中國高鐵第一股掛牌上市 成功登陸A股 中國高鐵市場深度調(diào)研

• 2020年1月16日 ZhouXun來源：環(huán)球網(wǎng)科技 1363 90
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中國高鐵第一股掛牌上市 成功登陸A股 中國高鐵市場深度調(diào)研

中國高鐵第一股掛牌上市

1月16日消息，京滬高速在上海證券交易所主板掛牌上市，股票名稱“京滬高鐵”，京滬高鐵總股本為4910648.4611萬股，本次流通股本為260421.0267萬股，發(fā)行價為每股4.88元，開盤價達到5.86元。這標(biāo)志著“中國高鐵第一股”成功登陸A股，鐵路股份制改造取得重要進展。京滬高速鐵路采用世界一流的高鐵技術(shù)建設(shè)，全線采用動車組列車運行，設(shè)計目標(biāo)時速為 350 公里/小時，設(shè)計區(qū)間最小列車追蹤間隔為 3 分鐘。創(chuàng)造了中國速度和中國標(biāo)準(zhǔn)。

京滬高速鐵路

京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，又名京滬客運專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開工;2011年6月30日，全線正式通車。

京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設(shè)24個車站，設(shè)計的最高速度為380千米/小時。截至2017年9月，京滬高速鐵路的運營速度350千米/小時。截至2018年6月30日，京滬高速鐵路已開通運營7周年，共發(fā)送旅客8.25億人次。

京滬高鐵上市

2019年10月25日，證監(jiān)會披露關(guān)于京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發(fā)行股票并上市》，接受京滬高鐵IPO申請材料。公開資料顯示，京滬高鐵在10月22日向證監(jiān)會遞交上市材料，并于23日獲得證監(jiān)會的受理通知。

2019年11月14日，國鐵集團控股的京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱“京滬高鐵公司”)申請首次公開發(fā)行股票并在上海證券交易所主板上市，獲得中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會會議審核通過。

數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵從2014年第三季度開始扭虧為盈，有望實現(xiàn)利潤12億元。天津鐵投2016年7月披露的債券說明書，截至2015年末，京滬高鐵公司資產(chǎn)總額1815.39億元，負債總額503.67億元，資產(chǎn)負債率27.74%;2015年公司營業(yè)總收入234.24億元，凈利潤65.81億元。自2016年起，京滬高鐵公司開始給股東分紅。

京滬高鐵車站

京滬高速鐵路全線共設(shè)24個車站，由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中，始發(fā)站5個，分別為北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站和上海虹橋站;19個中間站包括15個地級市站和4個縣級站。在這些站點中，北京南站和上海虹橋站是在原有車站基礎(chǔ)上新增線路，其余車站為京滬高速鐵路新建車站。

京滬高鐵運營情況

2011年6月30日至12月31日，京滬高鐵全線運送旅客2445.2萬人次，日均13.4萬人次;

2012年，全線運送旅客6506.9萬人次，日均17.8萬人次，同比增長32.8%;

2013年，全線運送旅客8389.8萬人次，日均23.0萬人次，同比增長32.6%;

2014年，全線運送旅客10588.2萬人次，日均29.0萬人次，同比增長26.1%;客票收入約300億元，首次實現(xiàn)盈利。

2015年4月30日，運送旅客達48.9萬人次，均創(chuàng)下歷史最高記錄。

2018年5月1日，京滬高速鐵路創(chuàng)造了66.9萬人次的單日旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。

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