需求不振 動力煤價又要掉頭下跌!動力煤市場這個“冬天”有多冷？

• 2018年11月8日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 555 30
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  動力煤行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  動力煤指用于作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用于火力發(fā)電的煤。從廣義上來講，凡是以發(fā)電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產(chǎn)生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值...

最近幾天，港口和坑口動力煤價格走勢穩(wěn)中有升，但隨著冬季馬上要到而需求依然不振，市場下行壓力越來越大，煤價估計又要掉頭下跌。

最近幾天，港口和坑口動力煤價格走勢穩(wěn)中有升，但隨著冬季馬上要到而需求依然不振，市場下行壓力越來越大，煤價估計又要掉頭下跌。

據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，今天(11月6日)公布的沿海六大電的庫存為1702萬噸，連續(xù)3天高于1700萬噸;日耗48.25萬噸，聯(lián)系5天低于50萬噸;存煤可用天數(shù)35.27天，連續(xù)4天超過35天。

雖然供暖季馬上就到，但受沿海工業(yè)用電減緩和進博會錯峰生產(chǎn)等因素影響，短期內(nèi)電廠耗煤很難出現(xiàn)快速回升，下游新增采購需求不足，基本以拉運長協(xié)煤為主。同時，江內(nèi)部分碼頭庫存也比較高，中間轉(zhuǎn)運采購需求也比較低。

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不僅港口煤價下行壓力大，由于內(nèi)陸電廠庫存很高且日耗增速變緩，坑口煤價下行壓力也在增大，港口和坑口煤價同步下跌的行情就要到來，初期預計跌幅不大，但后續(xù)跌幅會慢慢加大，貿(mào)易商需要根據(jù)市場變化采取正確的應對措施。

動力煤市場這個“冬天”有多冷？

11月份以來，環(huán)渤海港口動力煤價格止跌回升，但在下游電廠高庫存低日耗的情形下，看空情緒依然不低。不過當前雖然終端需求低迷，但貿(mào)易商降價意愿仍然偏低，等待日耗回升。短期內(nèi)港口價格或?qū)⒕S持震蕩局面。

中國煤炭資源網(wǎng)最新了解到，目前市場參與者均反映下游需求較弱。港口動力末煤(CV5500)主流報價在650元左右，動力末煤(CV5000)主流報價590元左右。據(jù)河北某貿(mào)易商表示，近期下游電廠高庫存抑制了煤價的上漲，而且水泥廠采購量也在下降，整體需求支撐很弱。

下游方面看，沿海六大電廠日耗依舊低迷，庫存突破1700萬噸高位，連續(xù)三期站于1700萬噸水平之上，不過受進口煤政策消息的影響，下游電廠多暫時無去庫存的意愿，港口方面近期心態(tài)隨庫存回升，價格稍有反彈，后期還需繼續(xù)關(guān)注港口及下游動態(tài)。

截止11月6日，沿海六大電廠庫存合計1702萬噸，較上月同期增加181.2萬噸或11.9%，日耗煤量48.3萬噸，近期持續(xù)運行于60萬噸水平以下，較上月同期減少3.8萬噸或7.3%。存煤可用天數(shù)為35.3天，和上月同期相比，增加6.1天。

另據(jù)市場消息稱，神華集團日前公布的2018年11月月度長協(xié)價格上調(diào)13-18元/噸不等。其中，外購5800大卡煤上調(diào)18元/噸至676元/噸，外購5500大卡煤上調(diào)17元/噸至641元/噸。這是繼10月份國內(nèi)大型煤企聯(lián)合調(diào)漲煤價后，長協(xié)價格再度上行。

北方地區(qū)臨近供暖季，動力煤又到了需求旺季。近日出爐的神華11月長協(xié)價格再度上調(diào)13-18元/噸不等，使得市場對動力煤價格看漲聲再起。不過分析人士認為，目前國內(nèi)電廠庫存普遍高企，加之下游需求弱于去年，煤價后期難有大幅上漲空間。

煤炭行業(yè)分析師認為，短期內(nèi)動力煤價格或受需求提振出現(xiàn)上行，但整體震蕩幅度不會太大，沒有大幅上漲預期。去年冬季市場曾出現(xiàn)電廠無煤可燒的情況，使得今年2月初國內(nèi)動力煤價格曾高達770元/噸，但今年電廠普遍采取高庫存策略，市場供應量充足。

整體看，國內(nèi)六大發(fā)電集團日均耗煤量持續(xù)在低位徘徊，令煤炭消費受到抑制，加上港口和電廠的庫存延續(xù)高位運行態(tài)勢，動力煤市場將繼續(xù)受到抑制，短期維持偏弱走勢的概率較大。

針對后期煤價走勢，興證期貨分析指出，近期沿海電廠持續(xù)低日耗、高庫存狀態(tài)運行，煤炭需求一般，對煤價的支撐力度有限。同時后期制造業(yè)下行壓力依然較大，加之水電沖擊仍存，短期電煤需求難有明顯增加;再者由于電廠已經(jīng)提前備庫，且今年暖冬的概率較大，后期煤炭市場或再現(xiàn)“旺季不旺”的局面。在下游電廠低日耗疊加高庫存的局面沒有改善的情況下，煤價仍將維持弱勢格局，但跌勢或相對溫和。預計后期動煤或延續(xù)偏弱震蕩運行為主。

長江證券最新研報則分析認為，往后看，當前電廠庫存可用天數(shù)超30天，長協(xié)煤供應充足下電廠對貿(mào)易煤采購意愿一般，煤價尚不具備反彈基礎，但考慮到冬季耗煤需求將季節(jié)性回升，產(chǎn)地安全生產(chǎn)、運輸瓶頸和進口煤政策仍存不確定性等因素，供給大概率仍偏剛性，煤價亦難大幅下滑。總體來看，終端耗煤需求是提振煤價的核心因素，當前關(guān)注的重點在于11月下旬后終端耗煤需求是否會有超越季節(jié)性的表現(xiàn)，若終端需求較好，煤價仍有反彈空間。

華創(chuàng)證券分析指出，目前，高庫存+弱需求的局面尚未改變，未來的兩大變量日耗修復力度和進口額度的操作空間都將在11月中下旬得到結(jié)論。近期，日耗已經(jīng)開始筑底，隨著氣溫逐步降低帶來的采暖需求啟動，日耗修復力度將成為關(guān)鍵。根據(jù)測算，需求和進口均是煤價的強變量，均具有改變煤價走勢的能量。從當前已有的信息判斷，旺季需求大概率偏弱，進口則大概率偏嚴，兩者合理將使得煤價漲跌兩難，但具體的結(jié)論要等到11月中下旬兩者真正落地。

11月6日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報652元/噸，連續(xù)三期反彈后開始持穩(wěn)，較上期沒有變化，較上月同期價格小幅上調(diào)3元/噸或0.5%。CCI5000動力煤價格報591元/噸，較上期價格持平，較上月同期水平上調(diào)14元/噸或2.4%。

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