中國航空發(fā)動機行業(yè)供需趨勢分析 航空發(fā)動機市場投資風(fēng)險研究

• 2020年7月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 858 53
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航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進(jìn)步密不可分。經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓式發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C還被廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

中國的科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展迅猛，即使如此，在某些高端技術(shù)方面，我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。航空發(fā)動機就是其中之一。

航空發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)

航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是一個國家工業(yè)實力的集中體現(xiàn)。航發(fā)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，門檻相當(dāng)高，具有獨立研制先進(jìn)航發(fā)的國家更是很少，就拿印度來說，印度研發(fā)卡佛里渦扇發(fā)動機花了25年，砸了33億美元，設(shè)計指標(biāo)一降再降，卻始終拿不出成果。

世界范圍內(nèi)，英、法、俄羅斯、烏克蘭能算得上是航發(fā)強國，而實力最強的還是美國——三大航發(fā)巨頭中的普拉特·惠特尼與GE都來自美國。具備研發(fā)、制造和生產(chǎn)航空發(fā)動機的國家一般都不輕易出口自己的技術(shù)，只出口發(fā)動機成品，有的甚至連維護都需要送回原產(chǎn)國。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國航空發(fā)動機行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

2020年航空發(fā)動機市場潛力如何?

經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓式發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C還被廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

進(jìn)入21世紀(jì)，航空發(fā)動機正在進(jìn)一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的重大變革。傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回?zé)岚l(fā)動機和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將使高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標(biāo)志。

航空發(fā)動機是國之重器，國家給予了高度重視，“兩機”專項正在實施中，新一輪科技革命正蓄勢待發(fā)，要實現(xiàn)航空發(fā)動機自主發(fā)展，必須加強創(chuàng)新技術(shù)的研究和開展，在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術(shù)的牽引和推動下，開展新型航空發(fā)動機前瞻性探索研究和先期技術(shù)開發(fā)，打造我國航空發(fā)動機基礎(chǔ)技術(shù)自主研究體系，探索一批航空發(fā)動機領(lǐng)域的前沿技術(shù)，逐步提升我國航空發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力。

未來20 年全球民機市場規(guī)模將翻一番，預(yù)計到2032 年中國將成為世界最大的航空市場，新增價值約6470 億美元。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升，我們預(yù)計未來20 年客機整機增長帶動的民用航空發(fā)動機需求將達(dá)到萬億規(guī)模，年平均達(dá)到500 億元。

商業(yè)航空將引領(lǐng)航空發(fā)動機市場，實現(xiàn)最快增長。這一增長是由空中客車集團(法國)、波音公司(美國)等主要商業(yè)飛機制造商的飛機交付量增加推動的。軍事部門將成為航空發(fā)動機應(yīng)用增長最快的部門。與商用飛機相比，軍用飛機的飛機發(fā)動機更換期較短，預(yù)計與飛機發(fā)動機市場的其他應(yīng)用部門相比，將迎來較快增長。亞太地區(qū)將領(lǐng)跑航空發(fā)動機應(yīng)用市場。

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