Uber不計成本發(fā)展共享單車 二季度凈營收27億美元

• 2018年8月27日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易科技 379 18
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  2018-2024年中國單軌交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  單軌交通行業(yè)研究報告主要分析了單軌交通行業(yè)的市場規(guī)模、單軌交通市場供需求狀況、單軌交通市場競爭狀況和單軌交通主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對單軌交通行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

繼ofo陸續(xù)退出美國多個城市之后，Uber把握當(dāng)下機會，計劃不計成本重點發(fā)展共享單車，與此同時，還降低對于汽車業(yè)務(wù)關(guān)注度。

據(jù)《金融時報》報道，Uber近日表示，盡管可能對利潤造成沖擊，但該公司還是計劃將更多精力放到電動滑板車和自行車業(yè)務(wù)上，降低對汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注度。

Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)承認(rèn)， “從短期的財務(wù)影響來看，這或許對我們沒有好處，但從長期戰(zhàn)略來看，我們認(rèn)為這確實是我們應(yīng)該發(fā)展的方向。我們愿意犧牲短期的經(jīng)濟利益，換取長期互動性提高。”

盡管Uber通過共享單車獲得的收益低于相同行程的網(wǎng)約車，但Uber卻認(rèn)為，隨著用戶借助應(yīng)用完成的短途出行頻率增加，這種差距可以得到彌補。

值得注意的是，Uber司機可能會因為這項計劃收益受損，但Uber認(rèn)為從長期來看，司機會受益于利潤更加可觀的長途出行訂單。

Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西表示，像共享單車這種個人交通模式更適合城市內(nèi)部使用。他還預(yù)計未來的用戶可能會增加短途出行頻率?！霸诟叻鍟r段，用一噸多的金屬拉著一個人穿過10個街區(qū)是非常低效的?！彼f。

據(jù)了解，Uber與電動滑板車公司Lime展開合作，并在其他地區(qū)達(dá)成公交和貨運協(xié)議。Uber去年投資了很多自行車公司。其Jump電動自行車業(yè)務(wù)目前已經(jīng)在紐約和華盛頓等8座美國城市推出，很快還將在柏林推出。

網(wǎng)約車巨頭Uber發(fā)布2018年第二季度財報顯示，凈利潤和預(yù)訂量增長略有放緩。其二季度營收同比增長51%，虧損同比收窄24%，但較上一季度增加32%。

Uber的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司今年仍有望實現(xiàn)逾100億美元的營收，盡管自第一季度以來增長有所放緩，虧損增加。Uber財報顯示，其第二季凈營收為27億美元，較上年同期增長51%，總預(yù)訂量為120億美元，較上年同期增長41%。這比今年第一季度營收和預(yù)定量增長速度略有下降，當(dāng)時其營收同比增長67%，預(yù)訂量同比增長55%。

Uber調(diào)整后的第二季度EBITDA虧損為4.04億美元。這比去年同期下降了24%，但比第一季度增長了32%。經(jīng)調(diào)整后的第二季度凈虧損擴大至6.59億美元，高于第一季度的5.77億美元。截至6月底，Uber手頭的現(xiàn)金總額為73億美元，比上一季度增加了10億美元。

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