鯤龍AG600海上首飛成功 中國(guó)通用航空裝備行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估

• 2020年7月26日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1472 97
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2020年7月26日，山東青島團(tuán)島附近海域，由我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600馭風(fēng)入海、踏浪騰空，成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后實(shí)現(xiàn)的第三次首飛。

鯤龍AG600海上首飛成功

2020年7月26日，山東青島團(tuán)島附近海域，由我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600馭風(fēng)入海、踏浪騰空，成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后實(shí)現(xiàn)的第三次首飛。AG600飛機(jī)是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)通用航空裝備行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》顯示：

航空裝備市場(chǎng)規(guī)模及企業(yè)動(dòng)向分析

一、航空裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

我國(guó)持續(xù)把航空裝備作為發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，國(guó)家科技重大專項(xiàng)(2006-2020)、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中均提到要大力發(fā)展航空裝備制造。2018年，中國(guó)航空裝備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了845.1億元，同比2017年增長(zhǎng)11.5%。航空運(yùn)輸和通用航空服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)為航空裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。預(yù)計(jì)未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機(jī)1.2萬架、支線飛機(jī)0.27萬架、通用飛機(jī)1.83萬架、直升機(jī)1.2萬架，總價(jià)值約2萬億美元;我國(guó)將需要干線飛機(jī)和支線飛機(jī)1940架，價(jià)值1.8萬億元;同時(shí)，隨著我國(guó)空域管理改革和低空空域開放的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)、直升機(jī)和無人機(jī)市場(chǎng)巨大。未來10年全球渦噴/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需求量將超7.36萬臺(tái)，產(chǎn)值超4160億美元;渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)需求量超3.4萬臺(tái)，總產(chǎn)值超190億美元;渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)需求量超1.6萬臺(tái)，總市值超150億美元;活塞發(fā)動(dòng)機(jī)需求量將超3.3萬臺(tái)，總市值約30億美元。我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和綜合實(shí)力不斷提高的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，對(duì)航空運(yùn)輸和通用航空服務(wù)的需求也在快速增長(zhǎng)，航空工業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)空間十分廣闊。

圖表：2015-2018年全球航空裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、全球航空裝備行業(yè)主要企業(yè)動(dòng)向

1.波音

2019年12月16日，波音公司宣布，從2020年1月起暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)，停產(chǎn)的持續(xù)時(shí)間無法預(yù)計(jì)。據(jù)悉，波音公司在西雅圖附近的工廠每個(gè)月仍在組裝約40架飛機(jī)。該公司在一份聲明中表示，不會(huì)解雇737MAX相關(guān)員工，但停工可能會(huì)對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

波音公司管理層認(rèn)為，暫停生產(chǎn)是目前面臨的最可行的選擇。在經(jīng)歷了此前獅航和埃航兩起重大事故后，波音737MAX飛機(jī)遭遇全球禁飛潮，目前已造成約400架飛機(jī)的積壓。

波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十多年銷路長(zhǎng)久不衰，因此也成為民航歷史上最暢銷的客機(jī)。然而近一年多來，波音客機(jī)因兩起空難被推向輿論的風(fēng)口浪尖。2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX墜毀，造成189名乘客和機(jī)組人員死亡;2019年3月，埃塞俄比亞航空公司同一機(jī)型的飛機(jī)墜毀，造成機(jī)上157人死亡。這兩起空難發(fā)生后，世界多國(guó)的航空公司第一時(shí)間全面停飛這一機(jī)型。作為美國(guó)最大的制造業(yè)出口商以及最大的私營(yíng)雇主之一，波音公司停飛737MAX的舉措預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成一定影響。

2.空客

近年來，空客已經(jīng)開始布局非洲市場(chǎng)，西非重要國(guó)家布基納法索將采購(gòu)首架C295運(yùn)輸機(jī)。2019年12月11日空客公司披露，C295非常適合布基納法索，維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本很低。該機(jī)型使用由加普惠公司提供PW127發(fā)動(dòng)機(jī)，最大有效載荷能力約為7噸。據(jù)悉，布基納法索空軍目前在運(yùn)輸中使用的是比奇空中國(guó)王200型運(yùn)輸機(jī)。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空裝備市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，通用航空裝備企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，通用航空裝備行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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