特斯拉前工程師披露：存在缺陷汽車與報(bào)廢零部件

• 2018年8月17日 WuYaNan來源：手機(jī)新浪汽車 286 11
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  2018-2023年中國私人飛機(jī)行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉前工程師Martin Tripp正在推特上發(fā)布內(nèi)部電子郵件、照片和車輛識(shí)別號(hào)碼，他說這是特斯拉電池廠生產(chǎn)中存在缺陷的證據(jù)，特斯拉銷售的電動(dòng)車不合格，可能會(huì)讓司機(jī)的生命面臨風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉前工程師Martin Tripp正在推特上發(fā)布內(nèi)部電子郵件、照片和車輛識(shí)別號(hào)碼，他說這是特斯拉電池廠生產(chǎn)中存在缺陷的證據(jù)，特斯拉銷售的電動(dòng)車不合格，可能會(huì)讓司機(jī)的生命面臨風(fēng)險(xiǎn)。

Tripp在之前的采訪中表示，特斯拉的“超級工廠”采取了簡單而危險(xiǎn)的制造方法，而馬斯克對此直接了解，但未進(jìn)行干預(yù)。

他在推文中寫道，車輛識(shí)別號(hào)碼列表指的是接收到電池的特定車輛，這些車輛中包含從未應(yīng)該安裝過的受損電池。這是這些推文中的第一個(gè)：

他在推特上寫道，車輛識(shí)別號(hào)碼的清單包含的是那些裝配了不合格電池的特斯拉汽車。

Tripp還在推特上發(fā)布了一些照片，聲稱特斯拉將廢物廢料存放在超級工廠的露天停車場和卡車上，而不是在溫控倉庫里。

Tripp已經(jīng)與特斯拉展開激烈的法律斗爭，因?yàn)榇饲疤厮估瑿EO馬斯克控告Tripp將公司生產(chǎn)活動(dòng)的保密資料和虛假消息告知媒體，并為此黑進(jìn)了公司的內(nèi)部系統(tǒng)。

特斯拉沒有立即回應(yīng)記者發(fā)表評論的請求。

特斯拉員工爆料稱90%車輛出廠前需要返修

9位特斯拉員工和前員工的說法稱，特斯拉汽車在流水線上組裝完畢后，質(zhì)檢流程中一般都會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，需要返工修理才能正式出廠。有員工稱，特斯拉2017年10月的內(nèi)部追蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，問題車比例超過90%。更有員工稱，這種需要返工的情況從2012年開始就已經(jīng)存在。所有員工均要求匿名。

而特斯拉遭遇的多事之秋還包括核心管理團(tuán)隊(duì)紛紛出走，特斯拉的電池工程主管Jon Wagner11月7日確認(rèn)已離職，他也是今年特斯拉確認(rèn)離職的第17位高管。

特斯拉前員工爆料：Model 3產(chǎn)量虛報(bào)誤導(dǎo)投資者

特斯拉前工程師Martin Tripp似乎是與馬斯克“杠上了”。除了媒體四處爆料，他還向美國證監(jiān)會(huì)SEC的告密辦公室提供線索，稱特斯拉的不實(shí)信息涉嫌誤導(dǎo)投資者。特斯拉6月20日起訴此人，告密令“戰(zhàn)火”驟然升級。

在特斯拉慶祝二季度末Model 3產(chǎn)量終于達(dá)標(biāo)，并忙著開拓中國市場，追趕CEO馬斯克口中的8月周產(chǎn)6000輛目標(biāo)之際，不到一個(gè)月，前離職的員工向美國證監(jiān)會(huì)SEC告密，稱Model 3產(chǎn)量被虛報(bào)了44%。

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