寧夏首條高鐵開通 銀蘭高速鐵路有哪些站點？高鐵行業(yè)戰(zhàn)略重組研究
寧夏首條高鐵開通
12月29日，銀川至中衛(wèi)高速鐵路開通運營，首發(fā)列車C8201次動車組從銀川站發(fā)車駛向中衛(wèi)南站，標(biāo)志著寧夏正式跨入高鐵時代。作為寧夏境內(nèi)第一條高速鐵路，銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段2016年開工建設(shè)，總投資136億元，線路全長207公里，設(shè)計時速250公里，每日開行長短線10對，可提供1.4萬個座位。全線共設(shè)銀川、吳忠、中衛(wèi)南等7座車站。銀川到中衛(wèi)的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節(jié)省1個多小時。
銀蘭高速鐵路
銀蘭高速鐵路，又名銀蘭客運專線，是一條連接寧夏回族自治區(qū)銀川市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。
2015年10月10日，銀蘭高速鐵路吳忠至中衛(wèi)段開工;2015年12月26日，銀蘭高速鐵路銀川至吳忠段開工;2019年12月29日，銀蘭高速鐵路銀川至中衛(wèi)段將正式開通運營。
銀蘭高速鐵路全線由銀川站至蘭州新區(qū)站(在樹屏線路所分方向引入中川城際鐵路蘭州新區(qū)站)，正線全長425千米，設(shè)14個客運車站，設(shè)計的最高速度為250千米/小時。
銀蘭高速鐵路站點
銀蘭高速鐵路銀川至中衛(wèi)段共設(shè)7座車站：銀川站、銀川東站(暫緩開通)、河?xùn)|機(jī)場站、靈武北站、吳忠站、紅寺堡北站、中寧東站、中衛(wèi)南站，預(yù)留關(guān)馬湖站、宣和站，銀川東站暫緩開通。
銀蘭高速鐵路銀川至中衛(wèi)段起自銀川站，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路跨黃河轉(zhuǎn)向東，與河?xùn)|機(jī)場設(shè)地下站，經(jīng)靈武市跨黃河至吳忠市，由吳忠站南端引出，向南沿京藏高速公路經(jīng)關(guān)馬湖和滾泉至中寧東站，向西沿黃河南岸經(jīng)宣和至中衛(wèi)南站，全線途經(jīng)銀川市西夏區(qū)、永寧縣、靈武市、吳忠市利通區(qū)、紅寺堡區(qū)、中衛(wèi)市中寧縣和沙坡頭區(qū)。
中國高鐵成績單
過去10年，隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在很多領(lǐng)域中國都開始嶄露頭角，高鐵就是最典型的例子之一。隨著中國鐵路巨頭加入全球高鐵市場的競爭之后，全球高鐵市場格局開始出現(xiàn)翻天覆地的變化。
數(shù)據(jù)顯示，2016年中國鐵路巨頭中國中車占據(jù)全球高鐵市場69%的份額，而10年前還壟斷著全球高鐵市場的日本川崎重工和日立、法國阿爾斯通、德國西門子等鐵路巨頭，市場份額卻遭到了嚴(yán)重擠壓，分別僅占全球9%、8%和3%的市場。
至此，高鐵已經(jīng)成為中國又一張名片，并以極高的性價比持續(xù)獲得各國的青睞，在全球的市場份額也不斷擴(kuò)大。想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年高鐵行業(yè)并購重組機(jī)會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2020-2025年中國高鐵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
高鐵行業(yè)研究報告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...
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