特斯拉在美銷量首超奔馳 四季度有望超過寶馬

• 2018年10月12日 GuoMeng來源：騰訊科技 經(jīng)濟參考報 1227 80
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據(jù)外媒最新消息，三季度，特斯拉在美國的汽車銷量已經(jīng)超過了奔馳，四季度有望超過寶馬。

特斯拉在美銷量首超奔馳 四季度有望超過寶馬

特斯拉已經(jīng)成為全球電動車行業(yè)的標桿企業(yè)，過去電動豪華車的定位，使得特斯拉在汽車行業(yè)影響力不足，不過Model 3的量產(chǎn)正在改變一切。

據(jù)外媒最新消息，三季度，特斯拉在美國的汽車銷量已經(jīng)超過了奔馳，四季度有望超過寶馬。

奔馳、寶馬、奧迪等均是全球汽車行業(yè)長期耕耘的知名品牌，如果銷量超越這些品牌，意味著特斯拉的行業(yè)地位正在迅速攀升，早已經(jīng)不是過去的電動車小眾廠商。

據(jù)今日美國報網(wǎng)站報道，近日，Aherton研究公司的分析師Jean Baptiste Su發(fā)布報告稱，三季度在美國市場，特斯拉公司一共發(fā)售了69925輛電動車(包括Model X、Model S、Model 3等車型)，但是奔馳品牌在美國的汽車銷量僅為66542輛(包括奔馳貨車)。兩相對比，奔馳已經(jīng)被特斯拉超過。

三季度，德國寶馬公司在美國銷售了71679輛汽車，上述分析師預(yù)測，四季度內(nèi)，特斯拉銷量將會超過寶馬。

美國汽車行業(yè)觀察人士Jeremy Acevedo表示，當特斯拉公司當年生產(chǎn)Model X和Model S時，他們只是一個小眾廠商，對于傳統(tǒng)汽車制造商來說根本沒有威脅。但是隨著Model 3擴大量產(chǎn)，特斯拉已經(jīng)開始蠶食汽車企業(yè)的蛋糕。

在早期，特斯拉公司首先生產(chǎn)了Model X等豪華車型，定價超過10萬美元，這些豪華車成為身份象征，馬斯克也借助這些產(chǎn)品證明了電動車在性能上也能夠和燃油車抗衡。

今年，特斯拉啟動了Model 3的量產(chǎn)，這是該公司首款大眾車型，定價在3.5萬美元到5.5萬美元之間，性價比更高，到目前為止特斯拉獲得了40多萬輛訂單，正在加班加點生產(chǎn)車輛交付給各國消費者。

另外一位汽車行業(yè)資深人士Akshay Anand表示，特斯拉的發(fā)展壯大并不令人意外，特斯拉成功創(chuàng)建了自己的品牌，引發(fā)了市場關(guān)注，特斯拉甚至會超越汽車行業(yè)，和谷歌、蘋果一樣成為一個生活方式品牌。

在過去的一段時間中，特斯拉和掌門人馬斯克遭遇了私有化收購風波，遭到了美國證券交易委員會的共計4000萬美元罰款，馬斯克還必須辭去董事長職務(wù)。不過所幸的是，在汽車擴大生產(chǎn)方面，特斯拉進展順利。

需要指出的是，迄今為止，特斯拉尚未拿出自己的“撒手锏”。

為了提高財務(wù)業(yè)績，在Model 3量產(chǎn)中，特斯拉首先生產(chǎn)了價格在5萬美元左右的高價版本，其中包括性能版、四驅(qū)版。

上述撰寫報告的分析師表示，今年晚些時候，特斯拉公司將會量產(chǎn)和交付價格略便宜的標準版Model 3(定價3.5萬美元)，屆時所有生產(chǎn)電動車、混合動力、插電混動的企業(yè)，比如日產(chǎn)、豐田(雷克薩斯)、通用、福特、克萊斯勒等都將受到?jīng)_擊。

在過去幾個月中，馬斯克帶領(lǐng)特斯拉千方百計提高Model 3的產(chǎn)量，并且在六月底實現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛的預(yù)定目標。根據(jù)特斯拉官方宣布，其三季度一共交付了8.35萬輛電動車，這相當于去年全部銷量的八成。

三季度，特斯拉的汽車產(chǎn)量為8萬輛，相當于二季度產(chǎn)量的兩倍。

特斯拉此前還曾表示，在中型尺寸高端轎車領(lǐng)域，Model 3在七月份美國市場的銷量，超過了所有對手的綜合(奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、雷克薩斯)，占到了52%的市場份額。

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傳特斯拉在華建廠計劃獲進展

據(jù)外媒報道，特斯拉正在上海為其在美國以外的首個超級工廠購置土地，特斯拉更換董事長的事宜也在推進中。分析認為，這些因素均將有助于特斯拉股價的回升。

英國《金融時報》10日援引兩名知情人士的話稱，21世紀?？怂故紫瘓?zhí)行官(CEO)詹姆斯·默多克是取代特斯拉CEO埃隆·馬斯克擔任特斯拉董事長的首要人選。不過，馬斯克在推特上表示，默多克成為特斯拉下任董事長第一人選的報道不實。特斯拉、馬斯克和美國證券交易委員會9月達成和解協(xié)議，特斯拉到11月13日前必須任命一名獨立董事長。

今年8月，馬斯克在推特上發(fā)推文稱，他已準備好資金考慮私有化特斯拉。隨后美國證券交易委員會起訴了馬斯克，認為他不應(yīng)發(fā)出虛假和誤導(dǎo)性聲明。最終美國證券交易委員會和馬斯克達成了和解，馬斯克保留特斯拉CEO職務(wù)，但需辭去董事長職務(wù)，并繳納2000萬美元罰金，特斯拉也需單獨繳納2000萬美元罰金。

媒體報道稱，在6月特斯拉年度股東大會上，有股東建議投資者投票反對默多克擔任特斯拉董事。這些股東警告稱，默多克列席了太多董事會，缺乏相關(guān)經(jīng)驗，而且在擔任CEO和董事時的名聲并不好。

過去幾個月，馬斯克被曝出融資丑聞并引發(fā)與美國監(jiān)管機構(gòu)的糾紛之后，特斯拉股價遭受重創(chuàng)。截至本周一，特斯拉連續(xù)五個交易日下跌，市值縮水100億美元，雖然周二收漲接近5%，但周三追隨大盤低開低走，最終下跌2.3%至每股256.88美元。今年以來，特斯拉股價累計下跌了17%。

據(jù)彭博社報道，特斯拉正在繼續(xù)推進其在中國的生產(chǎn)計劃。知情人士透露，特斯拉正在上海為其在美國以外的首個超級工廠購置土地。據(jù)稱，這家汽車制造商是一塊地皮的唯一競標者，這塊地皮的拍賣價格約為10億元(合1.45億美元)。上海政府可能最早本月決定將這塊土地分配給特斯拉。

特斯拉今年7月與上海市政府達成初步協(xié)議，計劃在上海建廠，并預(yù)計2020年該工廠將開始生產(chǎn)Model　3汽車。特斯拉表示，該工廠將最終年產(chǎn)50萬輛電動汽車。在中國建立工廠將使特斯拉避免支付高達40%的進口關(guān)稅，并在全球最大的電動汽車市場提供更便宜的汽車。

分析認為，對于特斯拉而言，在中國建廠計劃的進展，將有助于其收窄股票跌幅。特斯拉目前正面臨著關(guān)鍵時刻，正在預(yù)備大量生產(chǎn)Model　3電動汽車，并將其快速交付給消費者。很多分析師擔心，特斯拉燒錢的速度會令其現(xiàn)金流告急。特斯拉仍在虧損，馬斯克承諾，將會在第三季度和第四季度實現(xiàn)盈利和正向現(xiàn)金流。

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