7月24日,中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán))與中國(guó)民用航空局第二研究所(簡(jiǎn)稱民航二所)在京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)與民航二所簽署合作協(xié)議 民航二所是國(guó)企嗎
7月24日,中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán))與中國(guó)民用航空局第二研究所(簡(jiǎn)稱民航二所)在京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。民航局副局長(zhǎng)董志毅出席簽約儀式。
雙方將在科研創(chuàng)新、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、企業(yè)改革、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面開展戰(zhàn)略合作,助推創(chuàng)新型民航建設(shè)和智慧民航建設(shè)。
董志毅對(duì)此次戰(zhàn)略合作予以充分肯定,他表示,此次合作不僅是兩家單位業(yè)務(wù)層面的合作,還是推動(dòng)“產(chǎn)研互動(dòng)”“建設(shè)創(chuàng)新型民航”的一次有益嘗試,更是民航局屬企事業(yè)單位深化改革、創(chuàng)新發(fā)展的積極探索,體現(xiàn)了兩家單位落實(shí)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、履行各自使命的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。特別是在當(dāng)前民航系統(tǒng)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育之際,兩家單位積極貫徹落實(shí)主題教育“守初心、擔(dān)使命、找差距、抓落實(shí)”的總要求,互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,推動(dòng)業(yè)務(wù)合作,謀求共贏發(fā)展,是對(duì)主題教育的高度重視和具體實(shí)踐。希望雙方單位在合作中把握好主題教育根本任務(wù),緊扣“理論學(xué)習(xí)有收獲、思想政治受洗禮、干事創(chuàng)業(yè)敢擔(dān)當(dāng)、為民服務(wù)解難題、清正廉潔作表率”五句話目標(biāo),為局屬企事業(yè)單位深化改革、提質(zhì)增效做出積極的示范。
民航局相關(guān)司局、機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)、民航二所相關(guān)負(fù)責(zé)人參加簽約儀式。
民航二所是國(guó)企嗎
民航二所是國(guó)企
民航二所
民航二所全稱中國(guó)民航局第二研究所,是我國(guó)民航行業(yè)內(nèi)專業(yè)從事高新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的科研機(jī)構(gòu),其前身為中國(guó)民航總局科學(xué)研究所,1958年12月11日在北京成立,位于四川省成都市二環(huán)路南二段17號(hào)。
中國(guó)民航局第二研究所主要從事民航信息管理系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)、航空物流系統(tǒng)、航空安全管理系統(tǒng)、航空化學(xué)產(chǎn)品、農(nóng)林航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)及科技成果產(chǎn)業(yè)化推廣,同時(shí)還承擔(dān)了航化產(chǎn)品適航性能、飛機(jī)非金屬材料阻燃性能、農(nóng)林航空噴灑設(shè)備、空管自動(dòng)化系統(tǒng)、空管雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)測(cè)試及航油適航審定、民航節(jié)能減排監(jiān)測(cè)等民航行業(yè)技術(shù)支持工作。
民航二所現(xiàn)狀
中國(guó)民航局第二研究所建所50年來(lái),經(jīng)過(guò)艱苦創(chuàng)業(yè)、科技興所的歷程,逐步走上了研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的道路。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)的新理論、新技術(shù)先后研制開發(fā)了一系列既適合民航現(xiàn)代化建設(shè),又適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要的新成果、新產(chǎn)品,共獲得科技成果獎(jiǎng)237項(xiàng),其中國(guó)家級(jí)14項(xiàng),省部級(jí)93項(xiàng),其它獎(jiǎng)130項(xiàng),機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)集成技術(shù)、行李自動(dòng)分揀技術(shù)、場(chǎng)面移動(dòng)引導(dǎo)控制技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、空管自動(dòng)化控制技術(shù)、航空化學(xué)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)及適航檢測(cè)技術(shù)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
中國(guó)民航局第二研究所的科技成果先后在民航空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司等領(lǐng)域的一百多個(gè)單位廣泛應(yīng)用,為民航眾多的重大建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)運(yùn)行提供技術(shù)保障服務(wù),取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為民航的建設(shè)和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
2020-2025年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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