自動(dòng)駕駛技術(shù)是目前全球都在爭(zhēng)相研究的項(xiàng)目，自動(dòng)駕駛被視為未來出行領(lǐng)域的一項(xiàng)基本能力。作為網(wǎng)約車巨頭的滴滴出行公司也不甘示弱，早在2016年就組建了滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。那么，滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)到達(dá)哪個(gè)級(jí)別?滴滴自動(dòng)駕駛車輛什么時(shí)候能投入運(yùn)營(yíng)?
自動(dòng)駕駛技術(shù)是目前全球都在爭(zhēng)相研究的項(xiàng)目，自動(dòng)駕駛被視為未來出行領(lǐng)域的一項(xiàng)基本能力。作為網(wǎng)約車巨頭的滴滴出行公司也不甘示弱，早在2016年就組建了滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。那么，滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)到達(dá)哪個(gè)級(jí)別?滴滴自動(dòng)駕駛車輛什么時(shí)候能投入運(yùn)營(yíng)?
滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)到達(dá)哪個(gè)級(jí)別?
據(jù)了解，滴滴目前處于自動(dòng)駕駛L3等級(jí)，L3等級(jí)的車輛由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來控制，不過駕駛員需要隨時(shí)做好緊急情況接手控制的準(zhǔn)備。
滴滴無人駕駛車研發(fā)和測(cè)試目標(biāo)能夠達(dá)到L4級(jí)別的無人駕駛。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的L4級(jí)別是什么意思?
目前全球汽車行業(yè)公認(rèn)的兩個(gè)分級(jí)制度分別是由美國(guó)高速公路安全管理局(簡(jiǎn)稱NHTSA)和國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱SAE)提出的。
NHTSA將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為5個(gè)級(jí)別，SAE則分為6個(gè)級(jí)別。下面來了解一下分類更詳細(xì)的SAE版本各個(gè)分類級(jí)別是什么意思?以及承擔(dān)什么樣的工作職責(zé)?
1、L0級(jí)別：就是完全由駕駛員進(jìn)行駕駛操作，屬于純?nèi)斯ゑ{駛，汽車只負(fù)責(zé)執(zhí)行命令并不進(jìn)行駕駛干預(yù)。
2、L1級(jí)別：則是指自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，比如我們常說的車道保持系統(tǒng)和自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就屬于L1級(jí)自動(dòng)駕駛的范疇。
3、L2級(jí)別：是自動(dòng)系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備隨時(shí)接管。
目前絕大多數(shù)車企都已經(jīng)做到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，比如ACC自適應(yīng)巡航和撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道行駛等等。
在這個(gè)階段，雖然機(jī)器可以獨(dú)立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預(yù)備在方向盤及制動(dòng)踏板上隨時(shí)待命。
4、L3級(jí)別：的自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員將不再需要手腳待命，機(jī)器可以獨(dú)立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的人工智能應(yīng)對(duì)不了的情況。
5、L4和L5級(jí)別：的自動(dòng)駕駛技術(shù)都可以稱為完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，到了這個(gè)級(jí)別，汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進(jìn)行所有的駕駛操作，駕駛員也可以將注意力放在其他的方面比如工作或是休息。
(1)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛適用于部分場(chǎng)景下，通常是指在城市中或是高速公路上。
(2)L5級(jí)別則要求自動(dòng)駕駛汽車在任何場(chǎng)景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。
滴滴自動(dòng)駕駛車輛什么時(shí)候能投入運(yùn)營(yíng)?
事實(shí)上，目前市面上很多已經(jīng)量產(chǎn)、公開發(fā)售的車型已經(jīng)搭載了輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，比如特斯拉的autopilot。
包括滴滴、Uber、Lyft在內(nèi)的打車軟件巨頭，積極參與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，一個(gè)意圖就是將自動(dòng)駕駛與打車業(yè)務(wù)場(chǎng)景相結(jié)合，從而在商業(yè)化上獲得回報(bào)。
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