浙江現(xiàn)共享汽車(chē)墳場(chǎng) 報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)全景調(diào)研

• 2020年1月8日 ZhouXun來(lái)源：與非網(wǎng)綜合 882 54
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浙江現(xiàn)共享汽車(chē)墳場(chǎng) 報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)全景調(diào)研

浙江現(xiàn)共享汽車(chē)墳場(chǎng)

最近有網(wǎng)友爆料，浙江嘉興某地的一個(gè)偏僻鄉(xiāng)間停車(chē)場(chǎng)存放了近 2000 輛共享出行的新能源汽車(chē)，規(guī)模蔚為壯觀，粗粗一看還以為是某車(chē)企的蓄車(chē)場(chǎng)。這些車(chē)被整齊停放在露天場(chǎng)地中，任憑風(fēng)吹日曬，據(jù)停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，這 2000 輛車(chē)都是被淘汰下來(lái)的，能繼續(xù)開(kāi)的只有不到 600 臺(tái)。而從航拍的圖片還能發(fā)現(xiàn)，這些停著的車(chē)有一部分周邊已經(jīng)雜草叢生，車(chē)輛就像停在樹(shù)林中一般，和周?chē)h(huán)境融為一體。這些車(chē)停在這里最長(zhǎng)的已經(jīng)有 1 年之久，未來(lái)如何處理目前不得而知。

共享汽車(chē)

汽車(chē)共享，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)。它手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話(huà)或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車(chē)。汽車(chē)共享一般是通過(guò)某個(gè)公司來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)輛，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題。這種方式不僅可以省錢(qián)，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴(lài)性，發(fā)展前景極為廣闊。

共享汽車(chē)怎么收費(fèi)?

基礎(chǔ)收費(fèi)方式為里程費(fèi)用+時(shí)間費(fèi)用，根據(jù)預(yù)定時(shí)間，免費(fèi)保留五分鐘取車(chē)時(shí)間。

訂單超過(guò)五分鐘將自動(dòng)計(jì)費(fèi)，根據(jù)需求及用戶(hù)還車(chē)地點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)配。

部分車(chē)輛會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)配，例如加急還的停車(chē)費(fèi)8元，用戶(hù)實(shí)際還車(chē)地點(diǎn)與計(jì)劃選定還車(chē)地點(diǎn)不同，還車(chē)時(shí)會(huì)執(zhí)行當(dāng)時(shí)的價(jià)格調(diào)控策略。

還有可能發(fā)生的費(fèi)用有損失費(fèi)用，用戶(hù)惡意損害車(chē)內(nèi)設(shè)備，將視損壞程度按實(shí)際價(jià)格的2倍收取賠償費(fèi)用，還包括違規(guī)費(fèi)用、押金費(fèi)用。

我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012 年 -2015 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為 1.2 萬(wàn)輛、1.76 萬(wàn)輛、7.47 萬(wàn)輛和 33.1 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量連年提高。2016 年得益于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了 50.7 萬(wàn)輛，2017 年達(dá)到 77.7 萬(wàn)輛，2018 年達(dá)到 125.6 萬(wàn)輛。2019 年 1-10 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為 94.7 萬(wàn)輛。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾年新能源汽車(chē)似乎已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在 94.7 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中到底有多少輛電動(dòng)車(chē)真正交付到車(chē)主中呢?據(jù)銀保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月到 10 月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為 71.3 萬(wàn)輛。其中，有 37.1 萬(wàn)輛上險(xiǎn)量的所有權(quán)為“個(gè)人”，占總量的 52%;13.5 萬(wàn)輛上險(xiǎn)量的所有權(quán)為“單位”，占比 19%;另有 20.7 萬(wàn)輛的上險(xiǎn)量所有權(quán)為“未知”，占比 29%。

圖表：2015-2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

資料來(lái)源：公開(kāi)資料來(lái)源

上汽通用總經(jīng)理王永清曾表示，電池成本過(guò)高和二手電動(dòng)車(chē)殘值過(guò)低兩個(gè)問(wèn)題得不到解決，真實(shí)需求難以出現(xiàn)，車(chē)企會(huì)非常困難。2019 年 1-9 月全國(guó)賣(mài)給個(gè)人用戶(hù)的電動(dòng)車(chē)僅十余萬(wàn)輛，剩下的全部投放給了 B 端出行市場(chǎng)。

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