市場迎來爆發(fā)的同時，動力電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)預(yù)測，2018-2020年，我國新能源汽車動力電池將迎來“退役潮”，到2020年，動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。

7月3日，工信部節(jié)能司發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》；25日工信部又在發(fā)布的《堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃》第六條《推動工業(yè)資源綜合利用》中明確指出，要大力推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。

在政策迅速推進的同時，不斷有企業(yè)開始參與動力電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。今年1月，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作簽約儀式。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著政策的不斷推進，動力電池的回收工作日益受到各方重視?？梢灶A(yù)見的是，隨著新政的落地，未來還會有更多業(yè)內(nèi)外企業(yè)開始布局動力電池回收業(yè)務(wù)。

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