物流快訊：同城貨運2020年將突破14000億元

• 2019年5月28日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 1212 79
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2019年Q1國內(nèi)同城貨運行業(yè)研究報告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來同城貨運行業(yè)處于穩(wěn)定增長趨勢，2017年同城貨運市場規(guī)模達(dá)到了1.1萬億元，在經(jīng)濟環(huán)境良好的發(fā)展趨勢下，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計2019年同城貨運市場規(guī)模將達(dá)到13200億元，2020年將突破14000億元。

一、同城貨運2020年將突破14000億元

中通研究院發(fā)布了2019年Q1國內(nèi)同城貨運行業(yè)研究報告。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來同城貨運行業(yè)處于穩(wěn)定增長趨勢，2017年同城貨運市場規(guī)模達(dá)到了1.1萬億元，在經(jīng)濟環(huán)境良好的發(fā)展趨勢下，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計2019年同城貨運市場規(guī)模將達(dá)到13200億元，2020年將突破14000億元。

二、物流配送速度受認(rèn)可 服務(wù)意識仍需加強

快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展，服務(wù)質(zhì)量在嚴(yán)格監(jiān)管之下逐步改善。但面對巨量訂單以及高時效的配送任務(wù)，快遞服務(wù)質(zhì)量依然有很長的一段路要走。不過，隨著消費升級的進一步完善，未來快遞服務(wù)水平會不斷呈上升走向，所以企業(yè)要掌握人才資源，提升競爭“軟實力”，快遞服務(wù)質(zhì)量才能朝更好的方向發(fā)展。

三、EMS下線經(jīng)濟快遞產(chǎn)品

近日，有電商平臺消息顯示，EMS經(jīng)濟快遞已經(jīng)確認(rèn)關(guān)閉了淘寶等電商平臺的下單渠道，此舉意味著EMS經(jīng)濟快遞已經(jīng)下線，取而代之的是中國郵政快遞包裹，時效與價格和EMS經(jīng)濟快遞相比差異不大。

業(yè)內(nèi)人士表示，此舉意味著正在進行的郵政寄遞事業(yè)部的改革進一步深化，將整合現(xiàn)有的產(chǎn)品資源，推出更有市場競爭力的產(chǎn)品。

四、德邦快運收入過百億元，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型適應(yīng)期

2018年，德邦快運業(yè)務(wù)收入超過百億元，是上市快遞企業(yè)中唯一一家快運收入過百億元的公司。不過，德邦過往的“快運+”，正在加速轉(zhuǎn)化為“快遞+”。2018年7月，德邦物流正式更名為德邦快遞，大件快遞也成為其全面發(fā)力的新目標(biāo)。2018年度，德邦快遞業(yè)務(wù)首次突破100 億元大關(guān)，年營收達(dá)到114 億元，但快運業(yè)務(wù)收入?yún)s出現(xiàn)了縮水，為112.06億元，同比下降13.76%。

五、京東物流啟用人工智能預(yù)約服務(wù)

京東物流將于618前啟用人工智能預(yù)約服務(wù)，送貨前以機器人代替人工進行大件商品的預(yù)約，通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、智能語音交互等，保障用戶體驗的同時，也大幅提升大件物流配送的運營效率。

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