“中國特斯拉”在納斯達(dá)克股價起伏大 令人震驚

• 2018年9月27日 YangJinZhu來源：環(huán)球網(wǎng) 223 6
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  2018-2023年中國招商引資模式市場運行趨勢及投資潛力研究報告

  招商引資是指地方政府（或地方政府成立的開發(fā)區(qū)）吸收投資（主要是非本地投資者）的活動。近年來，我國各地為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施配套和公共服務(wù)等舉措進(jìn)行大規(guī)模的招商引資，...

近日，有媒體曝光稱，中國智能電動汽車制造商蔚來汽車登錄納斯達(dá)克近半個月來，其股價經(jīng)歷了“過山車”般的激蕩起伏

近日，有媒體曝光稱，中國智能電動汽車制造商蔚來汽車登錄納斯達(dá)克近半個月來，其股價經(jīng)歷了“過山車”般的激蕩起伏。

今年的9月12日，蔚來汽車官方宣布，蔚來汽車正式在美國紐交所掛牌上市，開盤報價6.010美元/ADS。據(jù)悉，此前蔚來汽車提交的招股說明書1號補(bǔ)充文件中顯示，每股ADS的發(fā)售價格為6.25美元，遠(yuǎn)高于實際發(fā)售價格。即便如此，作為國內(nèi)眾多造車新勢力中首家完成上市的企業(yè)，蔚來汽車的總市值也達(dá)到了60億美元左右。

可惜的是，在上市當(dāng)天，蔚來汽車便迎來的尷尬的破發(fā)，開盤首日跌4.15%，最高點6.48美元，最低點5.35美元，最大跌幅達(dá)13.44%。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車成交量1431萬股，市值55.5億美元，較之上市之前估值相比縮水4.5億美元。

上市次日，伴隨中概股的上漲，第二日蔚來汽車迎來大幅上漲，漲幅一度超過了88%，最終在收盤時上漲75.76%，報收11.6美元，市值最高突破130億美元，甚至于一度超過長城汽車。然而，華爾街的分析師們卻對蔚來汽車的表現(xiàn)缺乏信心，甚至有分析師給予蔚來汽車股票“賣出”的評級，認(rèn)為它不是“穩(wěn)健的投資”。

果不其然，第三個交易日，蔚來汽車雖然開盤延續(xù)狂飆，最大漲幅超20%。但收盤前大幅跳水，并出現(xiàn)兩次觸發(fā)熔斷暫停交易，報收9.90美元，較上一交易日下跌14.66%，市值僅剩102億美元。9月25日，截至發(fā)稿，蔚來汽車股價已下跌至7.87美元，市值為80.7億美元。

所謂熔斷機(jī)制(Circuit Breaker)，亦稱為自動停盤機(jī)制，是指當(dāng)股指波幅達(dá)到規(guī)定的熔斷點時，交易所為控制風(fēng)險采取的暫停交易措施。

漲則瘋漲，跌則暴跌。被人稱作“中國特斯拉”的蔚來汽車似乎在美國資本市場并不被投資者看好，甚至不被華爾街證券分析師看好，將蔚來汽車的股票評級設(shè)定為“跑輸大市”。蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌本人也承認(rèn)，蔚來汽車“確實還需要一定的時間來盈利”。不過，他仍然對團(tuán)隊未來健康發(fā)展“很有信心”。

蔚來汽車此前曾發(fā)表預(yù)計稱，2020年蔚來汽車的產(chǎn)能可達(dá)10萬輛，2025年可達(dá)30萬輛。但伯恩斯坦認(rèn)為蔚來汽車的上述目標(biāo)難以實現(xiàn)，預(yù)測到2020年蔚來的銷量僅能達(dá)到5萬輛，到2025年也只有16萬輛。

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