2020年春運1月10日啟動 春運火車票預(yù)售時間表 附春運高鐵票退票手續(xù)費規(guī)則

• 2019年12月26日 LiuMingYue來源：央視網(wǎng) 640 37
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還有不到20幾天就要到一年一度的春運了，春運火車票預(yù)售時間是什么時候呢?12月26日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、公安部、國鐵集團(tuán)等八部門今天(25日)聯(lián)合召開電視電話會議，部署2020年全國春運工作。2020年全國春運自1月10日啟動，2月18日結(jié)束，共計40天，預(yù)計將發(fā)3

還有不到20幾天就要到一年一度的春運了，春運火車票預(yù)售時間是什么時候呢?12月26日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、公安部、國鐵集團(tuán)等八部門今天(25日)聯(lián)合召開電視電話會議，部署2020年全國春運工作。2020年全國春運自1月10日啟動，2月18日結(jié)束，共計40天，預(yù)計將發(fā)送旅客30億人次。據(jù)了解，春運即春節(jié)運輸，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。

2020年春運客流情況

2020年30億人次的春運總量中，道路客運24.3億人次，同比下降1.2%，鐵路4.4億人次，同比增長8%;民航7900萬人次，同比增長8.4%;水運4500萬人次，同比增長9.6%。高鐵、民航、私家車等出行方式在春運中的占比持續(xù)上升。

2020春節(jié)放假通知

根據(jù)國務(wù)院辦公廳通知精神，現(xiàn)將2020年春節(jié)放假安排通知如下：

1月24日(星期五，除夕)至30日(星期四，初六)放假調(diào)休，共7天。1月19日(星期日)、2月1日(星期六)上班。

春運高鐵票退票手續(xù)費

開車前15天(不包括)是不會收取手續(xù)費。

開車前兩天(也就是前48小時)以上進(jìn)行退票的,要按照票價的5%收取手續(xù)費。

開車前24小時,不足48小時的要按照票價收取10%的手續(xù)費。

開車前24小時之內(nèi)進(jìn)行退票的,要按照票價的20%收取手續(xù)費。

春運火車票預(yù)售時間表

按照鐵路春運火車票互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票提前30天發(fā)售，車站售票窗口、代售點提前28天發(fā)售的規(guī)定：

12月12日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買春運首日火車票

12月19日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買臘月二十三的火車票

12月24日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買臘月二十八的火車票

12月25日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買臘月二十九的火車票

12月26日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買除夕當(dāng)天的火車票

12月31日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買正月初五的火車票

1月1日，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)和電話購買正月初六的火車票

我國鐵路建設(shè)現(xiàn)狀如何

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年春運期間，近4成的旅客選擇異地過年，其中一成旅客出境游過年，近三成旅客國內(nèi)異地過年。異地過年與回家過年相反，是指老人、兒童前往子女/父母工作所在城市，或者全家一起出游過年。與2019年春運同期相比，異地過年旅客總量增長近一成。

我國人口眾多，每當(dāng)?shù)焦?jié)假日更是一票難求，面對這種難題，對國內(nèi)交通建設(shè)有著很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未來公路交通的發(fā)展應(yīng)加快高速公路建設(shè)?；矩炌▏腋咚俟罚七M(jìn)繁忙通道的擴容改造，打通落后地區(qū)對外運輸通道。提高普通國省道等級水平、服務(wù)水平，加快低等級路段提級改造，完善城際干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線便民服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加強安全隱患路段治理，提高國省道安全性、抗災(zāi)能力和行車舒適性。進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平，建制村通硬化路，對農(nóng)村公路進(jìn)行達(dá)標(biāo)改造，有序完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。要強化干線公路養(yǎng)護(hù)，加強公路安全隱患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)，公路發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，在綜合交通運輸體系中的基礎(chǔ)地位和主體作用顯著增強，適應(yīng)全面建成小康社會的需要。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展至今，主要任務(wù)是實行養(yǎng)護(hù)體制的改革。其基本思路是實現(xiàn)事企分開、轉(zhuǎn)變機制、引入競爭;走公司化、社會化、專業(yè)化、機械化的路子。

總之，發(fā)展公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。通過對多年的養(yǎng)護(hù)實踐經(jīng)驗證明，只有科學(xué)規(guī)范管理才能提高公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年高速鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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