福特汽車應(yīng)用石墨烯技術(shù)給發(fā)動機(jī)降噪 北京石墨烯論壇于本月底召開

• 2018年10月10日 WuYaNan來源：鳳凰網(wǎng) 388 18
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢突出，醫(yī)療用車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療用車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，醫(yī)療用車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，醫(yī)療用車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些醫(yī)療...

石墨烯這種物質(zhì)越來越多的被應(yīng)用到了汽車研發(fā)上面，它能夠讓電動汽車的電池提供快速的充電實(shí)效，但也由于價格昂貴而無法量產(chǎn)。不過目前，福特汽車拿它來應(yīng)用到發(fā)動機(jī)的降噪上。

據(jù)悉，北京石墨烯研究院是在北京市政府支持下，由北京市科委直接推動成立的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。BGI依托于北京大學(xué)，位于中關(guān)村翠湖科技園智谷中心，一期大樓面積一萬平方米，人員規(guī)模500人，十年規(guī)劃總投資20億元人民幣，由市政府、產(chǎn)業(yè)界和社會資本共同出資建設(shè)。

由北京石墨烯研究院(BGI)主辦的“北京石墨烯論壇2018暨北京石墨烯研究院揭牌儀式”將于2018年10月25-26日在北京稻香湖景酒店舉行，為加強(qiáng)石墨烯領(lǐng)域國際學(xué)術(shù)交流與合作，推動石墨烯前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度對接融合。

作為北京國際學(xué)術(shù)交流季的重要活動，本論壇將以“融通政產(chǎn)學(xué)研，共謀烯碳未來”為主題，并設(shè)立北京石墨烯研究院揭牌儀式、石墨烯學(xué)術(shù)論壇、石墨烯產(chǎn)業(yè)論壇、石墨烯政策論壇、專家對話五大板塊，邀請全球石墨烯領(lǐng)域頂尖專家學(xué)者、企業(yè)家、政策專家和投資人齊聚一堂，交流石墨烯前沿技術(shù)成果，分享石墨烯產(chǎn)業(yè)最新進(jìn)展和發(fā)展建議，旨在通過技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策、投資等各方的共同參與，搭建石墨烯領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研交流對接平臺和高端國際交流合作平臺，加快推進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

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福特汽車應(yīng)用石墨烯給發(fā)動機(jī)降噪

石墨烯這種物質(zhì)越來越多的被應(yīng)用到了汽車研發(fā)上面，它能夠讓電動汽車的電池提供快速的充電實(shí)效，但也由于價格昂貴而無法量產(chǎn)。不過目前，福特汽車拿它來應(yīng)用到發(fā)動機(jī)的降噪上。

通常情況下，添加物的重量，會帶來一些負(fù)面影響，比如損失燃油經(jīng)濟(jì)性。但石墨烯的特質(zhì)就是極其輕巧，所以這些替代部件反而可以降低車子的整體重量。

這項(xiàng)始于 2014 年的研究結(jié)果表明，雖然用量極少，但效果很是顯著。福特表示，其已找到一種方法，能夠在燃油分供管、引擎、以及各種泵上微量使用石墨烯。即便是混合泡沫形式的 0.5% 含量，也有助于減少引擎蓋下不必要的噪音。

為福特打造這些部件的，是名叫“鷹工業(yè)”(Eagle Industries)和“XS 科學(xué)”的另外兩家公司。至于新技術(shù)的運(yùn)用時間，福特表示將很快上線。

這家汽車制造商稱，集成了石墨烯的組件，將于今年年底前轉(zhuǎn)入量產(chǎn)。首先覆蓋 F-150 和野馬(Mustang)車型，后續(xù)還會拓展至其它系列。

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