中車時(shí)速600公里高速磁浮車研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),由中國(guó)中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。
2020高速磁懸浮列車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
中車時(shí)速600公里高速磁浮車研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),由中國(guó)中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過(guò)3年左右的技術(shù)攻關(guān),課題團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運(yùn)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。2019年底,我國(guó)高速磁懸浮列車研究取得突破性進(jìn)展,已具備了啟動(dòng)高速試驗(yàn)線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式,高速磁浮列車具有速度快、啟動(dòng)加速度大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),既可以在長(zhǎng)大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì),也適用于中短途快啟快停應(yīng)用,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。
磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制,同時(shí)裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障,確保無(wú)人駕駛安全可靠。此舉標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人駕駛的磁懸浮列車取得重大突破,也標(biāo)志著人工智能這一黑科技成功的運(yùn)用到了中國(guó)高鐵身上。隨著無(wú)人駕駛磁懸浮列車的一錘定音,中國(guó)高鐵也正在邁入全新的時(shí)代。
想要了解關(guān)于高速磁懸浮列車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》,本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料,對(duì)中國(guó)高速磁懸浮列車及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)高速磁懸浮列車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。
報(bào)告還對(duì)全球的高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析,并對(duì)高速磁懸浮列車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判,是高速磁懸浮列車開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)企業(yè),科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前高速磁懸浮列車業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
2020-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
中車時(shí)速600公里高速磁浮車研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),由中國(guó)中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過(guò)3年左右的技術(shù)攻關(guān),課題團(tuán)隊(duì)2...
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